Ден'tal

Приветствую! Что можно сказать по резине? Как себя ведёт? Много ли шипов выпало? Приветствую! Что можно сказать по резине? Как себя ведёт? Много ли шипов выпало? А то зима скоро, интересны свежие отзывы пользователей LT 2 и LT 3.

Можно разлочить мою учетку?

Доброго дня! Можете меня тоже разблокировать?

G4Challenge, пришедший на смену легендарному Camel Trophy

Раньше брали с собой консервы и бутерброды. Очень хорошо идет сгущенка, которая запивается простой водой. В последнее время сухпайки, но без разогрева - жаль время тратить

Что-то радикал не рабтает :(

Типа UP! Иркутяне,help!

Ну Красноярск не так уж и далеко (я по весне к вам в город за форсунками на мой 2H приезжал) , но за компрессометром к вам ехать

Нужно проверить компрессию на старых добрых 2H и Д-245. Может есть у кого в Иркутске или близлежащих городах?

Значит у меня аппаратура от турбовика на атмосфернике стоит. :wacko: Интересно...

Я тоже недавно двигателя поменял,шрифт соответствует,где фото двигателя с маркировкой 2H. Вечером фото скину.

TO Traktorist 73: Благодарю-вот ОНО,ИСКОМОЕ!!! Теперь надоть найти недостающие блоки и вперед! На фото вроде 12HT двигатель?

А может кто-нибудь скинуть фото своих систем управления ТНВД,у кого на ТНВД 2 рычага управления? Запарился уже искать инфу. Даже в книге по ремонту нет информации по этому ТНВД(есть только с вакуумным управлением и одним рычагом на насосе,как у меня на старом двигателе). Может это было какое-нибудь электрическое и у меня есть не все узлы(блоки управления)?

Хорошо-то хорошо,но увидеть бы,как это мех.управление выглядит на машине или хотя бы фото. У кого мех.управление ТНВД,выложите фото.

На моем коллекторе заслонка управляется тросом,одна свеча накала и есть 2 канала-до и после заслонки для пневмовакуумного управления ТНВД.

На установленном двигателе коллектор имеет 2 свечи накала,а воздушная заслонка была закреплена в открытом положении куском проволоки.

;. На моем 1 рычаг - управления подачей при движении в одном направлении,при движении обратно движок глушится.

Вот ТНВД на новом движке,2 рычага управления - подача топлива и глушилка.

Фото что-то не вставляется в ответ.

Позавчера переставил двигатель,больше переживал. Маховики отбалансированы (что на АКПП,что на МКПП)сами по себе-не так,как на УАЗике,где маховик балансируется в сборе с коленвалом. Осталось разобраться с ТНВД и впускным коллектором. На этом ТНВД 2 рычага управления(один на подачу топлива,а второй,видимо,на глушилку) и был какой-то тросовой привод-между трубками подачи 1 и 2 секций закреплен какой-то обводной ролик

Нет,атмосферник 2H-турбины нет. Фото сегодня сделаю

Доброго времени суток! Форумчане,я новичок и меня к вам есть вопрос. Дело в том,что у меня леворукая машина на механике (TLC HJ 60 GX) и двигатель убит,приобретен аналогичный 2H дизель,но с праворукой машины на автомате HJ 6* VX,НО меня другая конфигурация ТНВД,немного другой впускной коллектор. Вот и нужна хоть какая-нибудь информация по этому вопросу,и есть ли ещё какие подводные камни в замене автомата на механику на этом дизеле?