rusl143

Спасибо за подробное описание процесса. Будем завтра пробовать.

Год 2003 У меня почему если большие саморезы закрутить то щиток начинает вылазить, а если откручивать то в конце совсем щиток не шевелится. Мне сказали что бывает на машинах разъемы жестко закреплены и из них просто щиток вынимается, а у нас получается их нужно руками выдергивать что ли? А выдергивать разъемы надо подлазить снизу от панели приборов?

Ребят кто снимал панели приборов подскажите на стопятке что бы снять щиток приборов нужно руль снимать? И вообще как лучше это делать. Снял нижнюю декоративную панель и открутил 4 самореза 2 вверху и 2 внизу, еще закрутил два самореза побольше и вроде щиток вышел, но дальше не дают видимо провода. А как их снимать если рука за щиток не лезет? А то обратил внимание что не горит лампочка давления масла, нужно проверить да заодно выкинуть лампочку абс, что бы в глаза не светила. В легионовской книжке совсем ни чего не нашел про замену контрольных ламп. Там кстати какие стоят?

Глупее ни чего не слышал Сам ты колхозник. Если ездить не умеешь то надейся на ABS и прочую хрень из этой оперы. ABS зло отключаю в первую очередь на каждой своей машине, мне хватило зимних экспериментов.

Спасибо за схемки. Теперь буду искать черно-красный проводок который видимо должен идти из разъема магнитолы. Только кажется там такого не было

Да какой нафик переходник, я ж писал досталось от прежнего хозяина А прежний хозяин поставил двухдиновую , в результате там капитальный пучок проводов и напутано с запиткой 12 вольт капитально.

Я ж говорю релле антены я прозвонил как написано в книжке, так что там все на месте и исправно. И на этой реллюхе где положено есть 12 вольт, но как я подозреваю не хватает управляющего сигнала который должен идти с мафона. Вот бы схему на которой было нарисовано какой управляющий проводок со штатной магнитолы. Или вообще может на релле что нибудь замкнуть что б просто с кнопки антена работала.

Проверил релле по книжке все исправно. Кнопки вроде тоже работают потому как при проверке релле их нуно нажимать. Нашел разъем вроде как от штатной магнитолы, но на нем нет напруги ни где ни на красном ни на желтом проводах(хотя это мое предположение что это от мафона разъем). С новой то магнитолки это понятно что синий он на всех синий, а вот куда его подсоединить..... ЗЫ в книге куча разных вариантов разъемов к мафону и как их прозвонить, но ни где на схемах не нашел по цветам какие провода идут от штатного разъема мафона

думую что с мозгами все должно быть в порядке, а вот какой нибудь проводок из разъема штатной магнитолы нужно может запитать?

От прежнего хозяина машинка досталась с не родной магнитолой и не работающей антеной. Седня долез до самой антены и проверил моторчик жив и работает, а с кнопки антена не пашет. Отсюда вопрос. Может при замене магнитолы там какой то проводок не подключен и поэтому не работает? В какую сторону смотреть то?

Да на яблоке моста сзади нет крышки на болтах, т.е. редуктор с хвостовиком вставляется в чулок моста. А что за хитрый ключ? для гайки? ЗЫ я так понял придется колхозить ключик, типа блин со штырьками для отверстий в гайке нужен будет

Ребят подскажите, покачал заднее колесо и получается у меня там люфт. Смотрю сейчас по каталогу экзиста и вижу что там (а у меня 105 с задними дисковыми тормозами а ручник барабанный) вроде как два подшипника значит они конусные и меняются по принципу передней ступицы. Или там как на классике полуось-шариковый подшипник и запорная втулка. К чему готовится? К гемору с запорной втулкой или все просто как на передней ступице??? Хотя вот еще нашел там такую деталь TOYOTA 4242860011 Шайба, запорная, полуоси. Не фига не пойму или там два подшипника, но не конусные??? ЗЫ нашел книжку так там тоже вроде два подшипника, так их может просто подтянуть можно?

Блин ткните где правила форума? Чо за хрень? Здесь сообщения свои низя редактировать???!!!

На уазиках точно такие же стоят шайбы отгибные. Так раньше их не меняли и ни разу я не слышал что бы у кого то отломилось . Имхо раза на 4 по любому хватит. Вопрос конечно копеечный ,но если нет под рукой новой не стоит этим парить себе мозг. ЗЫ если хочется по нормальному смазать подшипники, то нужен сальник ступицы, ибо не вынув сальника нормально не промыть внутренний подшипник.

Внутренний подшипник естесно без снятия сальника не вынуть. Тут конструкция точна такая же как и на многих отечественных авто где стоят конусные подшипники.

Вот только что на майские ездили на покатушки в лес у меня стоит Procomp Mud Terrain у товарища SIMEX Jungle Trekker. Он ползет, а у меня все колеса крутяться но на месте стою. И только лебедка выравнивает шансы когда уже полная жопа. Второй друг ездил на Кайроне так его везде таскали на лямке за собой, он однозначно захотел поставить лебедку.

Без хорошей зубастой резины проку от блокировок не очень много. Гораздо эффективнее лебедка, хотя гемору конечно больше размотать там или найти за что цепануться.

У самоблока интерсное поведение- чуток газа и разворот на месте обеспечен. Ставил когда то на волгу самоблок от БТР, но всегда любил зимой проходить повороты с контролируемым заносом(есть такой пунктик). Так что лучше самоблок не ставить.

Спасибо за схему хотя бы стало понятно куда + подать куда минус. Видимо на 4,5 и 6 выводы придется методом тыка определять что подавать.

Не видел что там клеить нужно, но знаю был раньше такой клей циакриновый тот клеил на смерть. В заводе даже для работы нужен был допуск, можно было приклеиться так что только хирургическим путем могли отделить. Я как то приклеил монетку к железному ящику так потом зубилом рубилась сама монетка но не отклеилась. Не знаю есть щас такие клеи или нет, но думаю такой бы подошел.

Подскажите как подключить потребитель к выключателю противотуманных фар с встроенным релле? Собственно имеем 8 контактный разъем и встроенное релле внутри выключателя, а куда подать питание и т.д. не понятно.

Подтекал насос между его половинок. Поменял резиновые кольца из ремкомплекта, а ситуация не изменилась все равно так же подтекает. Отсюда вопрос, а если на геметик посадить резиновое кольцо это может помочь или там давление мама не горюй? И еще когда менял резинки не смог поменять сальник по причине не понятности чем и как зажать шестерню для открутки гайки и какая там резьба. Какой то съемник для шестерни нужно делать?

поиск не дал результатов что сие за смазка?