vvr

39 минут назад, payc сказал:

На любом,могу видео выложить

Все генераторы denso снижают ток зарядки после прогрева. Ну такой алгоритм работы у них. Определенный смысл в этом есть, но мне он не нравится, я давно с диодом езжу. Измеряй внимательно. 

@payc Это ты на холодном моторе померил. Проверь на горячем, будет как у ТС.

Да и салон у нее больше, чем у 200. Если говорить про крю, т.е. с маленьким кузовом. Багажники не сравниваем.

Большинство старых уазов проходят через маркировку. Ничего страшного для бывшего владельца здесь нет. На маркировку отправят при перерегистрации, через экспертизу. Продавай как хочет перекуп, его проблемы, не твои.

23 минуты назад, Knyaz-vovan сказал:

Т.е.клапан стоит в обратную сторону, так? Топливо идёт к ТНВД только через подкачивающий насос, а через клапан возвращается избыток. 

Правильно понял? 

Да. 

Отвечу за автора, если он не против. Такая схема применяется при обвязке котлов отопления. Часть подачи сбрасывается обратно. Производительность насоса избыточна. 

Прям все восемь не держат?

@ssab Шильдик с номером есть на насосе. Мне по ему и подбирали клапана.

8 часов назад, ssab сказал:

Неужели на стенде не как себя не проявляли?

Да, на машине менял. Не удобно, но можно. 

На стенде не увидели проблему.

5 часов назад, Дмитрий 62 сказал:

Что за нагнетальные клапана, где стоят и как определить какие нужны?

Коллега уже показал на картинке. У меня без шариков были.

3 часа назад, AZIAT сказал:

А что это на редукторе , где обычно моторчик блокировки у 8" стоит ? 

Балансир резино-металлический похоже. На Паджерах и L200 в похожем месте стоит.

Так если он уже порванный, заедать и не будет.) Их часто рвут при снятии-установке, не верно выставив среднее положение.

Я не видел в живую лочный мост. Но думаю как на прадо должен быть.

Можно сказать что не от чего.) Тоже как то заморочился LSD в задний мост. У нас T100 редуктор, сурф, прадо все мимо. Только 1-я тундра, но от этого не легче. Проще восстановить родную блокировку. Если родной моторчик дорого, поставить пневмо актуатор.

3 минуты назад, AZIAT сказал:

Чего я сразу так не сделал ? 

Не с той стороны зашёл.)

А сам сосок переклеить не получится? С сторону.

Эта задняя на 80 не подойдет.

Если под колесами нашлифовано, то нагрузка на лебедку очень большая. Не удивительно что старый трос не держит. 

@AZIAT Ну вообще то физика явления как раз понятна. Под нагрузкой морковку толкает по оси вперед, а ведомую шестерню от морковки вбок. А заварка дифференциала просто увеличивает максимальный момент. Задний дифф наших крузаков тоже страдает от этого явления, только по другому - бугеля развалиает. Лично с этим не сталкивался, но коллеги, кто занимается жестким офф роудом такие случае описывали. Достать редуктор из моста потом большая проблема.

Посмотрите внимательно на диск. Синие пружины длиннее. И начинают работать раньше. По мере увеличения угла поворота в работу включаются три более короткие пружины. Этим достигается нелинейная характеристика усилия при повороте диска относительно центра.

15 часов назад, Dam сказал:

Также скрежет 1-2 раза и двиг запускается.

У тебя не бендикс, а подшипник развалился похоже. 

10"

1 час назад, arbus сказал:

Ставили знакомые и 1УЗ и 3УЗ

на 105-ку и 3УЗ на Диско3 он был раньше с Ягуар 4,4.

Все сказали что по низам просадка.

Думаю что на 80-ку что на 105-ку имеет смысл свапа только 2УЗ.

Категорически не согласен. Прекрасные низы у 3UZ. Может знакомые забыли, что и ГП под бензин более короткие нужны?

Подсос воздуха. И вообще то прокладка под дроссель, как и любая прокладка, одноразовая.

Нивоводец думаю сможет сделать. Контакт в личку скинуть могу.

Форс-мажор был, трубку топливную отломил.