DimaKuku

За очень вменяемые - это как? Когда убитая машина прилагается до кучи по цене документов на нее?

Это наверное как раз тот случай, когда доки есть, но дорого.

При снятии с учета ничего и не выплывет. Машину без номеров с удовольствием с учета снимут. Вопросы возникнут, когда при постановке на учет выяснится, что номеров нет и это ничем не подкрелено. Изначально ведь номера есть ВСЕГДА. И если номер, допустим, съела коррозия, должен быть акт экспертизы, на основании которого в ПТС вносится изменение, что номер съела коррозия. Делается вклейка с фоткой как раз этого места на раме, где видно, что номера действительно нет. Собственно - при постановке на учет новых хозяев авто пошлют на эту самую экспертизу.

Рама нужна без номера и чтоб в ПТС было сказано об этом. Для 30-летней машины съеденный номер - не редкость. Даже наверное ближе к правилу.

Тоже могу присоединиться. С декабря стоит, но периодически завожу.

За 700 стояла в продаже. Остальное - догадки.

Я не говорю, что кузовных деталей в принципе нет. Их нет поблизости. А из Америки тащить габарит - итоговая сумма получится совсем негуманной. Кажись, еще французы делают алюминиевые кузова. Где-то тут видел ссылки на сайты

По запчастям - хуже всего обстоят дела с элементами кузова. На него и стоит обратить основное внимание при покупке авто. Детали ходовой, подвески, электрика -это все доступно, в принципе..

Легально - не провезешь. По экологическим нормам не пройдет. Только под имеющиеся в наличии документы...

А каков может быть вменяемый ценник за авто 70-80 годов? Некоторые назовут рухлядью и им даром это не нать. А другие - раритетом. Таки сороковкам - больше 30 лет.

А почему именно с Тулы?

Попроси выслать скан ПТС и отфоткать и выслать номер на раме и табличку кузова.

Рама и доки за 300тонн? Чо то как-то очень сомнительно...

Еще имеет смысл попросить скинуть скан ПТС. И внимательно на него посмотреть. Повторюсь: если есть вклейки, то они делаются на основании актов экспертиз. В противном случае - отказ в регистрационных действиях весьма велик.

Состояние кузова мы видим. Имеет смысл посмотреть состояние рамы. Жив ли номер на раме? Если номера нет (съела коррозия), должен быть акт криминалистической экспертизы, на основании которого изменения об отсутствии номера внесены в ПТС. Жива ли табличка на кузове? Если жива - она должна быть приклепана заводским способом. Машина вообще будет ставиться на учет?

Документы и состояние кузова-рамы имеют значение. С запчастями в общем-то проблем нет.

Да.. Дымит знатно!))

Эстонский учет - в Россию в-лоб не въездная.

Красавчик!

А есть фото целой машины?

Все, что ЗДЕСЬ, были ввезены ДО. А закон, как известно, обратной силы не имеет. По крайней мере пока.

Для России последние 4 ссылки не сработают. По соображениям экологии.

С 83 года, т.е. уже на излёте. Родной гидроусилитель от сороковки видел неделю назад собственными глазами на сервисе у Сергея Викторова. Хозяин ТОЙ сороковки не даст соврать)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33271504-98df3a.html Автобус?

Целеустремлённость - поражает!