Serg_M

ремень кондиционера и нагревателя 90916-02643 генератор и помпа 90916-02452 ролик 88440-60070. но свистеть может уже из за шкивов коленвала и генератора.

Я про VX дилерский наш писал, они все на дизеле. Под бензин и МКПП накладки есть заводские. По другому расположены выходы рычагов на коробках, где то на форуме была тема с фотографиями.

Проходил такую процедуру в свое время. Если говорить о сотке VX дилерской на механике то надо купить следующее: 1. Сидения передние (можно просто от праворульки пассажирское велюр, можно передние от сотки кожа и перешить салон, можно передние от БМВ, зависит от желаний и возможностей) 2. Бокс между сиденьями, обязательно левый руль. 3. Металлические крепления бокса, две штуки. 4. Воздуховод от задней печки в бокс. 5. Подстаканники. 6. Консоль от бокса к торпедо. 7. Накладка ручек мкпп и раздатки. На сотку VX не выпускались, брать от акпп и переделывать. Я брал от акпп, наклонял вперед ручку раздатки, вырез и чехол тогда остается штатным, а под мкпп уже колхозил. Ставится все в штатные места, ничего допиливать не надо. Под водительским сидением есть плюс/минус постоянный, можно его кинуть на пассажирское, можно взять питание пассажирского с правого бодика.

Клапана не регулировал, егр не заглушен. Размер резины штатный, диски 17. МКПП. Пробег 260. Расход по показанию бортового по городу летом 10-11, зимой 12-13.

Если устраивают тойотовские сидинея и не хочется кожи, можно купить с сотки праворульной велюровые, они обычно в хорошем состоянии продаются. Из других авто советую от бмв х5 кузов е53. Они достаточно удобные (особенно если комфорт), легко ставятся так как стояли на ровном полу и легко подключаются, только плюс\минус подать. И они компактные, свободного места сзади получается поболее чем со штатными. Можно от тех же праворульных бмв на дроме посмотреть, там состояние будет хорошее.

В личку написали как выглядят коврики на заднем ряду, фото тут тоже оставляю.

бмв Х5 е53 кузов.

Коврики полимерные Euromat 3D EVA для салона Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул EM3DEVA-005117. Брал в альта-картер интернет магазине.

У меня такие, моются легко и через бортик зимой вода не вытекает.

Если МКПП то смотри датчик педали сцепления. Замкни провода в разъеме и проверь работу круиза.

Проще от е53 поставить сидения. Там только плюс/минус подать если память положения сидений не использовать.

У меня после установки привода Cardone появилась вибрация если внатяг от 50 до 100 км. Поменял на бу оригинал, вибрация обратно пропала. Года два назад было. Cardone брал в москве за 7 000.

А раз есть каталог на руках, подскажите пожалуйста, что по цвету и текстуре больше всего подходит к черной торпедо сотки?

А цена какая?

87212-60122 В этой теме подробно:

Подлокотник, железное крепление, воздуховод маленький под подлокотник.. Если целиком консоль делать, то консоль от торпедо до подлокотника, подстаканники. Верхнюю панель от консоли купить от АКПП и колхозить самому под МКПП.

Самый безопасный способ, коробка картонная большая и фен строительный. Фен в низ коробки в дырку, верх заклеить скотчем. Минут 20 греть. Только смотреть чтобы поток воздуха от фена не попадал на фару напрямую.

Стоят 3 год на двух машинах. По этому и цена такая. Поставил и забыл. А с дешевыми диодами вечная морока, то моргать начинают, то не горят.

А вообще для сотки в плане ходовых огней самое лучшее решение на мой взгляд это в секцию поворотников диоды, что двухцветные. Я себе такие поставил: https://hiperlights.ru/cat/fronts/cf Как ДХО светят ярко очень. А дальний в полнакала в ясный солнечный день ниочем. Этим штатным решениям Тойоты (а еще и мазда и не помню кто) по дальнему в полнакала уже как лет 20, помню на GS300 1999 года впервые такое видел. Сейчас у Тойоты ДХО на диодах. Зачем это реализовывать сейчас с гимором и за не маленькие деньги, не понимаю.

На доресте возможно. Там электрика простая совсем. Но машина должна быть для американского рынка, иначе и разъема не будет. На рейсталинге точно нет, надо бодик менять.

Намного геморойно. К этой панели еще докупить мешок придется, плюс работы там дохрена. И все равно те же показания расхода топлива и т.д. не будет выводить, для этого надо совсем заморочиться. А смысл в этой штуке сейчас? Проще на том же дроме найти панель за 2-3 рубля и поставить нормальный 2 дин на андроиде. И музыка с видео, и навигация, и те же датчики давления в шинах и т.д. Радио правда хреновое будет если аппарат совсем бюджетный.

Спасибо автору за идею и информацию. Сделали также на 2,5 механика. Тяги переключения пришлось не надставлять, а наоборот подрезать. Муфту перепрессовали, на механике она длиннее. Передний кардан оставили родной, запаса достаточно. Задний укоротили на 3 см. По электрике также, только не надо трогать провод на датчик нейтрали, его на механике нет. Объединить только черный с датчика блокировки и белый с красной полосой на лампочку приборки.

Проверить тестером, на 4 контакте должен быть плюс при включении зажигания, на 6 постоянно минус. объединить в одни контакты на кнопке два 5 контакта и два 3 контакта. Т.е. на 3 и 5 контакт должно быть подключено по два соотвествующих провода.

Не факт. Кстати, на магнитоле обычные же выходы есть. Кинуть времянку на переднюю колонку или просто повесить любой динамик. Отключить усилитель.

Мне кажется где то конденсатор\ы свою жизнь закончили. И мне кажется смотреть надо в магнитоле. Можно попробовать договориться с кем нибудь и подоткнуть другую магнитолу, проверить. Там кстати если магнитола не штатная, но штатный усилитель еще и кан адаптер должен присутствовать. Его тоже нельзя исключать.