NorthFighter

Немного отпишу результаты. Усилок отпбрасывал, результат тот же, по ходу выяснения проблемы, обнаружил, что новые акумы подмерзают в кашу при -35....так что не верьте акумам от фирмы Акрктика....плотность электролита говно, сменили электролит на 1.32....ситуация так же. Сегодня еще раз замерили зарядку, при холостых 11.4 вольта, маловато. В итоге был снят гена....и обнаружена хорошая проточка на одной щетке. Завтра планирую сделать перебор гены...но ламель как временное решение притер и теперь они ровные обе, хоть и стали тоньше, заряд 13.3 при холостых. Кроме этого на проводе заряда с генератора на который сверху одевается пластиковая крышка, в месте крепления его к генератору обнаружен надлом...в итоге контакт был через тонкий проводник, тоже опрессовал новую клемму.

До нас только авиа сейчас...либо через мурманск...но там долго и не намного дешевле. Это у вас там на материке авто или жд моно отправить, а до нас ни авто ни жд дороги нет :(

Кстати кому интересно, пластик хороший, лежат сейчас в холодном складе, а у нас сейчас морозы за -30, но при этом подкрылки гнуться, а значит на морозе не лопнут.

Макс спасибо, позавчера все получил, правда с доставкой конечно вышел казус жесткий в следующий раз кидай штук 5 кирпичей в посылку....а то ценник доставки 12000 это из за легкого веса и большого объема подкрылков.

Усы в резерв. Они точно золотистые? Потому как по фото вроде серебро.. Решетку с надписью тоже в резерв.

А в чем проблема была? У меня была мысль, что возможно там поело подшипники или втулки ротора и при подаче напряжения, он прижимается к стенке и вращается цепляя, что создает лишнее торможение. Буду позже снимать и смотреть...возможно когда мост передний пойдет на переборку.

А какая задача этой самой вилки? Если просто замерить напряжение, то у меня есть мультиметр, которым я мерил, если ток...то тут да..такой ток я мультиметром померить не смогу...слабоват он у меня. При каких оборотах сколько напряжения должно быть? А то может у меня зарядка начинается при слишком высоких оборотах .поэтому постоянная недозарядка?...или скорее с каких оборотов должно поступать достаточное(это сколько) напряжение для заряда. Сегодня домой акум один занес, отогрел, зарядил....вышел и на нем одном, без прогрева вебастой, в -30 практически сразу завел.

Вот у меня такое же ощущение...что как будто, что то держит двигатель и тяжко стартеру его прокрутить...попробую ослабить.

Сейчас заметил, включаю просто габариты и на магнитоле видно как темнеет экран....выключаешь, становится светлее....это когда авто на холостых тарахтит...т.е. видна просадка, но неужели так сильно нагружают бортовую сеть несколько лампочек? Про ремни не догнал...но они действительно сильно натянуты...при надавливании не прогибаются.

Не не не ...стартер крутит, но очень медленно...вяло, туго и затем умирает, пару оборотов и усе...приплыли. Затем только рылюха и втягивающий тарахтит...

Привет, да по разному, но двигатель тарахтит постоянно, обороты даю прилично, каждый раз почти до трешки кручу... Печка всегда одна работает, ее хватает, тепло на максимуме, вентилятор на первом делении, редко на втором. Музыка да....всегда включена....усилитель постоянно. На холостых свет тушу, оставляю только габариты. Когда вебасто включена, остальное молчит, она у меня только двигатель греет. Если бы была недозарядка, то после того, как машину заглушу, могу стартером крутить хоть минуту, а вот ночь постоит на улице...и амба...уже не может....а с утра то всего на пол часа вебасту запускаю перед выездом.

Понял, поизучаю с пристрастием клеммы сегодня.

Клемы точно не в счет т.к. я их и затягиваю сразу хорошо, да и спец гелем промазал сразу как новые акумы поставил. Завтра заведусь, откину усилок и проверю..но чего то мне подсказывает, что он тут не причем..он так стоит уже почти два года...и на более старых и слабых акумах небыло проблем....проблемы начались именно после установки вэбасты...и на горячую заводиться стала хуже...и с заводкой проблемы...а с этой гарантией...даже лезть в нее нельзя.

Я же писал, напряжение есть, свет работает, все приборы работают, вэбаста греет, напряжение мерили, акумы менял дважды...сначала поставил два 75, думал их не хватает, заменил на две сотки. Уже думаю может усилитель для сабвуфера в машине замерзает и начинает жрать акум...он напрямую запитан и никогда не выключается. Чего не могу замерить, так это держат ли акумы нагрузку....но чего то я сомневаюсь, что до этого две 75 какие то мертвые были....а теперь пара соток. думаю проблема либо в стартере, либо еще в чем то.

Да, с Дизельмастером уже обсудили эту тему, вопрос открытый по тому, что не хотят крутить двигатель новые акумы...либо им что то не дает крутить..

А можно вот про это разжевать для дурака? Потому что после того как покатаешься...и двигатель горячий....заводится совсем плохо....крутишь крутишь стартером...потом резко заводится.

Свечи проверял, абсолютно все рабочие, питание подается, единственное что заметил так после установки вэбасты, вроде как быстро тухнуть стали, но как читал тут, скорее всего из за того, что двигатель прогретый.

Уже не первый месяц мучаемся с заводкой авто на холодную помогайте советом. В общем ситуация примерно следующая, морозы у нас приличные, поэтому в декабре поставил себе вебасту 5 кв Эво...внутренего брелка нет, запускается с удаленного пульта. Не один раз, выйдя по утру, перед этим прогрев двигатель вэбастой, не смог завести авто т.к. по виду казалось, что аккумы выжрало и они померли и не хватает чтоб провернуть двигатель, но когда в очередной раз не смог завестись, пошел и купил оба новых акума по 100ач. И когда очередной раз история повторилась, понял, что дело не в акумах, слил масло, вынес на мороз и понял, что оно быстро и сильно густеет. Сменил на 0w40 не подделку...брал у оф диллера, крутиться стал резвее даже на холодную, двигатель стал работать тише и ровнее. Вроде как проблема пропала...НО! сегодня опять прогрел вебастой, на улице всего -26, а до этого и в -40 с ветром заводился....по стрелке температуры двигателя почти середина, и завести не смог. Снял акум, принес домой, подоткнул зарядник, а он показывает, что заряд есть... Втягивающий работает нормально....сцепление при заводе выжимаю, стартер вроде крутит тоже вполне быстро, особенно когда акумы заряжены. В чем может быть проблема? Заманался уже за три месяца этой войны.... Были мысли, что чтото подтекает по питанию...и разряжают, но по заряднику то показывает, что заряд есть! Зарядку генератора тоже проверяли...почти 15 вольт при оборотах выше 1000... Уже на остановках стал ближний выключать...чтоб давать возможность зарядки при стоянках, один хрен не спасло...явно не в этом проблема.

Пар 100 бы взял.

Все получил, спасибо.

Еще раз огромное тебе спасибо! Побольше бы таких людей! Если нужна какая то от меня помощь, никогда не откажу.

Ай спасибо как оперативно даже не ожидал такой реакции. Да уже отписался продавец и сказал, что приходили ...заодно выяснили, что на 105 его радиатор не пойдет :( Nik-kamchatka спасибо тебе большой за отзывчивость. Да основной на охлаждение двигателя.

Есть какой то у вас магазин по адресу ул. Новоженова, д. 90/3, офис 15, кто знает, что за контра и можно ли у нее покупать удаленно? Хочу купить у них радиатор, да вот боязно в неизвестность кидать денег. Может кто имел с ними дело или знает что да как там.

Теме Ап

А дверей багажника случаем нет на 100? Не под запаску..