Владимир 64

К меня сильверстоун 33". Мотор 3L. У меня вес то прилично меньше чем у TLC78. Поэтому мне и хватало пар 3.9. А сей час как какой перегон между точками километров 10 и мы едем пол часа.

У меня в мостах 4.88 стоят и перед и задний. Задняя тонкая. Я их буду менять наоборот на более скоростные, эти останутся лишними. Если нужны можно обсудить. По блокировке у меня в переднем мосту стоит HF132 пневмоблокирвка нового образца. Откатали один сезон соревнований без нареканий. По мне это самый лучший вариант. Покупал здесь на форуме, у Ась.

После очередного соревнования задались вопросом, что от нас гула много, а скорости мало. КПП у нас стоит родная 4ступ. Купили КПП5ступ, но так думаю это не решит наш вопрос.Потому что после замены мостов у нас пары стали 4.88, а до этого были 3.9. И мы с ними на этих же самых колёсах прекрасно ездили. Второй Близард с родными парами 3.7 и тоже нормально ездиет. Я так понимаю мне в мои мосты от TLC70 нужно искать более скоростные пары. Я вот только меньше чем 4.1 пока не встречал. Существуют ли более скоростные пары.? И какие более распространённые, что бы эксклюзив какой не искать?

Продам. Торг. 1. Двигатель L-2L можно в разбор. 2.Куча натяжных роликов, шкивов 3.Компрессор кондиционера, 6.Комплект ковриков от 78. 9. Поршня с пальцами 2LT 12. Ступица от 70 под электро хаб 4000р 13. Стартера 2LT. по 2000р 14.Коленвал 2Lte 3500р

Пока определятся какой мне нужен стартер, накопилис стартера которые мне уже не понадобятся. Также лежит за зря коленвал от 2Lte 1. Двигатель L-2L можно в разбор. 2.Куча натяжных роликов, шкивов 3.Компрессор кондиционера, 6.Комплект ковриков от 78. 9. Поршня с пальцами 2LT 12. Ступица от 70 под электро хаб 4000р 13. Стартера 2LT. по 2000р 14.Коленвал 2Lte 3500р

На Тойоту Близард LD20 ни кто не знает где можно найти КПП 5 ступенчатую и раздатку. Они с Рокки случайно не одинаковые?

Шланги масляные от вакуума были заменены на медные трубки и тоже перестали отваливаться. Все с машиной вроде наладилось. Вот только соревнования официальные запретили ☹️

Откатали несколько мероприятий местных, не официальных. За это время стало понятно что вопрос со стартером больше не возникал. Значит для двигателя 3L расточеного лучше всего подходит стартер от 1KZt с бендиксом 10 зубов. Только уши крепёжные пришлось переварить. А в остальном он весь подошёл.

Посмотрим как теперь будет выдерживать нагрузку.

Я тоже думал сначала про вариант про крепить лапами вперёд. Но тогда площядка не будет работать как ребро жёсткости. Лопнул по шву. Это наверное единственное нареканий которое я встречал про эти лебёдки. Так и не смогли доработать этот вопрос производители. Сначала думал что боковины нужно на более толстые менять но они там и так из 8мм. Проварил с обоих сторон. Снаружи пришлось выборку под шов делать, что бы он после обработки не выступал.

На лебедке оказалось боковина у барабана не погнулась а треснула по сварному шву. Общялся с товарищем у него комап, такая же фигня была. Он вварил щёчки из 10мм метала тогда прекратило отрывать. Думаю так же сделать. У кого нибудь был ещё такой опыт? На более мощных лебёдках какие боковины стоят?

Чем они плохи? Что в них ломается?

Вот только щечка у барабана с одной стороны погнулась. Что ей не понравилось не понятно. Из за этого свободная размотка стала не свободной. Разматывается только мотором. Придётся разбирать выпрямлять. VID_20210905_193043.mp4

Про лебедку хочу оставить свой отзыв. Стоит у меня EWB 75 SPORTS GOLDEN POWER. При моем весе 1300кг недостатка в тяге мы не испытали. Единственный раз когда она бы не осилила, это когда мы сгребли перед собой кучу до бампера. Не стали её мучать подняли машину хайджеком и положили траки. Сдесь проташились по пропиленной колее волком. Сравнивать мне не с чем впервые можно сказать пользуюсь лебедкой. Но пока по скорости меня устраивает. video-e3f3fbe5d2fe4718140852a46c24d4cf-V.mp4

Опять не без поломок. Снова нас подвёл шланг подачи масла на вакуумный насос. Я так думаю туда надо поставить трубку от подачи масла как на турбину. Пришлось его полностью отключить. После него перестал выдавать зарядку генератор. Вроде не реле , что там могло сломается в Хитачевском генераторе? Надеюсь что это щётки. На пятом часу вакуумный насос решил что хватит ему крутиться без масла и заклинил. Об этом мы узнали по визгу ремня и дыму из под капота. Так мы остались без ремня, а соответственно и без охлаждения. Пришлось изобретать ремень из подручных вещей

Откатали очередной этап соревнований.

Есть похожие машинки, Близарды . Ближайшее родственники Рокки. Используем для спорта. Это Друга машина Это мой. Постарше поколение. Копия Дайхатсу Тафт.

В Кубачи мы заправлялись пропаном по 39р. Ближе к побережью 34-35р

Нет

Вчера под дождь попали? Нас вчера дождь в Карадахском ущелье застал. Мы только только дошли до самого узкого места и начался дождь. Поднялся ветер и стали сыпаться камушки сверху. Дождь шол ровно столько что бы нас на мочить и размазать грязь. Мы по быстрому ретировались в машину. С прошлого нашего посещения ущелья на входе появились мосточки, что бы по воде не ходить. И на первой поляне стоит кафешка где можно попить чай.

А вот в Гамсутль какие то местные предприниматели нас на своей машине не пропустили. На их УАЗе за деньги можно, а на своём нам нельзя. Сказали что они местные волонтёры у них есть все разрешения, но их с собой у них нет. Так что Гамсутль мы не посетили. Сей час Гунибе, завтра пойдём смотреть Верхний Гуниб.

Сегодня из Кубачи проехали в Кумух через перевал близ с. Цовкра 1я. Обычный навигатор даже дорогу там не видит, только гуру мапс. Право дорогой это назвать стожно. На самом перевал местами только след на траве говорит о том что мы на верном пути. Не дай Бог там в дождь оказаться. За то места.... просто красота. После Бурхай калы посетили мемориальный комплекс Ватан. Правада там ни кого не оказалось, пришлось самовольно пройти на территорию.

Башня открыта можно хоть в ней заночевать

И спустились вниз в сам посёлок. Очень много сохранившихся старых построек. По архитектуре это место понравилось даже больше Кала Корейш. Место очень интересное. Дорога от Кубачи в одну сторону занимает около 1.5 часов. По дороге открываются прекрасные пейзажи.

Мы Пару дней прожили на пляже возле Самурского леса вместе с Челябинским экипажем Павлом и Олей, привет вам. Сторожевой кораблик нас сторожил. Потом несколько дней прожили возле Дербента с. Хазар в частном секторе. Там хорошо, тихо и море прекрасное. Ходили в крепость. После этого перебрались в Кубачи. Места красивые. Отдельно хочу отметить Ицари. Ездили смотреть башню.