Перейти к публикации

Антуан

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 558
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные пользователем Антуан


  1. Да уж,можно конечно просто лиитонуть проставками,но я думаю приятнее было бы это сделать цельными подушками.Вот только как мне показалось,в природе вообще нет таких комплектов лифт-подушек,тем более из полиуретана...

    Так лифтовать нет смысла, кузов будет сильно гулять относительно рамы. подушка должна быть низкой для надёжного крепления, а лифтовать надо жёсткими проставками.


  2. Прикинул вчера клюшки к мосту, разница по отверстиям в 5мм, пришлось немного доработать крепёжные отверстия

    http://img-fotki.yandex.ru/get/6205/49179935.4/0_78a94_84dae906_L http://img-fotki.yandex.ru/get/6205/49179935.4/0_78a95_abc7a9ea_L

    Болты нашёл только Камазовские, с маркировкой 8.8 и 10, родных нигде нету http://img-fotki.yandex.ru/get/6104/49179935.5/0_78a98_5bed450_L

    Ещё нашёл замену родному салентблоку в тяге панара, это полиуретановая втулка верхнего рычага от волги 3102, при небольшой доработке встала как родная http://img-fotki.yandex.ru/get/6105/49179935.5/0_78a99_dc91d6e6_L

    Кронштэйны с рамы донора пока не срезал, время не хватает.


  3. To: @denissyslo, нет на твоём аппарате звука 5.1, там же написано-ВИРТУАЛЬНЫЙ! Есть 2 выхода на фронт(перед), реар(зад), ну и на саб активный.

    да если цеплять неродной усилок, то незнаю куда его цеплять - на выходе мафона нел левый-правый канал, только 6 тюльпанов-5.1

    Судя по ссылке приведёной выше там всего 5 линейных выходов, где 6й то?

    Я бы посоветовал тебе взять 4канальный усилок, + 2канальный или моноблок на саб, прокинуть нормальную проводку на динаминики и на питание усилков, желательно поставить нормальную акустику и дополнительную шумоизоляцию. Но это уже тянет на полную замену всей системы. К сожалению меньшими затратами нормального звука не добиться.

    Штатный усилок хорошо работает только со штатным мафоном.

    Можно конечно акустику и на мафон на прямую кинуть, а на сабик поставить отдельный усилок, но звук будет так себе. Саб штатный стоит?


  4. В коробку беру 75W90, в мосты 85W90, фирменное тойотовское в литровых банках, 500-600р литр. Цена конечно не маленькая, но раз в 2-3 года можно потратится. В мостах есть заливные пробки посередине корпуса редуктора, они же контрольные. В коробке и раздатке аналогично. Масло должно быть по нижний край этой пробки.

    Сливные пробки в нижней части корпуса.


  5. Ну на передних дверях окна всегда цельные)))))

    Может я подзабыл что то, но у нас на двери стоит маленькое окошко впереди, типа ветровичка, только не открывается. Может модификации разные.

    Не часто встретишь женщину которая сама ремонтирует свою машину :flower:


  6. Окошко цельное штоль, 83,5 см уж больно длинное. Можно посмотреть пластиковые с фетрой от Жигулей 2107, там окошко сплошное. Ещё можно от ВАЗ 2108 резиновые с фетрой, этих по длине точно хватит.


  7. Для пяморукого самоделкина придумать и реализовать привод ГТЦ от штатного рычага не проблема. Проблема найти такого самоделкина, который возьмется.

    Еще вопрос знающим: есть ли зазор между фланцами РК и задним карданом на лифтованной машине, хотя бы мм 10-15?

    На фирменых комплектах диск ставится с обратной стороны флянца, привод механический от штатного троса. С флянца прдеварительно надо снять жестяной пыльник. Сегодня лазил под своей машиной и разглядывал как бы диск такой приспособить. В моём случае диск можно поставить между карданом и флянцем, предварительно проточив флянец на толщину диска. Флянец у меня толщиной примерно 20мм, маленький такой маховик :)

    На лифтованой машине с карданом без подвесного можно так же поставить диск через удлинённые шпильки. Диск можно заказать токарю, толщина примерно 5-6мм, больше нет смысла делать. Для облегчения его можно сделать перфорированым. Суппорт я бы сделал самодельный, под колодки от ВАЗ 2108.


  8. Danila07 ,vital068 - ребят, ну как подушки китайские? :)

    У меня китаец-пикап, подушки на нём конечно несколько отличаются от ваших. По качеству могу сказать - пробег уже 116тыс.км., 6 лет эксплуатации, условия разные, подушки вроде ещё живые, но думаю что скоро уже придётся менять.

    Забавно онднако, на китайском форуме многие пытаются поставить на свои машины запчасти от Тайоты, а тут всё с точностью до наоборот :) Понятно конечно что деньги с неба не падают, но лично я все ответственные детальки стараюсь ставить японские, они иногда даже дешевле китайских выходят :lol:


  9. Забрал сегодня долгожданные клюшки от 70ки :) В них стоят сайлентблоки ОМЕ с изменённым кастором, вроде как живые ещё, ном многие говорят что полиуретан долго не ходит, вот и думаю стоит ли менять их на Тайотовские оригинальные резинки или нет (машина не для экстрима)? Купил шкворневые подшипники и ремкомплекты на шары. На мост все запчасти уже есть, надо только отпескоструить его и покрасить. Ещё вопросик, стоит ли наваривать на мост усилитель сверху от яблока к чашке пружины?


  10. Я разговаривал с человеком у которого производство ножей, он сказал что этот нож можно класифицировать как кому вздумается, но под холодняк он не проходит по нескольким позициям. В общем как и всё в нашей стане, кручу верчу как хочу, если захотят то докопаются и до гвоздя в кармане.


  11. В прошлом году ездили на море дикарями, всё своё везли с собой. Воды брал с родника 50 литров, + 60 литров Славяновской минералки, хватило на 3 недели, даже назад литров5 минералки привёз. Воду использовали для готовки и питья, температура на улице была 27-32 градуса, родниковая вода в бочке не пропала. Ну а для мытья посуды и душа брали из родничка в 20 метрах внизу при помощи небольшого насоса и инвентора. Постояльцы кемпинга были немного удивлены когда видели что у нас вода из крана бежит :lol:


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.