vvr

Спасибо!

Да, здорово, кнопки как тут и были. Не пойму от чего подошли?

Про кнопки, кстати, тоже интересно. Не могу найти ничего подходящего.

Который обещали. Т.е которого якобы на арабах нет. Я для себя сделал вывод, ничем, кроме второго аккумулятора они не отличаются от дальневосточных. А поставить его много ума не надо.

Нормально - это как? Только что не белые... Антикора ноль, антигравия в арках почти так-же, мосты в ржавчине. В Триалмоторс брал, кстати.

76-е ввозят и таможат под D, как автобусы. Под B таможня существенно больше.

TLC 78 - 2 бака по 90л. Если речь про новый 78-й.

Interco TSL Thornbird 33"*11,5*16 70% асфальт, 30% бездор Реально чуть меньше 33", начальная глубина протектора - 20мм, слоев 6. Асфальт - 4, бездор - 9. На асфальте воет как пикирующий бомбардировщик, чувствительна к колейности, но в общем терпимо. В говнах гребет великолепно, даже не сдутая. Сдуваться не любит категорически, уже при 1,0 разботрируется на первом камне. При 1,2 на втором. :unsure: В общем после этого больше 1,5 не сдувал. Точится быстро. Вообще Интерко - мое самое большое "резиновое" разочарование. Несмотря на немалую цену, хватило буквально на пару месяцев. Причина - отслоение протектора.

L200 (прошлая машина, думаю не принципиально). Silverstone MT-117 Sport 285/75 R16. 70% асфальт, 30% бездор Буду сравнивать относительно BFG KM2, который, кмк, на асфальте почти ат-ка (8), на бездоре - 5. Относительно него сильвер 5 асфальт, 7 бездор. Гудит на трассе существенно больше KM2, но рулится неплохо. В говнах гребет тоже лучше, очищается хорошо. Сдутый до 0,5 гребет вообще очень достойно, не разбортируется. Начальная глубина протектора - 16мм. Точится средне, где-то между KM2 и Йокой MT. Из радиалок, кмк, самый грязевой. Но есть один существенный недостаток, в силу которого я больше не рассматриваю его в будущем - трескается боковина. Как я понял, из-за конструктива, боковина толстая, но 2-х слойная, плохо переносит снижение давления.

На новую 70-ку передние бампера делаете?

Ребят, извините, пожалуйста. Что-то отговаривают друзья продавать... Лебедка надежная, почти вечная говорят. Возьму паузу, подумаю...

Да, все есть. Лебедка сейчас стоит на машине, соответственно полностью укомплектована. Сегодня вечером буду снимать. На машину будут устанавливаться две одинаковые лебедки вперед и назад. Собственно по этому штатную и решил продать.

"Траверса", "суппорт" не совсем понял о чем речь, расшифруй.)) Отправлю хоть куда.

Трос? По длине не могу сказать, не разматывал ни разу. Отдельно продавать не буду.

Продаю штатную тойотовскую лебедку AISIN AI-1000. Новая, снимается с нового автомобиля TLC 78. Пульт есть. Цена 35000р.

Спасибо! Где именно брали? Можно в личку.

Да, сфотайте, если не трудно.

Потому и подозрительно. За сет чего экономия? Протектор агрессивный и явно "резиноемкий". Боковина слабая? Так это диагоналка...

Интересно. Есть ссылка какая посмотреть?

И изначально протектор не глубокий, 14мм, если мне память не изменяет.

Что-то подозрительно легкая,27,3кг для такого размера. KM2 33" весит больше.