dogger

To: ФанTLC Тогда извиняй,коллега! Удачи!

To: ФанTLC Т.к. ты берешь ВЕО,предполагается что ты хочешь рабочую собаку. Для того,что б пес действительно вырос таким - очень важно с первых дней появления собаки в доме правильно мм.. общатся с животным.Основные ошибки владелец совершает именно в это время - а потом всю жизнь расхлебывает. Сходи еще по ссылке,почитай - там коротко и доступно(надеюсь) изложены основные принципы. Тока дрессировать как там написанно - не нужно.Рано еще. P.S Извиняюсь за флуд,но сам оч люблю собак,и радуюсь когда другие решаются завести собаку.Хочется что б ошибок избежали.

To: Mikhail Благодарю. 100 лет назад пироплазмоза вообще не было.То есть в принципе. 5 лет назад в России не было лептоспироза (еще более худшая весчь,которая передается с клещом). Так что и дикие животные сейчас заболевают этой бедой - просто никто не ведет статистики. Человек калечит природу - природа мутирует и калечит и человека,и собак,и т.п. Все взаимосвязанно.ИМХО.

To: TOYOMAN Все верно,именно так.Препарат весьма токсичен - поэтому идет такая большая поддержка.

To: ФанTLC Отлично. Заходи ко мне на ФОРУМ,все базовые моменты там найдешь.Если что - обращайся,чем смогу - помогу.

Сейчас сезон,и думаю те,у кого есть собаки - берут их с собой колбасится по просторам нашей бескрайней Родины По крайней мере я так поступаю.Помимо симпатишных бабочек и прочих червяков существуют еще и клещи - переносчики 100% летального(без своевременного диагностирования и лечения) для собак заболевания - пироплазмоза. Несколько дней назад моя собака заболела пироплазмозом. В свете этого неприятного события мне пришлось изучить тему подробно,хочу поделится с вами выводами,думаю это будет полезно. 1.Риск заражения пироплазмозом исключить полностью невозможно.Вакцин против этого заболевания нет.Можно только снизить возможность заболевания,обрабатывая собаку противоклещевыми средствами. По средствам - у меня Жак был обработан фронтлайном.Клещ все равно сел,и успел впрыснуть заразу,после чего издох.Фронтлайн как выяснилось - не отпугивает клеща,а убивает его на коже.До момента гибели клещ может успеть впрыснуть в кровь инфекцию.Так же действует и ошейник напиример Килтикс и т.п. Именно отпугивающих а не убивающих клеща средств я пока не нашел.Мне рекомендовали некое средство "Революшен" - но в России его нет,есть только в Америке.Короче, фронтлайн и ошейники - не панацея. Нужен именно реппелент от клеща - типа "Москидоза" для людей.На собаках этот препарат почему то не работает. 2.Если пироплазмоз диагностирован в первые 2 дня - это не большая проблема.В 95% случаев - лечение успешно проходит без осложнений.Собаку сначала основательно прокапывают разнообразными поддерживающими средствами,после чего вводят сильный антидот,убивающий возбудителя пироплазмоза полностью в течении 3х часов.Название антидота не пишу намерено,во избежании самостоятельных экспериментов.Просто вводить его - нельзя,чревато многочисленными последствиями,вплоть до отека мозга.Он должен применятся только в специальной схеме. После чего опять как следует прокапывают в течении 3х дней.После этих процедур - собака в принципе здорова,но слаба. Если пироплазмоз запущен - более 2х дней,то дело обстоит хуже.Вероятность выздоровления собаки сильно снижается.Вырастает риск разнообразных осложнений,особенно на почки и печень. Я привез собаку в клинику как раз на 2-3 дне заболевания,и у меня все обошлось по первому варианту. 3.Диагностировать пироплазмоз можно через 4-5 часов после укуса клеща.Поэтому если у вас присуствуют подозрения - быстренько поезжайте в блимжайшую клинику,и сдавайте мазок на пироплазмоз.Процедура займет от силы 1 час,а это сможет спасти жизнь собаке. Без лечения у собаки нет шансов выздороветь - гарантирован 100% летальный исход. 4.Первый признак пироплазмоза - моча темного цвета.Из организма начинают выходить пораженные эритроциты. Когда моча уже бурого цвета,и не прозрачная - болезнь начинает заходить далеко. Вторичные признаки - общая слабость собаки,особенно задних конечностей,отказ от пищи,большое потребление жидкости.Но до этого лучше не доводить. Если клещ + темная моча - срочно сдавать анализ на пироплазмоз.

To: Dmitriy_K Благодарю. Монитор крепится следующим образом - вырезается пластина из металла в 3 мм в ней 2 дырки - и туда вкручивается штатное крепление.Пластина соответственно - на переднюю панель. Это ноут без экрана.Экран отрезан болгаркой,никаких проблем.Единственное - шлейфы идущие к экрану изымать оч аккуратненько - они там на разьемах,это вобщем не сложно.И через ВГА подключается. Не могу модель сказать - куда то дел документы на монитор. Вот только фирму - о ней писал выше.

To: Schimano Благодарю за инфу.Очень поравились,особенно эти (пока с эстетической точки зрения)

Теперь начинает приходить понимание - где были ошибки в обвесе,а где правильные решения.Надеюсь кому нибудь пригодится. Все соответствено ИМХО. Небольшой отчет: Машина прошла с этим обвесом порядка 10 000 км. Эксплуатация протекает следующим образом - поездки на 3-4 дня,порядка 600 км за это время по трассе,и порядка 60 км - в достаточно тяжелых условиях - урочища,полевые разбитые дороги,болота,иногда езда по фундаментам старых домов. То есть за 3 дня - машина проходит 600 км по асфальту,и порядка 60 - бездорожье. Пробовал резину Гудридж МТ 33 и Гудридж АТ 32. На трассе мне лично комфортней на 32АТ. На сухом бездорожье - аналогично.На сыром и мягком бездорожье - оч плохо.Практически никак,особено на черноземе.Малейший дождик в таком месте - и машина уже практически не едет в гору. Вообщем буду переставлять МТ. Аммо Добинсон - отлично.Никаких пробоев,ни разу.Все отбойники целые - хотя иногда машинке приходится весьма тяжко. Лебедка GEW9000 - разматывается практически постоянно,виду плохих свойств резины - отлично тянет,ни разу не подводила.Пока. Преодоление бродов - порядка 5-6 раз.Сапуны не выводил - но воды в редукторах нет. Шнорхель не столько помогает в броде,сколько снижает количество пыли.После установки этого девайса - ее в фильтре стало реально меньше. GPS нужно обязательно - без него придется очень тяжко в незнакомом регионе вдали от людей.Реализованная в моей машине схема нотбук+приемник+монитор - работает хорошо,ничего пока не отвалилось и т.д. - хотя пыли и пр. предостаточно. Крепление ноута держится хорошо. Силовой бампер - нужная весчь.Частенько приходится ехать по редколесью,т.к. там чаще всего оптимальная дорога.Без такого бампера машина страдала бы значительно больше.Кстати,аллюминевого - вполне хватает,сталь мне лично ни к чему. CB радиостанция - вобщем ни к чему.Только как дополнительная опция.Лучше на эти деньги приобрести хороший носимый кенвуд - и не парится.Хотя для тех,кто в колонне - СВ надо.Но я езжу один. Выключатель массы - нужная весчь.Избавляет от многих головняков - т.к. оборудования много,а пока доедешь - умотаешься в хлам,что то наверняка забудешь отключить.А с утра проснешься - акком ек. А так кнопочкой щелкнул - и голова не болит. Люстра - нужная весчь,особенно ночью в лесу или поле.Без нее однозначно света не хватает,и есть большой шанс куда нибудь завалится. В моем варианте было ошибкой ставить тяжелые центральные фары в металическом корпусе.Фары целы - но крепления выломаны. Лесницу на багажник - лучше делать капитальной и сьемной.Без такой лесницы - багажник капитально не загрузить.из тяжелого - у меня большая палатка,2 здоровых гермомешка с вещами,2 канистры по 20 литров.Ну и куча мелочевки.Без проблем гружусь один.С стандартной лесницей - не смог бы,однозначно. Камера обгона на багажнике - ну,вообщем неплохо.Но в дождь - видимость нулевая в нее.Так же сильно удаляет встречные машины.Я ее использую не для того,ячто б просчитать всю траекторию обгона - а для того что б безопастно высунуть морду для разглядывания встречки.То есть - высокое и крайне левое расположение было задумано для того,что б можно было видеть далеко и четко.Это не сработало.Ночью кстати - видно машины лучше чем днем. Экспедиционный ящик в багажнике - обязательно нужен,особено владельцам собак.У меня ящик из 2х отделений,в одном - жидкости и инструмент с компрессором и т.д а в другом - посуда,еда,бытовуха всякая. Сверху на всем этом замечательно умещается достаточно крупная немецкая овчарка.Если бы этот комплект ехал в багажнике совместно - я бы убился. По гайцам и обвесу - бываю в разных областях,нигде и никаких вопросов не возникает,кроме - "а она много жрет? " Вот вообщем первые впечатления.Но в целом - оч интересный автомобиль этот семдесят восьмой.Оч продуманый - во многих отношениях.Это начинаешь понимать со временем и с возникновением разных ситуаций. Но двигатель для тяжелых условий нужно мощнее - 1KZ-TE подошел бы идеально. (у брата ранер с таким движком - есть возможность сравнить). После каждой поездки я делаю некий регламент машине,осматриваю все узлы подвески,ремни и т.д. Ощущения пока только положительные. Да,вот еще - я не сделал капитальные крепления для канистр.Теперь очень жалею - перевозить канистры на багажнике очень неудобно - бывает текут,тяжело грузить,тяжело снимать.Крепление обязательно сделаю. Да,лопаты хайджеки топоры замечательно ложатся на экспедиционный ящик(вдоль) сверху и там крепятся.Удобно доставать,удобно класть.В наружных креплениях этих вещей смысла не вижу.

Да,тяжко.Но результат того стоит. Мож где пересечемся на поляне.

Да,я знаю сколько стоит эксп 2.Достойный аппарат.Но СЕ интересней Вектор на 300$ дешевле - но по моему мнению перекрывает возможности экспа именно в плане дискриминации.Только нужно привыкнуть. Тяжелый. Ну не знаю.Мне ремонитровать - нефиг нафик ,а вот обвес - это творчество,и часто растягивается на длительный срок.А я ждать не люблю.

To: kreuz Мои поздравления с окончанием постройки. Все получилось достойно. Сам недавно закончил заряжать 78,знаю какой это труд. А что за приборчик в багажнике? Я это дело то ж уважаю - хожу с Вектором.

А чего его снимать то - 4 болта открутить и все.5 минут. Я вообще без демпфера 4 месяца ездил - просто не знал,что он там должен быть.И ничего. Потом поставил - особой разницы не заметил,только легкий расколбас на редктих режимах движения ушел.

To: VovСолярка Эт понятно и правильно,но иногда приходится и одному грузится...

Нормально загрузить экспедиционный багажник всем шмурдяком с лесенкой,которая крепится на заднюю дверь или сбоку - не реально.Вообще.Особенно если ты весишь под 100 и более кг. Выход - это нормальная приставная лестница,которая крепится на багажнике удобно для сьема.Только так.Потому даже с ней - крутишься как китайский акробат,притягивая все такелажными ремнями.

Снял и поставил впускной коллектор. Засада есть.Заключается она в снятии клапана EGR.В букваре написанно,что снимать его следует со стороны выпускного колектора.Там два болта,добратся до которых очень сложно,а если и доберешься - то практически не реально открутить,т.к. от высокой температуры они прикипели. Но не сняв EGR - не снимешь впускной коллектор.Решается проблема следующим образом - сразу после механизма EGR с клапаном идет труба,которая крепится к EGR посредством 32 гайки.Вот ее и нужно откручивать.Обычной длинны 32 ключом ее не открутишь - поэтому ключ имеет смысл разрезать,оставив одну треть.Самое то.После того,как гайка будет открученна - клапан легко не снимется,т.к. сидит на медной трубе с расширением на конце.Я сбил деревянной оправкой и резиновой кувалдой.

Хороший продавец,обо всем договорился - но у меня не срослось. Снимаю заявку.

Если договорюсь с продавцом - возьму.

Собираюсь менять прокладку впускного коллектора на 2ЛТЕ.Масло из под нее гонит. Ни разу этого не делал. Подскажите,на что имеет смысл обратить внимание в плане засад.Если таковые имеются. В букваре чет толком ничего не пишут.....

Ок,тогда неплохо. Но калдина - это полный аналог авенсиса.Нет никаких проблем по зп - любым,будь то жестянка или двигатель. Это очень удобно - например на Пресаж некоторые вещи приходится ждать достаточно долго.... Виста же не имеет аналогов - значит например оптика - оригинальная,кузовщина то ж...

+100 2 года на калдине - полностью согласен,отличная машина. Виста Ардео комплектована странным движком D серии.Про него в сети много негативных отзывов,хотя я лично его не эксплуатировал.

To: Schimano +1 Имено так я и сделал. Кстати - а икее продается подставка под ТV на стену - идеальная заготовка под упор на торпеду.Называется по моему обсерватор,что то типа этого.

То же всегда использую подшипники Koyo.Но. Менял шкворневые.Один встал не так,как хотелось.Начал вынимать - и вынул вместе с роликами.Но без обоймы. То есть новый Koyo - развалился прям в момент установки. Шток которым прижимаются шкворневые подшипники - был вставлен нормально и смазан,так как оставшееся кольцо подшипника я снял рукой без особых усилий. Так что косяки случаются.

To: Карбофоs Ок,измерю.

To: КукуруДза Насчет порогов - не уверен.Утяжелять машину не хочется.А целесообразность - не явная.Я на ней в особые говны не хочу. Монитор - некой отечественной фирмы SUBINI,так по моему.Меня в нем привлекло наличие 2х аналоговых видеовходов и наличие VGA.Плюс телевизор. И цена более чем приемлемая - 5500р. Пока все работает оч неплохо,проехал со всем добром порядка 500км.Нареканий нет.Отзывы о этих мониторах в сети - весьма положительные. Как техника покажет себя дальше - обязательно отпишу.