vvr

На нашем ТНВД уже есть датчик для тахометра. Я через него и подключил внешний цифровой тахометр. Правда пришлось собрать простейший усилитель, т.к. амплитуда сигнала с датчика ТНВД по-моему всего 0,5В. Но по-хорошему все-же надо ставить приборку с тахометром.

Насколько я знаю, высотный компенсатор не добавляет, а убавляет подачу топлива в условиях высокогорья, чтобы мотор не дымил от недостатка кислорода. У меня стоит.

В ПТС, выданном таможней должна стоять категория D. Изменение категории на B делается потом, с соответствующей отметкой в ПТС. Какие могут быть проблемы, все законно.

Сидушки по одному борту сними, не до чего будет докапываться.

Товарищ ездил на таких в 33" размере. Реальный размер оказался меньше 32".

Да, видел такой. У него ценник дороже вебасты выходит. У Трумы есть еще отопитель+бойлер Combi 4, чтобы сразу иметь горячую воду. Но он еще дороже. Да и габариты по больше.

Спасибо! 30-и литровый думаю должен войти. Кроме плиты, газовой колонки для душа планирую и отопление на газ перевести.

Вот и я не могу найти. В заднем свесе, за доп баком, есть место, куда теоретически можно разместить горизонтальный баллон. Но нужен диаметром менее 28см, а есть, похоже, только минимум 30см.

У меня что-то похожее. При подключенном передке при добавлении газа, при определенных оборотах появляется звук, как будто что-то касается защиты. На заднем приводе, как ни старался, звука нет. Все облазил снизу, зазоры везде нормальные, ничего вроде не должно задевать. И каким образом может влиять подключение моста?

Хорошая мысль. И газ более морозоустойчивый.

Спасибо. Подскажите контакты этого дилера, самому что-то не получилось найти.

На алюминии Ваше покрытие как держится?

Не, не совсем так, Есть база данных сертификатов: http://www.gost.ru/w...toCertificates/ . Если твой автомобиль не ввозился в РФ и на него не оформлялся сертификат, то его в базе и не будет. И твоего VIN там, разумеется, нет.

На основе чего?

Толщина рифленки какая? Варите ТИГом или полуавтоматом?

Что скажите про вспененный пластик? Такой например: http://www.sheets.ru...pvhplast60.html .

Алюкобонд легко режется электролобзиком. Торцы удобно обрабатывать маленькой болгаркой с лепестковым кругом. Если дверцы небольшие, то в принципе пойдет. У этого материала мне видится два минуса, поверхностный слой алюминия довольно тонкий, и при неаккуратном обращении можно повредить. Еще нежелательно его использование для внутренней обшивки наружных стенок, из-за слоя алюминия он холодный на ощупь.

Металлокаркас слишком тяжел, лучше алюминий. Фанера тоже тяжелая, но чем ее заменить, для себя еще не решил.

12мм. нержавейка? Сколько же в ней весу?

На сколько выступает кронштейн амортизатора наружу рамы? Колесо задевать не будет? Или предполагается вылет дисков сильно в минус?

Блин, ну че, прямо ответить не можете? Что я поскрябаю, фотку покрытия на мониторе?

Не, серьезно, какие минусы у раптора? Сам на него нацелился.

Он и на более ранних есть. Только нет на нем ничего, кроме напряжения в сети.

Тоже поставил Nitro, год отъездил, нормальные пары. Но справедливости ради должен сказать, оригинальные визуально выглядят более качественными.

Аппарат такой взял:http://svarog-spb.ru/catalog1/invertors/tig_acdc_pulse/tig_200p_acdc_r60/. К нему баллон, редуктор, набор электродов, сопел к ним. Про сварку алюминия полуавтоматом знаю, но TIG считается более качественным видом сварки. Да, планирую повторить то же модуль в алюминии. Сварки там будет очень много, хочу уйти от заклепок и герметика.