Vov Солярка

А подробнее и фотки, плизззз!

Да, Сергей научился, на мне, устанавливать вместо бронзовой втулки комплект из втулки и игольчатого подшипника, как в 80-ке.

Вот стало интересно, что с родными полуосями и шрусами будет в том же месте и в тот же час.... HDK до поломки в злом месте прошли 8000км, не насиловались ни разу, самое сложное из того, что выпадало на их долю, на речном иле, при полностью замыленном протекторе взять ЧУТЬ в сторону. Там при уклоне градуса 3 машина просто ползла под уклон. Рублевский поменял все. Приезжаю на то место, где все случилось, становлюсь в ту же позу, блокировки включены, но - руль до упора влево, тапка в пол и резко бросаю сцепление - пошла. Круг на первой при руле до упора влево. Остановка. Включаю только задний и специально зарываюсь. Далее как ранее и так четыре раза. Понимаю - мазохизм, но интересно больно было... Сцепление просто бросал при оборотах движка 2800. Вот Вам и Поп с дешивизной...

У 60-ки должна идти стяжка между верхней передней и нижней панелями, это которые перед радиатором. Часто ее выкидывают или она страдает в авариях и лопается. После приведения ее в порядок капот утихомирится.

60-ка ощутимо шире 70-ки, хотя проблемы у водителей ростом более 180 есть. Все мои знакомые с такими габаритами переносили сиденье дальше от руля, я тоже. В 70-ке ноги зажаты как-бы в тонеле, а в гавнодавах раздельно нажать тормоз и газ практически нереально, это кстати и 60-ки касается, хоть и в меньшей степени. Про запчасти - на прошлой неделе мне потребовались: опора двигателя, опора коробки, шрусы, передняя левая полуось, все сальники на одну сторону переднего моста, выжимной подшипник, задний левый поворотник и что - то еще.... Все было в наличии. Оригинал и не он.

Я про это и пишу. А руль вбок и тапку в пол, шрус может и цел, но дуб впереди устоит....

Это на ровном песочке то нельзя? Хотя сейчас правда на твоей стороне....

Вот если за нее 24000 просить, тогда ненормально

Шрус HDK. Пробег после установки тыщ 6. Бездорожья км 200. Срезало ту часть, которая входит в ХАБ, срезало наискосок. Итог - хаба нет, шруса нет, цапфы нет, про сальники и прочие бронзовые втулочки просто молчу... Диагноз Сергея Рублевского - ставишь блокировки, ставь в трансмиссию оригинал! Да, срезало на песке, где лень даже понижайку было втыкать, включил блокировку и руль вбок, вот и итог... Так, что подарю втой HDK, без износа - даже без символической оплаты. Вторая хрень в тот же день. Видел хреновую опору КПП, ну, подумал поезжу еще. Поездил... Оборвало правую опору движка, а он сволочь вместе с коробкой двигаться начал по часовой стрелке. Итог - вакуумный привод 4Х4 отломан, пневмомагистраль ARB перебита в 2-х местах, обратка топливопровода перебита. Наэкономился.

Поздравляю!!!

Все в норме у тебя. Не парся!

Вот и ты не лазь!!!!!! А по поводу дизель - сервиса молчу, обращался в разные - тольку не .......я. Особенно в Технодизеле.

У неоригинала(не помню что брал) на торце креста нет паза для выхода смазки. Обязательно болгаркой пропилить!

А манера езды? Если ты со всех светофоров первый, а на трассе более 140 - то расход в норме. Если иначе то на диагностику.

У меня на Бьюике Ривьера тоже появилась после замены свечей и пучка проводов. Колпачок первой свечи шил... Ощущалась только при резком ускорении на любой скорости. Обнаружил случайно - вибрация достала, ночь - дай думаю капот открою, хотя что там смотреть... Открыл и вот Вам - днем бы не заметил - голоубой ручеек на коллектор.

Шершавой дорожки!

А резина какая стоит?

Так было всегда или стало после чего-то? А топливный фильтр давно менял? На него похоже...

На территории Покровского рынка.

В апреле мы другу 61-ую взяли за 8200. Был заменен передний кардан(хотя исходя из принципа полного привода можно было бы и годик поездить) 300угрюмыхенотов, поменян подшипник выходного вала раздатки 150 вместе с работой, все сайлентблоки. Более ничего. Сейчас он захотел новые рессоры 16000 местных денег, без работы. Вот примерно такие расклады. Покупая такую тачку по-моему нужно расчитывать как минимум еще на 1500уе.

Примерно такой, но с кузовом Сурфа и синий, на Подольских курсантов стоит, на праворуком рынке.

Пасиб! Въехал! Буду делать.

А зачем тогда такая мощная траверса? На мосту одна точка крепления?

Сначала определись - для чего машина? А так советовать бесполезно, хотя и можно кое-что. Самый большой выбор внедорожной резины для дисков R15. Чем больше отрицательный вылет диска, тем больше нагрузка на подвеску, особенно на ступичные подшипники. На ширину не сказывается. Диаметр дисков бывает и 16,5", вот уж проблемно резину подобрать... Ширина диска должна быть меньше ширины резины примерно на 2".

Пример. 31Х10.5R15 примерно соответствует 265х70R15. 31 - диаметр резины в дюймах, 10,5 - ширина в них же, R15 - диаметр диска.