65RUS

Попробую. Спасибо.

Как определил?

А как отрицательная температура провоцирует шумную работу гидроголовки? ЕГР заглушен уже как 180 т.км назад.

Сейчас на улице -6. Выехал, при тех же условиях, никаких посторонних звуков нет. Получается шумит только при низких температурах.

Звук "привязан" именно к ТНВД. Слышен только в движении. Алгоритм: 5 передача - движение накатом 30-50 км\ч - дотрагиваюсь до педали газа - слышу рокочущий шум ТНВД, причём через пару часов его уже нет. Звук на самом деле, очень тихий. ДВС прогрет до рабочей температуры, но топливо всё= -20. Холодный плунжер?

2006 год, FTE, пробег 260. Буквально на днях, стал слышать посторонний рокочущий звук, исходящий от ТНВД в первые два часа движения. ДВС всегда прогрет Вебастой, внешняя температура от -15. Звук слышен при ускорении, и при касании педали газа в накате. Расход не изменился. Это умирающий плунжер, или я раньше не слышал?

Большое спасибо всем ответившим! На тот момент ситуация изменилась. Отписаться раньше, не было технической возможности. Ещё раз спасибо.

Уважаемые Новосибирцы, проконсультируйте пожалуйста. Мне нужно с 1 сентября по 1 октября, оставить машину в вашем славном городе. Поиск в интернете вывел на пару — тройку стоянок в районе аэропорта, но естественно все без договора, только чек. Подскажите, куда лучше машинку пристроить, чтобы месяц не дёргаться?

Насчёт раций. После своего прошлогоднего марш-броска через Россию, залез в тему раций, и как выяснил, во многих крупных городах существуют городские каналы пользователей и местами даже с поддержкой диспетчерских служб. Карта городов с позывными: http://maps.yandex.ru/?um=3mS2tyJFlM1w4S1MHZgjAJtOTqDgPXDj&ll=89.566804,58.33354&spn=172.089846,56.246268&z=3&l=map Сама страница форума: http://lpd.radioscanner.ru/topic24651.htm Были ситуации типичные для транзитников блуждающих в незнакомых городах. Зная каналы городов, многих эксцессов можно было избежать.

У меня на колёсах 275/65 R17, при 100 км/час по навигатору, одометр показывает 91-92 км/час.(это 9000 км. недокрученных на 100000 пробега )Соответственно и расход у меня замечательный, в городе около 10 литров. В Иркутске залил Евро солярку, расход упал ещё на литр - 9 литров городском цикле. Сейчас стоят колёса 285/70 R17 по навигатору недокручивает 1 км. расход по компу 11 литров, как и положено .

Завернул саморезы насквозь. За 70000 км. эксплуатации, конструкцию не улучшал, не доделывал и вынимал 1 раз перед химчисткой. Если интересно, могу вытащить 2 раз и сделать контрольные фото.

У меня вот так. Материалы: два листа фанеры 10мм. обрезки фанеры 20-ки для вертикальных стоек, магазинные остатки коврового покрытия на резиновой основе, клей, горсть шурупов и 3 часа работы вдвоем. К полу не крепится, верхняя крышка сделана из двух половин, для загрузки чего-либо вертикально стоящего. Резиновая основа коврового покрытия, является соединительным механизмом откидной крышки. Пустую конструкцию вынимаю и вставляю в машину один. Не гремит, не рассыпается, вожу два года. Я доволен. Такую же конструкцию продублировали в 200-ку.

Да, всё верно. Слава Богу, времена когда новая летняя резина считалась хорошей зимней, прошли. Выбор есть. Спасибо.

Новая по состоянию, но старая по возрасту. Вроде 6 лет допустимый срок хранения. Вот и чешу.

Предложили BFGoodrich All Terrain 305/65 R17 по 10000 руб. за колесо. Дата выпуска 2007 г. Чешу репу...

По ссылке

На нем написанно "инфрокрасный". Котёл 5 квт. Врезан в магистраль печки.

И ещё:

Далее:

Далее:

Всех поздравляю с Днем Защитника Отечества (надеюсь не пригодится ) Без каких либо утверждений, хочу выложить фотоотчёт о снятии температурных значений непосредственно с прогретого "Вебастой" мотора и деталей находящихся где-то рядом. Не утверждаю что все полученные данные истинны. Показания снимались только один раз с незаведённого двигателя. Итак:

У Бриджа есть производство в России? В принципе картина понятна, попробуем Гудрич. У меня на 80 был МТ гудрич лет 6 назад, 5 колёс. После первого сезона, задние колёса стёрлись на 5 мм. прередние на 3 мм. по сравнению с новой запаской. Но 5 сезонов она проходила. Интересно, итенсивность движения влияет на износ? Сегодня посмотрел записи, после отпуска, на Бридже я наездил ещё 10 т. км. в обычном режиме, и не сказать что уж сильно дотёр протектор.

Сам был озадачен, думал сезона на 3 хватит, новая и новая, едет и едет, внимания вообще не обращал. С машиной всё нормально. Версий нет. Хочу попробовать чистую шоссейку.

Всем здоровья. В 2011 году имели положительный опыт пробега от Охотского до Чёрного моря, на двух гражданских ТЛК-100 и 80, длительностью 40 дней и средним пройденным растоянием 24000 км. Перед выездом в середине мая, обе машины были обуты в новые Бриджи-Dueler A/T 694 и произведён развал-схождение. Возвратившись домой обнаружил, что моя новая 17" резина, стёрлась по контрольную метку 1.6 мм. при этом 16" колёса стоявшие на 80, имели ещё бодрый вид и до контрольки оставалось около 2 мм. Условия эксплуатации: обе машины с одинаковой загрузкой - 2 чел. + шмурдяк. Ротация произведена на 10000 км. пробега. Скорость движения не больше 110. В жару не попали. У 80-ки пробег на 1500 км. больше (ездили в Украину).Износ равномерный. В этом году, планируем совершить что-то подобное, и вот стою перед выбором резины, что брать? Присматриваюсь к Bridgestone Dueler H/P Sport. У кого-то есть опыт её эксплуатации? Какой у нее ресурс? Поделитесь знаниями.