Vov Солярка

И у меня облом....

Левая 800мм. Полная длина по торцам.

У меня на 12НТ более 300грам на 5000 не бывало. Пробег неизвестен никому... Думаю не менее 500.000

Левую смогу завтра промерить. Откуда и куда мерять?

Я буду с мангалом и столом.

Ярослав, перезвони, плиззз! 776-39-60. А то мы ее завтра едем смотреть....

А эту никто не смотрел?

А где их брать - то?

Нету его там....

Не я....

Только не понимаю почему у них другая разводка выводов. Пришлось в колодке контакты переставлять..

Сравнивал с Хелловскими, новая Хелла светит гораздо лучше. После первого купания Хелла пришла в состояние гораздо худшее, чем эти.

Извините, здесь http://photofile.ru/default/do?id=11241372>

http://ism3.photofile.ru/vov1959/11241372

У меня передний валяется, ТЛК-60. Меряй.

Сначала обмывали, потом похмелялись, потом диагностику делали, потом масла и всякие жидкости меняли, на колодки и прочие тормозные диски смотрели, потом о тюнихе думать начинали и т.д.

Из приятных неожиданностей при покупке 60-ток. Когда я брал свою, из нее валил белый дым. Я расчитывал на переборку движка, ан нет! Машина на рынке два дня молотила на холостых оборотах, не прогреваясь. В выпускном тракте собралась копоть, а когда температура поднялась и выхлопные газы поперли, она начала гореть, т.е. копоть. Через десять минут выхлоп стал нормальным. С тех пор проехал порядка 20000 и с двиглом вроде бы все в порядке, тьфу, тьфу, тьфу...

Это скорее всего стяжной хомут на рессоре. Проходили. Копейки. Если хошь подеду и взгляну на ходу с тобой. А так просто прикинь - ее растаможка сейчас, если не ошибаюсь около 10000. И все равно тачка потребует минимум 2000 вложений. И самое противное, что будет требовать и дальше... Я тут недавно писал о прибретении приятелем турбовой 60-ки. Он после вложения порядка 500 угрюмых енотов с удовольствием прокатился в Астрахань и обратно, без проблем. Теперь появились, но не смертельные - проржавели трубки топливопровода, фары мутные, захотелось свежие рессоры и т.д. Да, про нержавые кузова - мне такие не встречались на 60-ках. Что мне, что моему приятелю попались относительно недавно и неплохо покрашенные. У меня четвертый год и покка раздражения не вызывает, у него пол года и тоже доволен. Правда я и он испльзуем эти машины только как для выезда на рыбалку. Т.Е. если ты ее берешь за семь и вкладываешь порядка 2500, то у тебя тачка, которая тыщ 50000 отвозит Вас без особых проблем. В 2500 я включаю - переборку подвески, переборку раздатки , коробки и мостов с оригинальными запчастями, по полному кругу. Ну а кузов - кому как. Мой тел 776-39-60. Вова.

Пасиб!

Мне в 290 обошлись, у Сергея.

Он у нас в столице одно время на Таганке стоял. Довольно пропорционален.....

Долго искал адаптер, родной руль резать было влом... Нашел ISOTTA. Адаптер 1700 руб. Баранки от 3000руб до 8000руб. В Кунцево павильон 27/5. Взял самый хороший, с моей точки зрения. Щастье со мной!!!! Что - то много я успел за выходные. Еще и на Экзотике побывал. С первыми годами не сравнить, но гораздо лучше, чем в прошлом.

И часто Вы прыгаете? У меня после прыжков отламывалось все , что угодно, кроме капота....

Я про тачки с 24в на борту. Ставится третий аккум и запитывается через преобразователь от 24-х вольт. Проблема всем известна - преобразователи 24 - 12 долго не живут, в основном из - за холодного пуска потребителей 12-ти вольт. В предлагаемом варианте 3-й аккум является демпфером при включении 12-ти вольтовых потребителей. К сведению 660 беркут при старте берет 40 ампер, далее не более 20, 60-ти ватная лампа при включении 9 ампер, далее 5. Знакомые это почти сделали и поехали вдаль... Что у них получится - доложу. А Ваши мнения?