Rusl 71

Под верхние болты приварены закладные (гайки закрутить там нельзя, неподлезешь), а для нижних специальная прорезь под головку(тут стоят гайки с рым-болтами для цепей).

Андрей привет. Заждался фото бампера с кронштейнами.

Доброго времени суток. Потолочная консоль нужна с датчиком (который в задней части крыши) и проводкой, цена?

Скорее так оно и есть, калитка всегда только вместе с правой дверью открывается. На ВХ отдельно - всегда можно промыть, прочистить. А на 105 уже не делали, наверно учли бесполезность. Одну вижу пользу - для установки антены, чтоб по веткам не цеплять. Спасибо за ответ.

Доброго времени суток. Заинтересовала тема. Тоже переделывал под калитку 80VX. Хотел добавить, что нижний усилитель можно купить, он же прикручивается, на схеме выделен красным. Снимаешь задний фонарь и через его проем впихнуть можно (тяжеловато закручивать). С верхним сложнее он приварен к усилителю стойки(мне повезло, срубил на разборе). Немного от темы хотел спросить может знаете для чего нужен этот "козырек" на 80GX , выделен белым. На VX его не бывает и на 105-ке тоже. Задавал этот вопрос на форуме, никто не может объяснить его назначение.

Что-то Вас никого не понял. Я спрашиваю не про саму калитку, а только что на ней выделено. Направляющая на дверях есть на обоих вариантах, а такой своеобразный "козырек" есть только на версиях с дверями "воротами".

Извиняюсь, не заметил. Все верно.

Добрый вечер. Данный упор на схеме ТЛК80 не показан, но он есть на схеме калитки ТЛК100 Араб (Двери вверх вниз), может кто подскажет ВИН - редкий авто. Думаю эти запчасти одинаковые. Если сильно надо могу спросить у знакомых ВИН. Удачи.

Подскажите пожалуйста какое предназначение данного элемента? По моим наблюдениям он есть только на калитке с дверями "влево вправо" ТЛК80. Например на 105-м(с калиткой) его уже нет.

Здравствуйте. Интересуют кронштейны рамы (левый,правый) для штатной лебедки.

Здравствуйте. А можно отдельно купить два кронштейна рамы (левый и правый).

Добрый вечер. Может чем помогу. Устанавливал себе калитку на 80-ку ВХ. Принцип тот же: в задней правой стойке имеются два кронштейна, верхний приварен к усилителю задней стойки и отдельно запчастью не продается, только вместе с усилителем в "ексисте" на схеме его не видно. На арабах(с калиткой) и европейцах отличается номер этой детали. С нижним проще, он прикручивается (через задний фонарь)и его можно заказать(на схеме он есть). Верхний проще искать на разборах (придется рубить). На каждом кронштейне по три закладных для калитки. Что касается заднего нижнего борта: Он на 100-ках с калиткой другой конфигурации(без доп.фонарей). На дверь прикручивается ответная часть для замка калитки, для нее в борту вварен усилитель с закладными(что в ВХ нет). С левой стороны своя панель под гос. номер. На верхний борт крепится направляющая-отбойник для калитки. И даже под него в двери усилитель в виде дополнительной полосы металла(хорошо бы увидеть самому на оригинале, но машин таких мало). Сделать усилитель не проблема. Итог: основная проблема - нужен верхний кронштейн и нижний борт. Верхний кронштейн вваривается изнутри салона - "раскрывается" стойка. Кронштейны одинаковы как для дверей вверх-вниз, так и для распашных. Разница лишь в самих калитках("уши" одинаковые).

Нужна калитка