Renegat

Старый сейчас в воде опрессовал. Нигде пузырей нет. Меднику ну-ка позвоню. Пока не расходитесь. За попкормом сходите

Я и сам аргоном варю немного. Но всё равно, это лютый колхоз

Поигрался в ванной. Перемычка целая. Вода льётся со второго патрубка только после заполнения радиатора. Китаец не из той оперы :( Похоже, дело всё таки не в радиаторе 🤨

Похоже да, он раздут :(

Понимашь, это всего лишь указатель. Это не точный тарированный термометр. Я почти добрался до радика.Ещё немного осталось.

Меня больше интересует момент с этой перемычкой в радиаторе. На первой страничке у автора топика бачок был раздут. Неужели в бензинке его тоже раздуть может. Правда, я опыты с компрессором и кархером проводил....

Страшный он какой-то. При транспортировке пострадал

Электропома сейчас потекла. Снял. На улице -22°, в машине около 0

Нет, до заслонки я рукой дотягиваюсь, всё нормально с ней. Закрывается открывается. Ещё особенность патрубки очень твёрдые, рукой не прожать. Не должно быть такого.

Да, сейчас дорестайл. Забор жижи идёт с переднего патрубка. Затем проходит по трубке под коллектором, затем к выходу этой трубки зацеплена электропомпа и она качает в радиатор печки (через кран) Хочу отметить, когда у меня этот дрыгатель стоял на дорестайле (у меня два раннера) проблем с обогревом я не испытывал.

Ещё раз напомню, в блоке двигателя я выбил всё заглушки, отмыл перед расточкой всё внутренности. Мыл обычной мойкой высокого давления, с химией. ГБЦ не мыл внутри, заглушки не выбивал, целиком в мойку совал и там они варились. Жижа свежая G12+.Цвет вроде не меняет, прозрачная. Может, конечно, перегородку и подняло. Я опыты проводил. Каршером дул, компрессором... До капиталки я радиатор печки меднику относил. Он вскрывал его, шомполил. Утверждает, что чистый был. Грязи не много. Но это было до замены двигателя.

😄 ну не смеши мои тапочки. Пусть даже и зависла, то остудить двигатель до околонулевых температур она не способна. Ездят куча машин вообще без этой виски и горя не знают

Предыстория грубо говоря такая. Езжу сейчас на рестайле 1994года.Движок (родной) начал газовать, пердеть в расширительный бак, в зеркало заднего вида машин не было видно из-за густого белого тумана. Разбираться особо некогда было, да и дрыгатель был с пробегом 400т.км+ . Ел масло вёдрами. Был у меня движок дорестайл. Я его аккуратно разобрал, вытащил заглушки с блока. Горшки расточил под первый ремонт, поршни тейкин, кольца рико.Вкладыши Тайхо, колено в ремонт шлифанул.Гбц замена направляек, замена клапанов. Фрезеровка привалочной плоскости ГБЦ. Шлифовка привалочных плоскостей блока. Прокладки гбц метало пакет. Помпа новая, маслонасос новый. Много чего сделал. Поставил этот дрыгатель, старый на стенд водрузил. Пусть ждёт своего часа. Доберусь и до него... Лето отъездил и радовался, угара масла нет, движок всё лучше и лучше тянет. Зиму проездил, лето. Порядка 18т.км проехал, Два раз что ли масло сменил. Ну с наступлением холодов начал замечать, что в машине откровенно холодно. Сначала думал небольшие перегоны, дрыгатель не успевает нагреваться. Поехал на рыбалку в начале декабря, чуть дуба не дал. Вначале из дефлекторов дул более менее тёплый воздух, через 100км едва тёплый. Через 200км холодный. За бортом -5... -10° . Стекло лобовое на половину обмерзло, спереди картонка на радиаторе. В машине дыбарь

Конечно. Стрелка на указателе чуть левее середины. Патрубки на печку горячие.

Ещё ни как. Не встречался

Я сейчас замерзаю шописец. Меня только жопогрейка и спасает. Вообще, думаю, газы прут в систему, а печурка не причём. Завожу, прогреваю. Вроде и тепло (не горячо). Через 50км печка дует едва тёплым воздухом. Через 100 ледяным. Антифриз никуда не уходит, уровень масла не меняется. Поставил электропомпу-думал, вот оно счастье! Хрен, та же история. В машине тепло только летом. Вот, единственная надежда на замену радиатора печки. Если ничо не поменяется, то искать трещину в ГБЦ.

Что, всё так плохо?

Би лёд линзы 2,5" Aozoom A5+.Крепеж под гайку. Вначале распотрашил старую фару, была у меня такая для опытов. посмотрел и изучил уст-во. Самое трудное удалить старый герметик. Никакая химоза его не берёт. Самое эфективное это замораживать его и скалывать отвёрткой. При нагреве феном он как жвачка тянется и всё. Сама линза тяжёлая и я сделал "протез" для её поддержки. Точность установки на посадочное Н4 не высокая, лучше лампу выставить до вклейки стекла. Потом места для манёвров не будет.

Я как-то от сурфа трапецию заказал.Для раннера. Думаю, хрен с ним с наклоном осей, втулки хоть поменяю 🧐 приезжает трапеция... Моё удивление, ни одна деталь не подходит! 🤨 Диаметры осей разные, втулки разные. Возможно рестайл/дорестайл.Взял кусок капралона и токарнул новые втулки.

Заказал на Озоне, 2200р.5 января подъедет. Отпишусь по получению

8 утра... Всю ночь перечитывал эту тему... Осилил полностью. Есть несколько вопросов. Первый. Радиатор от Сейфа 8101100-D01 на раннер налезет? Цена на него уж очень привлекательна.

Здравствуйте, а форсунки есть с 1GR ? 23209-39015/23209-39075

Если внимательно посмотреть, то на правой (короткой) полуоси этот сальник имеется. Если дальше смотреть каталог, то можно прочитать что всего на машине используется два таких сальника. То есть на второй (длинной) полуоси такой же сальник и его номер 90311-35018

Жаба душит