Melkij

Отдам за 6500.

Всем привет!!! Многие из нас были в ситуации, когда машина едет под определенным креном, и нервы на пределе? В этот момент, все испытывали то чувство, когда задница лом перекусить может? Так вот, мы в рамках подготовки к Алтайской поездке, 6 категории, решили немного подкрепиться практикой. Мы провели, в некотором роде практическое занятие, для закрепления теоретических навыков. Понятно, что это своего рода "идеальные условия", машина в статике, ни ветра, ни тряски, ни каких побочных факторов, камушков и т.п. Креномер, и тот на телефоне, что уже, не смотря на все поверки перед измерением, дает определённую погрешность. Мы не преследовали цели сравнения машин, каждому пилоту надо было понимание его собственного авто. смотрите, комментируйте....

Спасибо. Бутылку проверим, и ещё дополним, если все хорошо этим летом))) А гать, это капец, умотала нас, но место там действительно адское. Я заметил ее в ваших отчетах;)

Всю и досконально не знаю. Суть в том, что поломок ТД было 2, после второй, учитывая время ожидания запчастей, он поставил обратно ZD. Все работы по ТД-хе проводились кем-то. Может брак, может ещё что? Но факт, на лицо. И вообще, статистика поломок и ненависти, а чему-либо складывается из большого числа «отзывов». На рынке России 95 % это ZD, отсюда и негатив. Сейчас много свапов, на разные движки, и скоро будет статистика поломок и остального. И кто-то выше сказал про надежность мостов, из-за отсутствия фул-тайма, есть патрол с постоянным приводом, сейчас на 40 колёсах и штатных мостах. Отлично себя чувствует.

Тогда уж не ZD, а всеми любимая легенда TD42T. И надо знать всю историю этой машины, чтоб делать какие-то выводы, иначе это пустые слова. судя по аватару, вы бьете дичи в разы поболее. Те пять птичек, что были взяты, чтоб поужинать, не вред для того дикого места.

Пустой спор. Я доказывать никому, ничего не собирался и не буду. Я уже писал ранее, я осознаю на каком форуме, и какой тут взгляд на все кроме эмблемы швейной машинки)) Пусть как и раньше у каждого будет своё мнение. Всем мир!!!

Если вы поизучаете тему Печорского, а не будете брать поверхностную информацию, вы удивитесь. то что по ссылкам, было передвижение в муках, только на лебедке. Были там ребята и на боггерах, если не ошибаюсь, как раз на Тойотах, вот они ехали, сами, без лебёдок. В этом разница. Мы там отдыхали, мы не просыпались в 5 утра, и не рубились до 20-21 часа. Я там был на 37+цепи, ехал, и то постоянно разматывая лебедку. А если следовать вашей логике, Паджеро Спорт, это идеал надежности машины, они этот маршрут на 33 колёсах проползли. Но!!!!! Все передвижение на лебедке, и от рассвета и до заката, сплошное рубилово. Может и без поломок, но не прекрасно. А в 2006 году, ещё навыки подготовки машин были немного другими, как варианты. Это нельзя сравнивать

Точно. И вообще японцы не умеют делать. За УАЗом будущее?

Эти ребята - отдельная тема. Делают да хорошо, но их хлеб СВАПы, маркетинг их все)) Тут комментировать нечего, только поржать от души могу))))

?‍♂️ парни я на «идол» голоса не поднимал. Но на него не поставить даже 37 колёс. На патрулях сейчас 38; 40; 42, на штатных мостах. (Это к словам о наших экспедициях). Владелец 105, из одной из них возвращался на самолете, пока на машине капиталили двиг, а ещё из одной еле доехал, а галимые ZD как-то всегда довозят до дома. Спор считаю глупым, и не уместным. У всех своя правда. Я никого не хотел обидеть, прекрасно понимаю на каком форуме, и какая здесь публика. Всем добра и интересных дорог. Ну тут согласен, формулировка немного "громкая". Но какие еще вы знаете "заготовки" под колеса 40-42, так, чтоб максимально в штатном исполнении. ( не беру в расчет пружины, аморты и т.п.)

Если в трех словах, то так. Мотор говно? Конечно, 510000 км пробега - это не показатель, тоже говорю мало, и при этом тысяч 200 на колесах больше 37". За маховик ничего не скажу, я себе СВАПнул на АКПП, пока была мешалка не жаловался. За кузов и раму, тут не в машине дело а в хозяине, у нас так же и 80-ка гнилая катается, и 105-ка. При том 105 две машины, одна во всех поездках, вторая 95% городская, и поверьте разница есть. Раздатка, тут дело вкуса, лично я не хочу фул-тайм, и таких много. Слабые хабы? брехня. Суппорта, наверно, единственный аргумент. Я могу долго на эту тему разговаривать, но очень этого не хочу. Для понимания, у нас в клубе есть 105 и 80 тойоты. И поверьте, их владельцы сейчас не знают что делать, машины достигли своего предела по модернизации, и их надо менять. А если без предвзятого отношения, то смотря для чего машина. Город, да не спорю, сам бы 100-ку выбрал, но СОТКУ. Те экспедиции, в которые мы катаемся, только Ниссан Патрол. P.S. А как все вышеперечисленное, по видео стало понятно?))))

Спасибо. Будет отдельный ролик про подготовку. У всех своё мнение о том каким должен быть экспедиционник, у каждого свои приоритеты, желания и нужды. Мы поделимся своим видением.

Спасибо. Учтем в дальнейшем. Автослесаря, как раз-таки знакомы с регламентом и действиями при обслуживании. А вот многие, катают и не задумываются о причинах, почему у кого-то элемент ходит по 100 тыс. км, а у кого-то и 50 не выхаживает. Это не зависимо от марки и модели. У тех, кто следит за каналом и нашими поездками, возникают вопросы про подготовку, обслуживание, содержание машин. Поэтому решили подготовить ряд технических серий.

У каждого своё мнение на этот вопрос. Объективно обосновать, в сравнении можете?

всем привет. Немного про обслуживание экспедиционного Ниссан Патрол, для долгой и счастливой службы. Хотя, учитывая однообразность конструктива, не только Патрулевая тема. Вообщем все на видео Жду ваших комментариев.

отличная корзина, по отличной цене

Стараемся, спасибо.

Спасибо

Всем привет. Смонтировали вторую серию про поездку в Вологодскую область. Смотрим, комментируем, оцениваем!!!

Все реально. Есть нюансы, надо заранее встречаться, обсуждать.

Спасибо вам за теплые слова.

Спасибо. нет, в этой поездке не было. Мы не всегда берём запаски.

Спасибо. Поездка правда получилась, какой-то особенной. Может что жили в доме, может ещё что. хотя у нас все поездки клёвые)))

Всем привет. Вашему вниманию продолжение наших путешествий. тыц

Всем привет. Представляю вашему вниманию первую серию о нашей поездке в Вологодскую область. разъезд Становое