babu_in490

Согласен, ценник кусается, но дабы не возиться с ремонтом двигателя в будущем, лью. У японцев есть поговорка, мы не настолько богаты, что бы делать плохо. Другими словами я не настолько богат, что бы лить что папало, дороже встанет.

Не то что бы не поняли, даже не щупали. Вопросов бы не возникло.

Мне не надо говорить, моя панель работает. А как Вы к этому проидёте, дело Ваше. Я не электрик, но схему вы не поняли.

Лью идемитсу круглый год, 5w40 дизель, синтетика жестяная банка, порядка 3х лет уже. Взял глянув щелочное число, 14,4 вроде бы, значит мыть всю срань в движке будет хорошо. ПАО+эстеры. Не навязываю своего мнения. Боже упаси.

Собрать можно всё, что душа пожелает. В процессе, каждый идёт своим путём. Цель, что бы работало и это было красиво.

Всё в Ваших руках. Вперёд.

Сидя на диване и ковыряясь в носу, сотрясать воздух не хитрое дело. Только вот теория и практика разные вещи. Буду рад увидеть панель блэйзера у кого нибудь в 80ке. Да и вообще любую другую панель. Мозги нужно иметь, а не силу.

DAHL 65

Тут Сахалин. Ставим и ездим, что под носом видим. И от самолёта красиво будет, вопрос, место позволит?

Приборная панель 80ки. Изменения.

Панель 87года обратная сторона. Распиновка.

Добрый день, Андрей. Благодаря вашему сайту, я хоть чутка ума набрался в дизельной аппаратуре. Благодарен.

Товарищ обещал зарисовать принципиальную схему более мнее понятную. Фото схемы выложу.

Установлен цифровой вольтметр в правом верхнем углу, казалось бы мелочь, а приятно. Всё в ней от души.

Топливо при малом остатке загорается жёлтым (колоночка меняет цвет) Температура как было так и есть. Держится всегда посередине. Грех уже желать лучшего.

Спрошу, может чего и осталось из схем на бумаге, наброски какие либо. Панель делалась не ради камерческой выгоды. Это как увлечение. На тот момент попалась именно эта панель от чайзера. Возможно есть симпатичнее панели, но дело случая.

На механическом чуть проще будет, но уместить всё в родную панель надо ещё постараться. Ничего не стоит, сменить её на родную. Фишки оставили родные. Около полугода ушло, что бы методом проб и ошибок прийти к такому результату. Мне с трудом даётся писанина с клавиатуры, поэтому за форумом слежу со стороны. Тут масса грамотных и одарённых людей, читаю и беру на вооружение. Есть своё хобби, вытягиваю вмятины без краски и шпаклёвки. До заводского состояния. Краска остаётся родная. Спасибо всем, дружный форум.

Ваши отзывы передам другу, ему будет приятно. Электрик от бога, громадный практический опыт. Подключил мне Гидроник(отопитель) к телефону и сигнализации, раздельное включение печек при работе отопителя. Аккумы (AGM) всё терпят. На 22 часа с включенными фарами зимой оставил авто случайно. Завелась как полуторка, с пол оборота. Одним словом "ЛЕВША"!

Сомневаюсь, что согласится. Проживаю на Сахалине, а тут лэндов через одного. Человек восемь просили повторить шедевр. Товарищ отказал.

Под капотом тоже порядок.

Спасибо. Сила мысли.

Поженил родную панель и панель 87г от тойоты чайзер. И механический датчик давления масла. Давление на холостых.

Приветствую всех! Панель делал не я. Друг. Хотел показать, на что способна фонтазия подкреплённая желанием. С его слов, то ещё мучение. Хотя спортивный интерес взял верх.