Discovery2

Да мы пока раздумываем, четко не определились. Даты у вас оптимальные, ну, может быть, чуть-чуть попозже...В марте все же и теплее и день длиннее.

Интересная тема... Честно говоря, думаем об этом же. 25 дней - маловато, на мой взгляд. особенно с Хатангой. Норильск-Хатанга-Юрюнг-Хая мы 14 дней шли вроде, а надо еще и назад ведь вернуться. И это с погодой везло! Послежу за темой, если не против.

Были в прошлом году, когда с Тибета возвращались. Ош - Душанбе - 7 дней за глаза. Узбекистан - еще 3-4. Ну и дальше Казахстан. Выходили в Астрахань. Узбекская граница - просто запаситесь терпением и пониманием и часов за 6 пройдете. С топливом там все нормально, просто оно как-то продается по договорной цене и не везде, но проблем купить не было. На въезд в Горно-Бадакшанскую область нужно оформлять пропуска, или заходить с Киргизии. Это вообще самый правильный заход по многим причинам. Не забывайте про акклиматизацию и горную болезнь, иначе на тракте может накрыть реально. Трек есть.

Примерно в то же время, примерно там же: http://www.youtube.com/watch?v=4uA4yIkyJl4 Москва-Красноярск-Мирный-Юрюнг-Хая-Тикси-Якутск-Красноярск-Москва

А такой существует? Или существовал? Была колея с Воркуты на Варандей, когда стройка и освоение шло, своими глазами видел, была тропинка с Инты на Адзьвавом и дальше через Харуту на зимники Северной нефти и на Головные сооружения выходило все. Это когда дороги вдоль трубы не было. Мне ребята с Инты рассказывали, сам не ездил. А Усинск - Воркута... В нем смысла нет, он никому не нужен.

С топливом в этом году трудно, но договоренности есть.

И этой дорогой мы будем возвращаться...

Не все сразу! Красноярск - Усть-Кут - Мирный все понятно, Мирный - Удачный -Оленек - Саскылах - Юрюрг-Хая - то же все ясно. Юрюнг-Хая - Таймылыр - Усть-Оленек - Ыстынах-Хочо - Тикси - самое интересное! Тикси - Усть-Куйга - Батагай - Тополиное - Теплый Ключ - Якутск - тут тоже все понятно. Ну а дальше интересно, но просто. На прошлой неделе звонил в Саскылах - за полтинник было еще! Но наледи - да, могут остановить в любом месте. Будем пробовать!

"Требуются люди для участия в рискованном путешествии. Маленькое жалованье, пронизывающий холод, долгие месяцы полной темноты, постоянная опасность, благополучное возвращение сомнительно. В случае успеха — честь и признание." Сэр Эрнест Шеклтон Холод. Он приносит дискомфорт в нашу размеренную жизнь. Он делает трудным простые вещи, а сложные - невозможным. От него невозможно спрятаться, убежать. Он повсюду. Он забирается под куртку, леденит кровь и выстужает душу. Ночь. Когда солнце лишь немного поднимается над горизонтом, что бы снова опуститься во мрак. Когда день длится минуты, а ночь - дни. Когда кажется, что солнце уже не взойдет никогда... Ветер. Ледяной, пронизывающий, убивающий все на своем пути. Он поднимает в воздух мириады частичек ледяной пыли, и закручивает их в сумасшедшем танце. Север. За Полярным кругом. Тысячи километров мороза и ледяных дорог. Дорог, которых нет ни на одной карте. И Жизнь вдоль этих дорог, которая есть только зимой. 20 000 км по огромной стране. 8000 км по самой большой республике – Якутии, чьи размеры лишь немного уступают Западной Европе . 3000 км за Полярным кругом. Тысячи километров по рекам, что превосходят размерами Волгу. Через Полюс Холода. - 67,8 - замерзают глазные яблоки, ни одно живое существо не способно дышать... С востока к одному из самых северных портов страны. Через поселки, от которых остались одни лишь названия. Как живут там, где невозможно жить? Где нет асфальтовых дорог и заправок, сотовой связи и интернета, айфонов и айпадов? Где от тепла до тепла сотни и тысячи километров? Мы поедем и узнаем. На своих машинах. В марте 2014. Сборы идут полным ходом. Машины, снаряжение, силы и предвкушения. Следить можно здесь:https://www.facebook.com/Yakutia Постараемся, что бы последние новости были актуальными...

В 2009 еще при поездке на Варандей заезжали на базу геологов - вынюхивали как раз про дорогу на Воркуту. Так вот, геологи ждали уже вышедший к ним тракторный поезд из Воркуты! Говорят второй год хак ходит и в следующем, 2011, тоже должен был быть... Потом тему забросил. Там довольно много зимников в ту, нужную сторону, так что почему бы и нет?

,На самом деле, "наша" Азия: Киргизия, Узбекистан, Таджикистан - не менее интересна и разнообразна. И горы и пески и культурная навигация. .

Ответ пишется, с этим не так просто. Надеюсь, т фильм будет, материала много нпсгимали, только немного позже... А нелегко да, всем пришлось, не только УАЗикам: и атмосферникам и турбовым современным машинам.

Еще один небольшой трейлер о том, что будем рассказывать 11-го, в Москве, ресторан Шале, в 19-00... https://www.youtube.com/watch?v=6E8tA-5AjXI

Когда шли вдоль Ваханского коридора, на той стороне реки появился афганский джип-пикап со спаренным пулеметом в кузове. Мы смотрели на него в биноколь и, видимо, линзы сбликовали.... Пулеметчик развернул турель и посмотрел на нас через прицел - не самые приятные ощущения! А так, в основном, вполне себе спокойный регион, особенно, если знаешь особенности...

Не нашел как картинку вставить... Сделаю отдельным постом:

Так уж получилось, мы тут прокатились немного... http://www.youtube.com/watch?v=8u1vaOMDDsE 20 000 км. Россия - Казахстан - Киргизия - Китай - Тибет - Киргизия - Таджикистан - Узбекистан - Казахстан - Россия. Самое сердце Азии. Названия, от которых кому-то срывает голову, а кто-то слышит первый раз: Кунь-Лунь, Памир, Каракорум, Гиндукуш и Гималаи. Эверест, Кайлас и Гурла Мандхата. Полсотни дней по земле древних религий и государств, чье эхо величия слышно даже через 5000 лет. Дороги, которые не выдерживают даже легенды бездорожья. Разваливающиеся машины и уставшие люди. Горы, кружащие головы, рекорды и безопасность. Полста дней удивления и разочарований. Как ремонтировали машину там, где ничего нет. Как меняли колесо и правили рулевую тягу на высоте 5700 и не померли. Как крутили руль, когда температура кипящего чая 60 С. Как это было. 25 дней на высотах за 5000. Расскажем все. Ответим на все вопросы. Покажем фото. Увидимся, выпьем пива... Приходите все! Вход, как всегда, свободный! Москва, Кант, ресторан Шале... 11-е ноября, 19 часов. По следам "Сердца Азии"

Тогда уж, для полноты картины, давайте все же разберемся как идет гражданский зимник на собственно Тикси. Через Депутатский?

Осенью 2010 года. Подъехали несколько экипажей, сузили проезд столбиками и через одного выдергивали. Может это у них рейд был какой? Я не знаю, очень удивился, потом у кого-то помню спрашивал - сказали да, бывает такое, не очень они любят молодых восточных собратьев..

Сложный вопрос, Сереж, все зависит от того, на сколько скоростные машины. Мы обратно поехали традиционно: по Югу Испании, потом через Германию, Чехию... Мне не понравилось: скоростные автобаны, фуры идут 110, легковушки 130... И я на Патруле 105... Не комфортно. В Австрии и Словакии надо покупать марку - аналог транспортного налога, без этого штрафуют. В любом случае я бы избегал больших городов: даже на автобанах километров за 100 до города интенсивность и плотность движения возрастает. Это я про ночевку в Варшаве - точно не стал бы! Маленькие городки. А еще в Европе много сетевых отелей, один отель в разных странах, в куче городов. Я во вторую ночевку это понял, взял сайт отеля и уже примерно знал где буду ночевать - меньше потери времени на поиск.ночлега. Там же ужин, там же завтрак. Удобно. Еще избегайте границ, особенно с восточной Европой: видел как немцы шмонали машины на границе Польши и Германии, вот тебе и единое пространство. Так что Венгрия и Украина - я не люблю. Дороги плохие, пограничники - вымогатели. Только время терять.Швейцария - по горам, это если время позволяет. Так что скорее всего так же и поехал бы, если нет задачи смотреть что-то...

А я в 10-м году ехал севером. Варшаву объехал низом, прошел Германию насквозь без остановки и ушел во Францию. Спустился по побережью вниз и пересек Испанию. Объехал все горы, пустые спокойные дороги, патруль на 35-х быстрее 105 не ехал. Был один, одной машиной, в одни руки. Сильно не напрягался и не уставал. Все заняло 4,5 дня - выехал вечером. поздно, ночевал сразу за объездной Минска - очень милый мотель. В Тарифе переправились на первом же пароме и в этот же день уже ушли дальше по маршруту, времени не теряли.... Можно взять автовоз на 3-4-5 машин, будет не сильно дорого, но грузиться надо будет ехать в Латвию, из нашего отечества слишком выезд дорогой!

Нормально там пройдет любой подготовленный джип: прошли тремя патрулями 33-35-36, http://nub1an.livejournal.com/205112.html И Хубсугул объехали и по пескам покатались. Так что не бойтесь, ничего страшного там нет. В августе, в конце, готовьтесь ночами к отрицательным температурам, у нас снег выпал, а так все здорово!

Аркадий

Я это, просто мимо ехал...

Напиши в им фейсбук: http://www.facebook.com/RusskyReys?fref=ts

Ну что, можно поздравлять: ДОЕХАЛИ!!!! Только что отзвонились. Через восточную часть пролива Малыгина доехали до мыса Шуберта, о. Белый, 73 градуса 9 минут. Молодцы! Колесами, по дрейфующим льдам! Через пролив!!!