vvr

Подшипник стоял KOYO. Насколько я знаю, это основной поставщик оригинальных подшипников для тойота. Не думаю, что дело непосредственно в нем. Смазку заменил на ликви молли. P.S. Чулок задний поставил 105-й, собираю задние дисковые тормоза.

Ролик полезный, но к данной теме отношения не имеет. Пробег 20т., у меня там все было почти стерильно.

Отправил.

Не думаю, что дело в тормозах. Прикусывающий тормоз сложно не заметить, чтобы он нагрелся до температуры плавления, тормозное усилие должно быть достаточно большим. Если же подклинивает подшипник, то тормозящий эффект будет не слишком заметен, т.к. диаметр подшипника значительно меньше диаметра тормозного диска (барабана). Плюс не может подшипник так рассеивать тепло, как это могут тормоза. Ведь тормоза по сути и есть механизм перевода кинетической энергии в тепловую, греться для них это нормально.

Тоже наружный подшипник, скорее всего.

Ошибочка была в замерах, мерил по плоскостям тормозных щитов. По посадочным местам ступиц разница получилась больше - 13,5см.

Да, нитрос. С этими парами на 36" колесах скорость по спидометру практически равна скорости по GPS. Т.е. практически как на стоковых колесах. По мне бы еще пары по короче, но таких на 70 (105) нет.

Мой лочный и пары 4,88.

Нет, бак не мешает. Нет, не шире. Сейчас разница в колее 95мм., будет в районе 15мм. Замеры не с точностью до миллиметра.))) По ГП мне не важно, т.к. редуктор в сборе поставлю свой, они взаимозаменяемые. На 105-м только флянец хвостовика по меньше. Надо будет чуть подрезать в чулке отверстие под редуктор в районе блокировки и поменять шпильки, т.к. мост купил не лочный.

Да нет, все правильно померил, с учетом разной ширины мостов. 6см по фото не заметишь, если рядом не положить старый.

Пришел 105-й мост, шире нашего на 8см. Редуктор смещен относительно нашего на 6см влево. С учетом того, что и наш родной редуктор стоит не строго напротив раздатки, а левее на 5см, суммарное смещение получается 11см. Что-то мне это не очень нравится... Бак под воду однозначно придется переделывать, срежу угол. Не вылезет ли чего от такого смещения в дальнейшем? Хотя Ярослав вроде ставил...

Там места очень мало, я так и нашел, что туда можно уместить. И смотрю резина мишлен, которую у нас никто привести не может.

А можно по крупнее, очень интересно.

Экспертизу делал в Барнауле. Есть у нас один эксперт со свидетельсвом НИИШП, к нему со всего города и едут. Вот само заключение:

Сначала пошли трещины по протектору по периметру шашек: Потом протектор вообще начал отслаиваться: С тех пор я Интерко сильно недолюбливаю.)))

Но ведь формально индекс скорости и нагрузки не превышены? И "езда на скорости по трассе на большую дистанцию" на этом фоне звучит не совсем убедительно. Обычно принято указывать эти ограничения с запасом, во избежания дальнейших взаимных обид. У меня, кстати, был опыт обращения в экспертизу по резине, и как раз по интерко. Продавец свою вину полностью отрицал, сваливал на меня, мол на ней вообще по асфальту ездить нельзя. Но эксперт признал заводской брак. Фотку могу выложить, если интересно.

Или на 105 задние пары 5,29.

kreiser-75, да, в этом направлении и думаю. Но за перекрытия цеплять не хочу, боюсь. Наверное буду варить что-то типа арок. За ссылки спасибо. Но волнует больше не гальваническая коррозия, а окисление алюминия как таковое, под внутренней обшивкой. Может просто загрунтовать каким специальным грунтом...

Да, вопрос снятия напряжений после такого объема сварки меня тоже волнует. Сам по себе модуль получился жесткий, по углам вряд ли порвет, а вот в местах крепления к раме... Кроме подобия вибростенда как можно еще снять напряжения? Местный нагрев ответственных соединений?

Интерко не тандерберд случайно? У меня с ними абсолютно та же картина была!

Я как-то искал такие пары, и как раз назад не нашел. Взял 4,88. Теперь убедился, что мало. Они в принципе существуют, задние пары 5,29 на новую 70-ку? Если да, какая будет цена? И на передние цена интересна.

Нет, там где подшипник, той сразу конец пришел, боковину порезало, когда колесо подломилось. Это с противоположной стороны.

Пары проданы? На какую 70-ку, легкую, тяжелую?

Регистрацию требует. Вообще мне что-то не везет с резиной. Сильверстоун боковина растрескалась, интерко протектор отслоился на практически новой. Симэкс ездил год и нарадоваться не мог, а тут и он приказал долго жить... 3,0 качаю т.к. зад тяжелый. Впереди максимум 2,5, там все нормально.

Скорость 90-100., больше не езжу. Монтировалась на ваши новые диски, аккуратно. Я тоже подозреваю, что перегруз. Но все-таки, что делать, чтобы хотя-бы отсрочить это разрушение? Стараться меньше ездить с низким давлением или наоборот, не качать до 3-х.