Ork762

Тока? 120А? Мультиметром? Сгорит. Надо цеплять балластную нагрузку и измерять токовыми клещами.

Присоединюсь к предыдущему оратору: 12х76 однозначно.

Да как они за час успеют набежать-то?!

1. Экономия - есть. Размер - не важен. Даже 50р можно не дарить незнакомым дядям, а потратить, к примеру, на пиво. 2. Банк меняет по своему официальному курсу продаже бакса. Узнать и проверить просто - банк предоставляет выписки на все транзакции по карте. Или у вас не так? Если нет - рекомендую сменить банк. 3. Настройка осуществляется в 4 шага. Как сделать, можно прочитать здесь, к примеру: http://www.heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=3147.0

Если платить через PayPal, то в настройках надо указать выставление счета банку в валюте продавца. Тогда обменный курс будет по курсу банка, а не по курсу платежной системы.

Забавная штука. Пару лет назад подобный девайс пробовал на заводе в лаборатории. Позволяет делать очень аккуратный рез или шов. Когда для сварки заправляли девайс водкой - пол-цеха сбежалось смотреть. =)

Почитал мнения экспертов. Возник вопрос: а как прогрессивная общественность относится к такому дедовскому методу, как покрытие поверхностей смесью нигрола и пушсала? А то многие ведущие собаководы механики рекомендуют.

Блин. Если до НГ выкрою время на поход в ЛРО - приеду и заберу.

В гнусмасе один косяк - экран мелковат. Хотя под навигацию и прочее лучше использовать устройства другого класса - планшеты и навигаторы.

Плюсадын. Если после года глючить не начнет - можно признать бюджетной альтернативой Sonim'у.

Так то - моторола. А я про сонерик.

Хм, а вот исполнение по способу защиты (IPxx) не указано. Но судя по написанному в пресс-релизе слову "resistant", это максимум брызгозащищенная модель. В лужу уже не уронишь... А ведроид на борту - все же плюс, хотя и не однозначный.

To: @Sergey 383, благодарю за схему! Блин, и правда тупо в параллель. Как-то даже в голове не укладывается.

Так вот схема потому и интересна, что хочется взглянуть на компромиссное решение. Хотя, если честно, от Тойоты такого не ожидал. У них обычно все инженерные решения отличались завидным изяществом. Ладно, буду искать схему на 105й. А лучше - вживую посмотреть.

Штатные схемы 80-ки я приводил выше, из мануала. Хм. А фото можете выложить? Мне правда интересно. Опять же, на схемах выше - последовательное соединение аккумуляторов с бортовой сетью, висящей на клеммах одного из них. Где вы там усмотрели ошибку - я не понимаю. Про снятие с 12в генератора 24 вольт действительно фигню написал, на одних диодных сборках без ШИМ-преобразователя это не реализуется.

Ну, блин. Схема есть? Потому как схему с реле, коммутирующим аккумы последовательно на момент старта я могу представить (видел комплекты в продаже). Схему тупого параллельного включения батарей (с балластным сопротивлением) - хрен с ним, я тоже могу представить. Вот с последовательной схемой все логично: 24 на стартер, 12 - на остальную сеть. В общем-то там даже есть вариант снять 24 вольта с 12-волтового генератора (диоды шоттки, диодные мосты, не важно).

Схемы системы зарядки взяты из мануала, других там не было. Логичным было бы ставить на 80-ку именно 24-вольтовый генератор. А парт-намбера с экзиста нет на генератор? Ну, для чистоты эксперимента. Единственную внятную схему параллельного включения аккумуляторов на 12-вольтовый генератор (ну, кроме согласующих комплектов в интернет-магазинах) я нашел только здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=14 Нет, варианта наколхозить параллельное соединение толстыми проводами я тоже не исключаю. =)

[ Ну, тем не менее, никто схему так и не привел. Хорошо, значит будем цеплять картинки. Надеюсь, легионовская книжка - достаточно авторитетный источник...

Короче, нашел. В талмуде от Легион-Автодата. (TLC 80, 70/73/75/77). Аккумы стоят последовательно. И там, и там. 12 вольт на бортовую сеть снимаются со второго аккума (если следовать по плюсовому проводу от генератора), зарядка и стартер идут последовательно. Скрины выкладывать? P.S. другим добрым людям и камрадам по форуму, на тему н-дцати лет всякого стажа: давайте не будем мериться регалиями и заслугами, а? =)

В смысле - бортовая сеть висит на одном аккуме, на втором - только стартер. А заряжаются они от генератора через раздельные диодные мосты? Или оба через один мост?