Serg_M

Добрый день! ТЛК 100, дизель , 2006 год. Сайлентблоки задней подвески: 48702-60100 два 48702-60110 два 48702-60090 четыре Спасибо.

Я брал внутренние, тоже работают без проблем. Думаю тут кому что удобнее. Ну и от качества продукта зависит, я читал отзывы на али, не все что продаются работают корректно. Я брал эти: https://ru.aliexpress.com/item/TPMS-for-SilverStrong-Android-CAR-DVD-Car-Tire-Pressure-Monitoring-System-4-Sensors-Alarm-Tire-Temperature/32803916037.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.624a33ed6uakiQ

У нас испытания сейчас, задействованы машины связи военные - редуты. В кунгах короба отопительной установки с воздуховодами проложены под потолком. Сам сначала озадачился почему не снизу, но подумал что умные люди считали при проектировании редута. Хотя всегда считал что тепло надо снизу подводить.

Было бы замечательно, как раз на следующей неделе хочу бодик от лекса ставить.

Нет, моторчики регулировок сидений разные с памятью и без нее. И блоки тоже разные. Именно по этому независимо от кузова пассажирское сидение всегда работает просто от плюс минут, а для водительского в большей части нужно имитировать шину. А для включения опции память шину надо имитировать всегда.

Зависит от какого кузова ставить. Но в общем блок плюс моторы все переставлять, они разные у водителя и пассажира как раз по памяти. Ну и проводку перекидывать. В общем полный разбор обоих сидушек, плюс новый блок леворукий от 14 тыс, а б.у. редко и скорее всего не рабочий. Смысла нет в общем. Но и от японца сиденье комфорт не найти, а смысла ставить обычное от бмв лично я не вижу. Про англию не знаю, только по японским смотрел.

Номер давали выше. Я купил от RX300 за 500 рублей. Все встает.

В схемах электрических есть на крузак леворукий рейстал.

Понятно. На рейстале совсем по другому. Пока только поменял подрулевой переключатель, на его разъеме все контакты присутствуют, не надо ничего добавлять. На неделе приедет датчик, поставлю его и попробую с родным бодиком. Если нет поменяю на бодик от лекса и посмотрю на нем контакты. Потом отпишусь как это на рейстале сотке реализуется.

Это дорейстал, да?

Странный автор топика. Потратить 300 рублей, за эти деньги новый насос можно купить. Ну или просто отправить насос тем, кто делает и отзывы на форуме есть. И насос и форсунки, если в регионе мастеров нет. И странный наезд на Дизельмастера в двух темах. Что читал в темах про дизель, он всегда подсказывает. И сайт полезный с кучей информации. Спасибо ему, я для себя полезное вынес и не стал обращаться в сервис, сам сделал что было по мелочи. Вот что есть такая опция мол можно позвонить и выспросить, не знал. Думал телефон дан для обращения к нему с ремонтом. Спасибо что делится знаниями с нами. Ну а то что человек в некоторых местах общения немного тяжелый, судя по форуму (лично не общался), так это нормально, нас всех тоже трудно выносить)) И главное, общаться тоже надо уметь, от вопроса зависит напрямую ответ. Я бы вообще с этими тнвд и дизелями в зверя превратился бы)))

На самом деле очень многое зависит от того, какие материалы используются. Облить такого размера авто как ТЛК 80\100 можно начиная от 50 рублей по пояс. Но это просто облить базой. А далее от объема и материалов. Цена в 150 за полный нормальный покрас такой машины, это очень не дорого.

Еще электрика. Вообще идея выполнима если кто то хочет поменять наоборот и у обоих есть время обходится без машины. Ну или есть машина - донор.

Не менял, но задумывался про это. Это очень дорого выходит, проще поменять машину на машину с акпп.

Да, кстати интересный вопрос. Я разъем то всего один чтобы пин на подогрев вставить снимал долго матерясь.

И кстати может кому пригодится. Пины тойоты 82998-12340, они на многих силовых контактах стоят. На кнопках подогрева, на кнопках открытия форточек багажника, в коробках с предохранителями в салоне слева и справа. Их на али продают под маркировкой DJ621-2.2A. Я в свое время купил мешок 200 штук за 300 рублей. Оригинал с проводком действительно дорогой, от 300 рублей за контакт. Кому надо, могу отсыпать из мешка))

спасибо, нашел.

Память не актуальна, у меня сиденья от бмв, там своя память. А не подскажите еще момент. Стекла багажника боковые моторчики, в схемах обнаружил описание только дорейстала. Не встречали схемы на рейстал? Моторчики одинаковые, кнопки тоже. Но блоки предохранителей слева и справа передние разные, а через них вся проводка и идет. Или от Лекса смотреть? А где для Лексуса схемы скачать? Или нужно искать в схемах кан шины?

Если про сотку, то оптимальные все таки от е53 сидения. Я смотрел разные варианты в сотках, сиденья от других кузовов бмв сзади место съедают, и ширина, и по высоте и посадке мне, с ростом 187 не удобны. Я к и от е53 привыкал, в основном при посадке, чуть выше штатных, которые всегда на самый низ опускал. И крепил я на детали родных салазок, у меня высота от штатных не более 1 см. И по ширине они самое то. Да, найти сейчас их труднее и нет массажа и вентиляции. Но по эргономике самое то в салоне сотки.

Спасибо большое. А сами номера пинов для заказа вы может знаете? Коса в сборе за 5 тыс, можно ее дербанить, но может парт номера пинов есть? Всяко бюджетнее выйдет.

У меня просто на rx300 первого поколения работало и если ключем в замке с паузой и если на кнопку долго нажимать. Интересно как тут. Бодик есть у меня от Лехи, на новогодних поставлю.

а с ключа как? Только с личинки замка или если долго держать нажатой кнопку на пульте?

Да, конечно. На схемах это Cowl Side J/B LH. Про подогрев спасибо, я так же сделаю.

Ага, я именно про этот разъем. 2К. Всего их три на бодике. Силовые контакты, 1-6. Ну и справа такие же разъемы есть. Вот мне нужно пины добавить на эти контакты, у меня разъемы пустые. Смотрел по всем схемам, по каталогу разъемов - описание именно этого 42 пинового не нашел, какие пины нужно покупать.

Раз вы бодик меняли и допиновали разъемы на него может подскажите. На бодике есть силовые разъемы, 6-ти контактные, они объедены еще с двумя одной защелкой. Там и мотор сидений, и подогрев и т.д. Номер пинов для этих разъемов нужен.