VVL

Да , к зиме аккомуляторы менять буду , но это 6 лет прошло и на любой машине надо.

Нет ну вы народ не пугайте , у меня все записано , не считая масла и фильтров , за 5,5 лет 130 тыс. пробега на зап. части и ремонт 90 тыс. Колодки ,2 крестовины, помпа, два раза мост . фетры сальники , 1 рас , шрусы, заваривали раму у редуктора (накладка) 2 раза ремень. Ну и все пожалуй и помелочи там уплотнитель тут резинка.

А у меня на 4 переключается при 60 км, а хотелось бы при 70 , ну очень мало 1500 оборотов , чуть горка и начинается 3,4 а при 70 даже разгонятся может. Тросик покрутит . открутить . в какую сторону регулировать начать и на скока.

Я каждые 5 тыщ меняю масло, фильтр (1000р) топливный фильтр (300р) шприцую крестовины и шлицы (500р) и забиваю смазкой шрусы (200р) и раз в 10 тыщ меняю воздушник, вот и считай. А как 9 литров масла и фильтр купить за 1000 руб.????

Ремонт на всех машинах с таким пробегом есть , меня интересует например , эксплуатационные расходы у кого какие на 1 км включая масла и фильтры рубль два три. Или кто то говорит сколько на топливо . У кого как.

Смотрел , три болта удобные верхний который к носу машины как откручивать . Ну ладно понял корячится нужно универсальных рецептов нет.

А сверху там не полезешь я думал может трубу снять проще.?? Или еще какие мысли.

По немногу сам кое что начинаю делать поэтому подскажите как подушку заменить глушитель крепит которая самая задняя ну нижние гайки открутить еще понимаю а как верхние.??

Если затариваться китайским гавном то да....ежели брать оригинал ......то большой разницы нет...а есть позиции которые у "серых" и подороже...по крайней мере у нас. 1295645[/snapback] У нас в Диттоле 2-3 цены от Экзиста

Мысль пришла при просмотре двери а если открутить болты сначала на двери , они доступны , далее снимаем кронштейны , и в обратном порядке новые , можно крыло не снимать.

Собственно борюсь с пылью поменял уплотнители , теперб в задних стойках есть , так называемые фильтры салона которые воздух выпускаю но непускают в машину , ну исобственно вопрос одну привез с Экзиста вторую второй раз снимают снята с производства , вот я и подумал одну поставить вторую заглушить . Что сильно хуже станет вентиляция. ??

Я с Экзиста вожу 330 я же написал ну рублей 10-20 за доставку добавят.

И все же как не снимая крыло подлезть к болтикам чтобы снять петли .

Ну незнаю, маслянный фильтр оригинал 720, Манн 330 куда дешевле??

Зазор нормальный закрывается хорошо просто втулка видимо сносилас за край двери берешь и и она вверх вниз мм на 5 гуляет , какой смысл отгибать болтатся то всеравно будет.

Может тоже кто менял на 80 , купил петли , поделитесь опытом , что крыло полностью снимать?? Или как то исхитрится . Или кратко что зачем .

Мой 91 года синтетику не переживет ее тогда когда он выпускался наверно небыло.

Через 8 тыс минералку меняешь??

Ну не все же Китай. Что форд тоже тойотовские фильтры ставит или Мерседес.

Так в том и вопрос может Фильтр топливный МАН лучше чем тойота хотя тойота у меня стоит Денсо . Тойота просто выбирает поставщика и делает наценку за марку.

Почитал и про фильтр перед ТНВД, поставлю, и про промывку Винсом, вот тут вопрос, а все что смоется форсунки не забьет.

А топливный фильтр какой кроме оригинала.

И какую такую плохую сетку можно купить которая коробку угробит , понимаю привода метал качество закалка , а сетка металическая . верх технологии. Из разряда колодки только оригинал , стеклоочистители только оригинал.

Было уже года 1,5 назад , ну не крутит мотор и чуть в горочку и все начинаем останавливатся. Фильтр поменял и к ремонтникам все сеточки продули и поехал сейчас как то так же но не так пока толком не прогреется точно так же не едет , прогреется летает. Хочу не прдувать уже позаменять все сетки , и заранее купить номера может кто подскажет. Двигатель в подписи.

А если это просто сеточка может заменитель посмотрел оригинал 35303-60010 2189 а заменитель 382 руб.