ssab

На легковушки так не повозишь, а на бусах 32 колес нет, всеже кое что может Пыж

Например когда нужен большой багажник, машина крайней удобная для города. У крузаков одна проблема на мой взгляд. 105 без АКПП, а 100 для хозяйства слишком прожорлив и жалко в нем цемент возить например.

А какой смысл возюкаться с Пыжом если можно взять ТЛЦ 80-105\7х серии? И туда вваливать бабло. Какие плюсы у Пыжа 3-4 для постройки для тяж. без дора?

Называется Аким Так вот наш аким против машин совсем потому старается на них не появляться :))))

У нас призедент ездит по Астане, а мы в Алматы и в Алматы гораздо теплее , чем в Астане

В России холодно и резину делают...

Пыж хорош в стоке или с небольшим лифтом именно для города , и по трассе со скоростью км 160 можно прохватить , с прадами с их мостом мне страшно так летать. На полно размерных крузерах другое дело. В наших условиях в обслуге проще и дешевле Паджеро . Расход в 17-18 литров на 100 крузере не достижим . Ликвидность в разы, среднестатистическому пользователю больше по нраву , это наблюдения за несколько лет владения двумя машинами с промежутком , и наблюдения за соседом который глядя на меня приобрел Пыж 3 , и владеет им пару лет . Лифтить как на фото выше нет смысла так как считаю основные плюсы будут утеряны . Для тяж бездора не рационально уродовать городской кроссовер повышенной проходимости

Готовлю сани зимой! :) У нас шипы не очень актуальны, климат резко континентальный - днем пригревает и подтаивает и потому по утру лед , а днем по асфальту передвигаться в городе. Надо бы зимнюю резину прикупить , всегда брал Bridgestone Blizzak но в этом году задумался, а правильно ли я поступал, может корейские производители нечем не хуже? Например NEXEN Winguard Ice SUV или Hankook ? Короче суть вопроса в том , стоит ли Blizzak своих денег или корейцы ничем не хуже и второй вопрос какая зимняя резина самая лучшая не взирая на цену . А может вообще Китай рулит? Если говорить о любимой народом до невозможности Nokian Hakkapeliitta, почувствую ли я реальные плюсы против Bridgestone Blizzak ?

Подскажите как цокот как при нерабочем гидрокомпенсаторе от коллектора выпускного может появится? на что смотреть, мотор 1UZ но суть я думаю та же

Самат, а можно пожалуйста контакты супер мужика в личку, тоже моторчик надо послушать ?

Получается от Маджесты подходят детали?

Доброго времени суток! Есть ли совместимость в ходовой части Toyota Celsior в кузове UCF11 1993 года с Mark II в 91 кузове?

https://kolesa.kz/a/show/34162074 вот за 5,6 ляма но может за 5 и отдать. ну гдето на 1.5 ляма дешевле будет пыж того же года или монтеро с 3.8 Да , мне в паджеро нравится что я могу и ноги вытянуть с запасом и посадка высокая подушка сидения , у сотки мне кажется несколько ниже, а у прадика все ок но тесноват слегка. А по Секвое 5,7 что думаете Артур?

Артур , вы ростом повыше меня если не ошибаюсь, у нас с Вами требования разные Мой рост что то вроде 181-183 , а у Вас?

Да причем тут легковушки? В них в пробках ничего не видно и багажник маленький да и вообще салон тесный. Еслиб я победил жабу как Артур и согласился на большой налог то я бы смотрел на сотку но скорее всего на 200 , или на Секвою. Машину менять не хотел, спросил про плюсы прадо 120 , так как мне он интересен по параматрам цена, налог, посадка но 4 литра мотор его ругают, а 2.7 не едет, жрет но надежен. Например щас в зиму расход на Монтеро 3 с прогревами не привышает 20 литров , а летом будет и того меньше , если свежие лямбды поставить то может и ещё упадет. На сотке расход не верю чтоб меньше 25 упал , так как я любитель тапку подавить. Знакомец один мой имеет 570 лексус и Секвою, говрит что крутится по городу ему удобней на секвое изза радиуса и независимой подвеске, не ездил не знаю. После 80, Монтеро мне кажется очень маневренныи и радиус прекрасный .