omega2000

Продам оригинальную голову (заводская комплектация VX) на крузер 100 86120-60581 (TYPE G). Новая, не эксплуатировалась, дефектов не имеет. Цена 50000. (По exist - цена 100431р) Тел для связи 89161119599 Игорь.

Как там фотки?

встал третьим

ни кто ни чего не подскажет? Есть кто живой!

Парни нужно стекло на сотку с установкой. Единственно одно но - стоит козырек (приклеен наглухо) Такой- http://www.avtotuning4x4.ru/catalog/item/76/ Возьметесь сделать или нет? Игорь.

Добрый день, парни. Может кто подскажет есть нормальные расширители на 100 такого плана из хорошей пластмассы (мягкой). http://a.d-cd.net/78576au-960.jpg А то ставил ЕГРовские- чепуха ни о чем (только краска на крыльях начала протираться). Может кто японцев или америкосов встречал?

Денатурат, подскажи откуда такие шикарные расширители приобрел, сам ищу подобные. Извините за OFF!

Да, я так понимаю у всех разное мнение. Хотелось бы услышать тех кто реально уже ездит с ними - как чувствуют себя крылья через несколько лет после установки. Я склоняюсь ставить - то что у нас льют, мне кажется по любому жестче чем установка подкрылков. Насчет антикора тоже согласен - мыть, сушить, лить а лишь потом ставить. В общем будем экспериментировать.

Задался вопросом - нужны ли локеры на наши автомобили или нет? В Москве льют коктейль, в деревнях - соль с песком. С одной стороны (если не ставить) можно вымывать в течении зимы на мойке, с другой стороны - меньше попадает на крылья и нишу изнутри (но попав преет, особенно в теплом гараже). Кто что думает (знает) по этому поводу?

Парни, проскочило сообщение, что у вас стоят китайские расширители - что за весчь, где взять. Сам из Москвы.

И еще. Нашел статью по эксплуатации аккумуляторов.http://akbplus.ru/AKB-Spravka/ekspluatation-avto-akb.html Интересующиеся могут прочитать. Для себя открыл много нового. Удачи на дорогах.

По аккумуляторам пожалуй соглашусь- лотерея плюс неверная эксплуатация аккумуляторов. Но почему из двух аккумуляторов умирает левый (водительский), в то время как правый живей всех живых. Что они питают разные потребители, или греются по разному? По фурукава могу предположить что убил их сам - не проверял уровень электролита в батареях, уровень снизился, плотность повысилась и на фоне жары лета (высокой температуры электролита) произошло осыпание пластин с последующим закорочением банки. Но даже при этом аккумуляторы отработали 3 года. Хорошие аккумуляторы, без вопросов. Зря не разобравшись купил Американ. Но на них есть гарантия три года, отъезжу, а следующие фурукава буду контролировать с начала эксплуатации. VAD_Im, подскажите: ведь Американ не обслуживаемые и чтобы они ходили подольше и чтобы сохранялась гарантия необходимо только контролировать их заряд или что либо еще предпринимать? как вы принимали по гарантии аккумуляторы, какие выдвигали требования, когда занимались аккумуляторами. Думаю у всех продавцов одни и теже логичные требования

Спасибо всем, особенно VAD_IM за развернутый ответ. Продолжаем собирать информацию по аккумуляторам, фактическим срокам эксплуатации и отзывы. Надеюсь что с первыми морозами кто нибудь, да воспользуется выложенной здесь информацией. Значит пишем не зря. Хотелось бы услышать отзывы от парней с Дальнего Востока и Урала - климат зимой там не чета нашему (средняя полоса), все проблемы с техникой и электрикой проявляются на раз. Игорь.

Большое спасибо за понимание и то что поддержали тему. Вот ссылка на старый тест аккумуляторных батарей (Декабрь 2005года). http://www.off-road-...sokaya_energiya. Из него следует (если отвлечься от марок) что аккумуляторы вещь надежная в принципе (их топили, роняли, грели, замораживали). Даже из тех нескольких сообщений, которые приведены в этой теме понятно что аккумуляторы ходят долго - 7-8 лет ( FB у "UKO" отходила 6 с лишним лет, та , которая у меня ходит не больше трех). Вот вопрос: В чем принципиальная разница в эксплуатации автомобиля, если срок эксплуатации батарей меняется в 2 раза. Может быть в том что в моем случае автомобиль эксплуатировался в Москве, так нет у "Михаила 177" Турецкая Mutlu и в Москве отбегала 8 лет. Одни вопросы. Парни, у которых аккумуляторы долгожители, давайте открывайте свои секреты, как аккумулятор эксплуатировать столько времени, как Вам это удается. P.s. На этот раз взял American 100АЧ. Цена 4700 за шт. Аккумуляторы свежие - один апрель 12года, второй июль 12года. Заряд в норме, в том числе под 200А нагрузкой. Перед установкой дозарядил малыми токами. эксплуатацию начал, дальше посмотрим. И еще - кто либо эксплуатировал аккумуляторы Panasonic? Хотелось бы услышать отзывы.

Тема создавалась не для того чтобы решить какие либо мои вопросы, устранить пробелы в эксплуатации аккумуляторов, хотя даже это само по себе отлично. Тема создавалась для того чтобы те знания, которыми обладает каждый из нас в области эксплуатации аккумуляторов стали общедоступны. Понятно что в большинстве своем у нас разные условия эксплуатации, но автомобили одни (поэтому я создал данную тему в конкретном разделе), проблема, когда не запустился автомобиль тоже касается каждого. Так что плохого, что вместо того чтобы отправлять в поиск написать какой у вас аккумулятор и одно предложение в котором были бы перечислены положительные и отриц стороны данного аккумулятора, срок эксплуатации. Многим бы это помогло сделать правильный выбор для себя, избежать не нужных трат. И, заметьте, что это были бы не заказные обзоры фирм производителей аккумуляторов, а наш с вами фактический опыт, за собственные деньги. Поэтому жду поддержки в данном вопросе. Если это и теперь покажется ненужным, далее обновлять тему не буду. С уважением, Игорь.

Предлагаю обсудить тему аккумуляторов, кто какие использует, какие отзывы. Начну с себя. Автомобиль 100VX\1HDFTE. 2 аккумулятора. Первый комплект c завода стоял 115D31(L/R) FURUKAWA BATTERY*(Япония).По истечению трех лет с первыми осенними холодами перестал крутить. Сразу. Без предупреждений. Подзарядка помогала не надолго. Был куплен второй комплект. Точно такой же. Прошло три года. Перестал крутить как и первый. Стал разбираться. Оказалось что батареи обслуживаемые (раньше даже не обращал внимание). Замерил плотность в батареи справа по ходу движения во всех банках 128+-0,2 как в учебниках. Заряд 13v. Электролит немного выше минимального уровня. В аккумуляторе слева (на водительской стороне) банка из которой торчит клемма + оказалась закороченой наглухо (КЗ) - плотность 112, электролит мутный. Продавцы утверждают что эти аккумуляторы ходят минимум 6 лет. В связи с этим вопрос - продавцы лукавят или в автомобиле что-то с электрикой? Первый комплект не проверял, поэтому диагноз не понятен. В автомобиле напряжение на клеммах во всех режимах не опускается ниже 13,6 v не поднимается выше 14,2. Для себя присмотрел очередной комплект American с тем же номером 115D31(L\R).Какие отзывы по ним? Гарантия те же 3 года что работает FB, а стоит немного дешевле. И еще вопрос: если одна банка закорочена, но автомобиль плохо, но заводиться, какие последствия эксплуатации.И стоит ли пытаться реанимировать коротнувшую банку промыв ее (электролитом конечно) и залив новый электролит. Вопросы аккумуляторов касаются нас всех, так что не стесняйтесь, рассказывайте кто с какими проблемами столкнулся и на каких аккумуляторах остановился и почему. Думаю это будет всем интересно.

Парни, вечер добрый. В теме промелькнула здравая мысль по штатной релюхе с америкосов. Кто нибудь довел ее до конца или нет? Чего огороды городить из гирлянд, если это можно (или нельзя) сделать штатно. Идея то здравая. Единственно, поддерживает ли коса на сотке данное реле или нет. у меня 1HDFTE 2006г. На свой страх и риск заказал, по факту отпишусь.

Отлично. Еще бы определиться где ставить, может есть какие отзывы по Москве?

Спасибо всем кто отозвался. Закажу его.

Подскажите, что стоит стекло Оригинал на 100 VX 2006 вместе с вашей работой. Или что из не оригинала посоветуете, сколько денег. Не китай! Игорь. Есть ли в наличии. Сколько займет времени установка.

Спасибо. А то что толще стекло - не отразилось на молдингах и уплотнителях. Pilkington- это фины? А другие аналоги - AGC- это кто производит для соток?

Пришло время менять лобовое стекло - несколько трещин небольших и отпескоструено и затерто. Что выбрать, кто что устанавливал,где устанавливал, какие отзывы по стеклу и сервису. Важно качество и долговечность (ударостойкость)- относительная конечно, а то монтаж тоже денег стоит у дилеров, а не у них не пробовал. Тойотовское в три раза дорожо аналогов. В свое время менял несколько раз в дилерском центре на тойотовское - так первое не отъездило и года трещина через все стекло, а последнее стоит уже четыре, сколы есть, а трещин нет. Весь в размышлениях, если кто сталкивался с данной проблемой, поделитесь информацией. Думаю всем будет интересно. ___________________________________________________ Цены из экзиста Toyota 56111-60531 Стекло лобовое 17 562,62р. Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Pilkington 8306AGNGNMV Стекло лобовое, зеленое, зеленая полоса дд или контакты для дд с окошком под vin цена 8090,82р. AGC 8306AGNGNMV Стекло лобовое, зеленое, зеленая полоса дд или контакты для дд с окошком под vin цена 6 397,33р. AGC 6962691 Стекло лобовое, зеленое, зеленая полоса дд или контакты для дд с окошком под vin цена 7 460,09р. __________________________________________________

А схема подключения к показометру есть? Хотелось бы посмотреть, много ли курочить надо (стараюсь по возможности чтобы все доп переделки не имели отношения к родным жгутам (или по минимуму)). Но вопрос по дополнительным показометрам остался.

Добрый вечер. Ставлю дополнительный бак ARB с родным (тойотовским) датчиком уровня топлива. Вопрос: может кто подскажет из указателей топлива какие подходят или может кто знает где поискать. На датчике сопротивление вроде как 0-91 Ом. Из российских аналогов нарыл только от уаза: 0-89 Ом. Но...!! Хотелось бы что нибудь посимпатичней, желательно импорт. Читал подключают на основной Указатель топлива, но я хочу дополнительный. Кто что придумал по этому поводу? А то придется УАЗовский ставить.

Роман, скиньте контакты для связи