Йожка

этим - это ARB и T-MAX гламурного желтого цвета? Или строительным?) У меня есть нормальный, но он закопан в раннере, который на ремонте стоит, возможности забрать нету. Zlak, вольво по-любому выживет, мне бы патрика сохранить. Мне его еще продать через месяц надо...

я в ночи уже искала решения в форуме, ваш комментарий в давнишней теме видела. Именно поэтому и пришла спрашивать, к чему быть готовой. Тем более, чем тащить буду как раз патриотом. Стремно. Но с доставкой привезти никто не успеет(

про замысел автора все верно. С диаметром поспорю. Для нормального внедорожного - да, более, чем достаточно. Для скобы слишком мало. Я сегодня перемеряла все, имевшиеся в наличии, влезла только одна

теть Шур, я, конечно, дура, но не до такой степени, чтобы в проушина шакл запихивать :D трехтонник - это единственное, что в нее влезло. Для 4,5 не хватило тех самых 2-3 мм, резьба пальца влезла, сам пальец - фигвам:( А задняя дверь может постарадать у уаза, которым я буду вольво дергать. Вольво в тех полях после дождичка садится на раз

После покупки троса (Снайпер, спасибо!) совершенно случайно выяснилось, что у вольво, которую я тут в соседней теме нахваливала, абсолютно, позорно, ну просто совершенно неприлично маленькая буксировочная проушина. Диаметр этой, не побоюсь этого слова, дырочки аж 30 мм. Поскольку выяснилось это буквально сегодня, то найти нормальный шакл я просто не успела. А на строительном рынке единственное, что влезло имеет рабочую нагрузку 3,15 тонны (шакл) и 3 тонны (крюк). Ехать мне с этим комплектом в субботу. Скажите пожалуйста, каковы у меня шансы лишиться задней двери, выдергивая вольво? Вес ее 2540 +папа +шмурдяк

ежели за компанию с вами, то картину портить не буду. Сейчас как раз еду за шаклами, чтобы папу по дороге в деревню на поле дернуть можно было Я со своим никаким опытом после дождя на глиняное поле на ней выезжать побаиваюсь, сажусь в уазик. Городская это машина (вольво, в смысле), ничего не могу сказать. И - нет, папа не продает, как я его ни просила)) Ну и меряться целованными попами с тойотой смысла нет и никогда не было)))) у вольвешника от приличного удара лопается бампер и гнется глушитель. Менян не раз уже. У оппонентов под замену капот, бампер, радиатор и госномера - остаются на вольвовском выхлопе

прошу прощения, вставлю 5 копеек про вольво просто для справедливости. Папиной ХС90 5 лет. Это та машина, после которой он перестал менять авто каждые 2 года и за которую он держится руками и ногами. Делать ТО в обухове - да, нереально дорого. Да, на новую ценник негуманный ни разу. Но эта машина радовала и продолжает радовать. Безумно комфортна, местами даже проходима, надежна, "как весь гражданский флот",практически не ломается, и вообще, вольво - это вольво. Его довольно часто в пробке целовали в зад, повреждения на вольвешнике минимальны, оппоненты же получали целый букет кузовынх работ. В общем, если бы не так сильно любила Раннер, то влюбилась бы в Ксюшу.

Поздравляю, близнец! Будь У меня тоже сегодня ДР

две недели назад за 3000 делала на вольво без предъявления машины. Прошлым летом 3500 с приездом на пункт ГТО - на раннер с битым лобовым

эммм... техосмотр как стоил 3 тыщи, так и стоит...даже без авты

они принципиально разные. Первое, что в глаза бросается - 80-ка существенно больше чисто внешне. Фактически отличается не сильно, а вот поставить их рядом - и очень заметно. ИМХО, в Москве это немаловажно, если это ваша основная машина. Лично у меня еще и бюждета на нее не хватит, чтобы потом еще полцены не вкладывать в ремонт. Про Раннер. У меня Раннер уже почти год. Я не представляю себя с другой машиной. Он 90-го года, объективно - те самые дрова. Вложено в него не так много, но с фактически с ноября я в ожидании кузовного ремонта, в багажнике - мешок запчастей, которые нет смысла ставить до кузовщины, в гараже - половина кузова лежит. Поскольку с мастером у нас гмм....не срослось, а ездить на нем объективно страшновато (кстати, почему уперлась в одного мастера? да потому, что мне не по карману ремонт, предлагаемый в других местах, там сумма на еще один раннер тянет), то завтра я покупаю УАЗ. Потому что дешево (относительно) и потому, что я верю, что Бабайку своего я восстановлю и через год продам УАЗ. Кстати, покаталась на Патриоте, с удивлением узнала, что это тоже машина)))) Правда, после него в раннере едешь...как в люльке, в общем. Сидеть удобно, едем мягко, передачи пальчиком переключаем...

Всем спасибо за ликбез!

ооочень, факт. Но по ссылке-то фотка только, так сказать, анфас

спасбище! с виду - оно самое. Судя по всему, чтобы понять, что за зверь, мне хотя бы вин нужен. Я правильно понимаю, что это какгбе Тойота, но тайской сборки? Если так, то можно рискнуть. Кхм... LEVша с видом-то как раз понятно, его ж продать надо))) чего на него сверху любоваться, будем низ смотреть и под капотом главный плюс моего нынешнего раннера - я теперь знаю, куда смотреть при покупке.

попытаюсь завтра посмотреть, хотя бы даже из любопытства. Надеюсь, что китайца от тойоты отличу))))) А ежели это все-таки Раннер, то чем может быть обусловлена такая цена? Стремно как-то. На форуме висит 99 год за 520 - это будет мой второй "посмотреть"

вот тут: http://carsguru.net/used/3247645/view.html 4Runner III по фото, год выпуска не соответствует... цена похожа на третий, но никак не похожа на раннер 2006 года. Цитата: "-Редкая модель.Тойота Адмирал.Лицензионный вариант Тойота Сурф\Раннер.Тайвань(Китай)" Авто под названием Тойота Адмирал я вообще не знаю. Знаю Тойота 4Раннер и Tianye Admiral, который вообще пикап :ph34r: на фото третий раннер. Это вообще что? В остальном соблазнительно.... Отговорите?

не меняла, но сход-развал делать надо было уже сто лет назад... Я на нем просто либо пару месяцев вообще не езжу, либо только на нем и передвигаюсь. По делу - дыма нет. Вообще. А вонь - есть:( AlexASH: в Мск как-то особой разницы между зимней и весенней субстанцией не видно. а вонять начало пару недель как. Кстати, с момента написания первого поста не воняло. Оно моей смерти хочет. Или как минимум в Кащенко...

Спасибо вам большое впервые с таким удовольствием читала поздравления, жалко, что не прочитала это в сам праздник. С вами, действительно, как за каменной стеной За вас

со сцеплением точно не перепутать, но у меня от этой "ароматерапии" уже голова кругом... Запаска там ездит с июня, раньше не воняло. И глушитель у меня кошерный, ну ооооочень укороченной "конструкции". Но-таки утром проверю diskmaster, запах масла на глушителе, коробке и прочих металлических частях тоже ни с чем не перепутаю, он с резиной ничего общего не имеет, ИМХО

кто такое катализатор, слава богу знаю, даже в лицо его знаю)))) Течи есть, и немало, но это совсем другой запах. Ручник отметаю, ибо фиг с него снимешь, если поставил - не пользуюсь.... Запах появляется во время спокойной езды, без переключения передач, торможений и ускорений. Потому и напаняяяяятна to пылесос: спасибо! Посмотрю Кстати, тапками насчет тех.состояния не кидаться - жду очереди на ремонт

очень стыдно спрашивать, но что такое КАТ? за совет спасибо

Друзья, помогите хоть направление поиска определить... Периодически на ходу в салоне начинает вонять паленой резиной. Сильно, но недолго. До этого сцепление пованивало, оно помирать временно передумало, зато вот новая напасть. Изучение подкапотного хозяйства результатов не дало, смотрела дважды сразу после того, как появлялся запах. Ничего подозрительного и ни следа запаха ни там, ни в салоне... В общем, как-то стремно. Есть мысли?

еще раз извиняйте, я их на ноут скинула и забыла, на который зато лишний раз сама поностальгировала. Жду весну

случайно обнаружила при переезде с компа на комп.... Вот ТУТ

спасибо :blush: было бы меньше пробежек за дитем - было бы больше портретов