джег

спасибо мужики !!! буду пробовать . а ремонт... дешевле 2 контрактных купить.

а как коробка ожила? у моего друга типа того было . он масло поменял и прислугу залил .все стало нормально . может и мне попробывать ? или есть другие способы "оживить " коробку???

как тест провести ? насколько наслышан , нашу коробку убить очень сложно .

коробка автомат 2L TE . вчера вообще пипец , ехал с рыбалки, сначала 80 потом -60 , 40 , 20.во двор еле заехал. это за 90 км. ничего не понимаю , туда мчался нормально.

2 L-TE

ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ ! может кто сталкивался с такой бедой-едем на рыбалку , мчит как стрела. назад тоже. остановились у магазина минут на20. все , не едет машина. как будто за хвост кто держит.обороты набирает а не едет. и так уже несколько раз. что может быть ???

а вот я сделал втулку из капролона , год ходит без проблем.

друган долил масла до уровня- все пропало. я еще ничего не делал ,лень спускаться с 4-го этажа. видимо действительно из картера подсасывает.

????

спасибо за консультацию!

не знаю как на других авто,но мы с другом сделали внутренние втулки по новой бронзовой из капролона . и год уже все отлично! хотим и на 3-ей машине поменять. на кардане переднем тоже игольчатый выбрасывать будем-взамен втулка из капролона.

спецы ,помогите понять что к чему. двигатель заводился отлично , как и положено на холодном обороты прогрева где то 1200. потом падают до нормы. потом появилась такая беда-заводится хорошо ,но обороты ползут до 2500-3000. машина ревет и т.д. стал поступать так-завожу ,включаю R. обороты падают до 1200. жду пока немного прогреется и поехал. на горячую завожу-все нормально. вчера у друга началось тоже самое. двигатель 2-LTE/

спасибо мужики,завтра буду искать. спасибо мужики,завтра буду искать.

доброго всем дня! быстро садятсяАКБ на 130.батареи почти новые , 2 дня машина стоит, потом с трудом крутит. садятся батареи. как я понимаю где то утечка. как проверить , есть утечка или нет? откуда потом искать буду откуда. куда лампочку подсоеденить ? просто узнать есть утечка или нет.

симптомы такие-перестала ехать машина. рег.. болтом SPV прибавишь подачу -прет,но обороты большие. потом машина год стояла , не мог завести . думал насосу кирдык. пока не снял, решил убедиться. поставил клапан рабочий-с пол тыка завелась. даже пришлось подачу уменьшить. сейчас отличный ход!

мучился с тнвд , то не заводится, то не едет. и т.д. что только не делал.. думал насосу кирдык . поменял SPV (б/у). машина как самолет летает! вот так то. очень много оказывается от него зависит !

все это г... ребята! на форуме прочитал про капролоновые втулки . друг купил бронзовые на замену, я у него взял и отдал токарю .фрезера не было и канавки выбрал бормашиной . заменил и тишина! (только внутренние ).кстати капролан в5 раз на износ прочнее бронзы. другу тоже вытачали , бронзовые оставили как образец. в переднем кардане подшипник игольчатый тоже на втулку менять буду. .

а для чего он вообще нужен? что он дает?

Подскажите пожалуйста, что такое "стояночный тест"? в книге описано как его проводить- рычаг на драйв,нажать тормоз и газ одновременно. обороты должны быть в пределах2800. пробовали провести на сурфе 130 2lte. у одного 2000,у другого 1800. от чего это зависит? движку кирдык или еще что. что дает этот тест?

пиши в личку,телефон не забудь.

зайди улица кузнечная1 там живет молчанов алексей ,брат мой,может чем поможет.скока там будешь? может какой аказией тебе отправлю из волгограда. по моему есть маршрутка прямая.

большое всем спасибо,теперь все понятно!

и подскажите компрессия какая должна быть ,примерно?

спасибо! ну а все же,если я между форсункой и насосом поставлю манометр,смогу я замерить давление?

у меня манометр на 1000 кг\см3