Green

Стояли барабаны, по вину барабаны. Но я поменял свой полуразгруженный барабанный мост на лсдшный с дисковыми тормозами. Поэтому по моему вину бесполезно что либо смотреть на этот мост. По вину который дали с мостом бьется не тот номер. Как писал в первом посте: По этому вину пробил задние дисковые тормоза, вылетел только один номер 42431-60080. А оказалось что они не подходят. (к сожалению не помню по каким параметрам). Сегодня должны снять размеры со старых дисков Совершенно верно. Мост менялся с родного полуразгруженного с барабанами на разгруженный с лсд и дисковыми тормозами.

Вот этого думаю вполне хватит. Правильно?

Завтра буду в сервисе. Померяю, скажу. Спасибо!

Всем доброго дня. Случалась такая бяда. Купил с разборки мост, к нему дали вин. Но вин я так понимаю дефолтовый - который всем дают "они все одинаковые" По этому вину пробил задние дисковые тормоза, вылетел только один номер 42431-60080. Заказ, дождался. По случаю закончил перебирать коробку с раздаткой, и поскольку уж ее ехать ставить в сервис. Одному тяжело это делать, подумал заодно и их махнуть. А оказалось что они не подходят. (к сожалению не помню по каким параметрам). Могу уточнить у парней. Вообщем не те. Собственно вопрос, какие бывают задние дисковые тормоза? Мост разгруженный, lsd. Как узнать номер? по моему вину бьются барабаны (логично, они и стояли) по новому моста у вину "от него" вылетело 42431-60080 но они не подходят. Сколько у тойоты видов задних дисковых тормозов?

Купил с разборки мост. У продавца попросил вин от машины. По этому вину заказал новые диски назад. В итоге не подошли. Парт номер дисков 42431-60080. Продам. Новые, оригинал, в упаковке. Цена 6т.р. за оба. Телефон - 8-9l0-88O-З8-З5 Михаил. Нижний Новгород. Желательно забрать самовывозом в НН. Лучше звонить. На форум редко захожу.

Уже промерено. На удивление все в допусках. Остался вопрос только по блоку сателит. Вообще история интересная получилась. Начало у меня что то кусать при трогании назад. Во в момент когда именно начинает трогаться такое чувство что то то закусывает и машина дергается, дальше все нормально, когда коробка прогреется становиться так же при трогании еще и в перед. Крайний раз когда масло менял в раздатке в ней было много стужки. Было сделано умозаключение - пора ее разбирать и дефектовать, а поскольку ее снимать вместе с коробкой, то сразу обе в ремонт. На коробку запчасти уже давно лежат. По ней все просто - под замену все подшипники, синхронизаторы. После их замены и регулировки стопорными кольцами (купил все, аж штук 60 ) коробка получилась в идеале по все параметрам. Все в допуске по мануалу, Сейчас то же самое идет с раздаткой. Но, как говорится, есть ньансы. При разборе раздатке и беглом осмотре все ок показалось, но потом уведел один интересный момент - нету синхронизатора двух колец и 3 направляшек для кольца переключения. Похоже, по какой то причине синхрон размолодило, а поскольку его нету, слетели эти три направляшки втулки включения и два колечка которые их держат. И путем вращательных движей они то же отправились в переработку и превратились в пыль Ну да ладно, купил их новые. Но это как бы не критично. просто нет синхрона со всеми вытекающими. Все остальное в норме было. Когда снимали коробку с раздаткой случайно заметили что в заднем мосту чего щелкает, и похоже там истинная проблема. Завтра его то же скину и посмотрю что в нем. Сзади стоит разгруженный мост, пустой. С учетом что в нем три запчасти, то скорее всего проблемы какие то с дифом. сильного удара нет. Но поскольку делаешь для себя и надолго, хочется все по уму сделать, один раз и забыть еще на долгие годы.

Так и думал. Но смутило что вместо мануального 0,05 был почти 1мм Во прямо полностью согласен. 0,05 это вообще не зазор. При сборке он уйдет на ура и получишь закушенный блок сателит со всеми вытекающими. Меня еще смущает момент что зазор, по факту выставляется по одному сателиту. А второй вообще никак не замерить. И какую шайбу туда ставить? такую же по толщине? Не верю я в такое, что вот прямо они совпадут. И чего делать? У меня в голове два варианта: 1. Сейчас зазор в районе 1мм. Нормальный зазор, не критичный. 2. Купить все новое - палец, сателиты, шестерни с вкладышами и весь комплект регулировочных вкладышей. Дорого, долго.

Спасибо. Так и думал что это НИРФИшники . Хорошо знаю этих ребят. Но наверное пока еще рано говорить о массовом внедрении такого дифа в раздатки 80. Это еще опытный образец и производство не налажено. + нету ресурсных испытаний. Мне, в приницпе, достаточно свободного дифа с принудиловкой. Но статейка очень интересная! И желаю довести идею до производства, устранить все косяки!

Во во. Первым делом посмотрев на картинку. Подумал что надо померить люфт в шестерне. Т.е. блокируем нижнюю или правую и смотрим насколько люфтит левая. У меня получилось то же в районе 1мм. При минимальном 0,05. Подумал, что какая то фигня и чего то не то намерил. Неужели там реально люфт должен быть 0,05мм? И сколько максимальный? Типа 0,05 минимум, 0.3 - 0.4 нормально. 0,8 - конец. Непонятно. В мануале почему то только минимальный. Vadus а можешь поподробнее рассказать. Что за самоблок? Чей? (Если земляки, то есть подозрение что это НИРФИ?) Сколько стоит? И главный вопрос - принудительная блокировка остается? Т.е. по сути у меня будет принудиловка и самоблок?

Всем доброго дня. Это зимой всерьез занялся машиной. В перебор пошло все кроме движка (он уже сделал). Коробка перебрана и отрегулированна (ох как же сложно достать все эти регулировочные стопорные кольца). Такое чувство что их никто никогда не покупает и собирает всегда на старых Есть вопрос по раздатке. В ней есть блок сателитов (первая картинка в аттаче). Долго читал мануал и не могу понять как его проверить. Хорош ли он или же нужно менять сателиты/ нужны новые регулировочные шайбы под него. В маниуале есть такой пункт (рис. 2). Но я не пойму что измерять? Какой люфт? 0,05 мм шлишком мало для люфта во вращении сателит. И почему только минимальный. Если вместо 0,05мм будет 1мм это типа нормально? Может кто ремонтировал/регулировал этот узел и сможет мне на пальцах сказать какой зазор нодо померить?

Есть поворотный кулак. Правый. Из проблем - срезало нижние болты крепления сошки, резьба вышла. В остальном проблем нету. Купил новый, этот остался. Цена 1,5т.р. По редуктору - сошку спресовать не удалось, в итоге вал распилили. Осталось распиленный вал с регулировочным винтом, клапан давления, сошка, новые болты крепления к раме. - цена 1 т.р.

Очередной респект Константину (knk). За последнее время заказывал: 1. Фаркоп. 2. комплект проводки. 3. Люк 4. Хотел еще рулевой редуктор, но потом решил перебрать на новый от 105, отказался. 5. Сейчас по переднему мосты общаемся. Все четко, в срок. Качество запчастей, упаковки, аккуратной разборки на высоте! Был косяк с люком, но Константин решил его на раз и выслал новый (если честно я был сильно и приятно удивлен). Вообщем ориентация на клиента и открытость к диалогу на высоте. Константину и его команде - оценка 5!

Высвободились следующие запчасти: 1. Покупал фары SAT, нужны были стекла с них, хотел перебирать с праворукой, но получилось купить дешево оригинал. Поэтому оказались ненужны. Кода - SATST2121173L фара toyota land cruiser 80 9598 SATST2121173R фара toyota land cruiser 80 9598 Цена 2500р. за каждую. 2. Поменял планку на задней двери. Надпись подистерлась, купил новую. У старой - стертая надпись, одно крепление было сломано и починено. Цена - 300р. 3. Скоро высвободиться - вал, подшипники, все сальники, сошка с рулевого редуктора. Потек нижний сальник, в итоге купил усиленный вал и сошку от 105 + все новые пыльники, сальники, подшипники и т.д.. Состояние старого пока не известно, в выхи буду разбирать и менять. Тогда же и будут фото. Цена - будет зависеть от состояния. 4. Блок управления задними дворниками. Убрал я у себя их. Теперь не нужен. Код виден на фото. Цена - 500р. Желательно все это самостоятельно забрать в НН. Показать и\или отправить транспортной смогу после выходных. Сейчас остался без авто на неделю, жду новый поворотный кулак. г. Нижний Новгород. lexer_maik@mail.ru. 8910-880-86-35 (viber) Михаил.

Мост продан. тему можно закрывать.

Хорошо. Жду.

Не вопрос.

осмотр в любое время. Хоть сейчас. Свет есть. Я сейчас на работе. в гараже буду в 8 вечера, но у меня там друг машину делает, могу его телефон дать и можно приехать раньше 8-ми. Для удобства, что бы не объяснять как в гараж проехать от Хохлова можем встретиться на а\с Сенной и проехать туда. Я напротив а\с сенной работаю. Тургенева 30.

давление вырасло в 2 слишним раза. Сколько точно не знаю, не замерял. Но на приборке, уровень показывает нормальный, а не как раньше в районе 0.

Собственно сабж. Приехал таки мне новый мост, с дисковыми тормозами и в отличном состоянии от Константина (knk). Вкатил его в выхи. Старый выкатил, теперь он ищет нового хозяина По мосту - 41/10 пара. Загруженный (без ступиц). Состояние хреновое - диф гудит, на полуосях есть износ, где подшипники крутятся. Может кому надо на опыты\запчасти и т.д. Основное условие - самовывоз и самовынос из гаража. Цена вопроса - 4,999р. Место самовывоза - Нижний Новгород, Хохлова 1. Контактные данные - Михаил. 8-9l0-88O-З8-З5

Огромное спасибо Константину knk за отличный задний мост для 80ки. Пришло все вовремя, мост отличный. Респект ему и его команде. отдельное спасибо его разборщикам. Разобрано аккуратно. Даже тормозная трубка, которую легче перерезать и не париться, аккуратно откручена, так что замена прошла очень легко. В одиночку в гараже с ямой выкатил старый и закатил новый за день. Не первый год с ним работаю. Нареканий вообще никаких, один позитив. Константин, спасибо! З.Ы. Всем рекомендую!

К сожалению ПТЛ - не маслобензостойкие. Так что для наших целей не подходят.

а еще такой вопрос. Ступицы и ступичные подшипники различаются в лочном и не лочном мосту? а то я тут пока "шемми" лечил, получил кучу запчастей

Да, хотел избежать. Вопрос как раз и был про встанет ли лочный дифф в нелочный мост. В принципе, подрезать крепление дифа, мне кажется не так критично по сравнению с панарой. если взять мост от праворульной то оставить родное крепление не получится, оно с другой стороны. Полюбому балгарка и сварка

отлично, спасибо! Поиском искал, но не нашел этой темы :(. Не хочется мне панару переваривать. Я тут недавно словил "шемми". Еле нашли причину, только сегодня избавился. Узел этот ответственный, хотелось бы оставить"родной"