Перейти к содержанию

Поиск по сайту

Показаны результаты для тегов 'Покатушка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин Market.land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров
  • 15-летие
    • 15-летие Land-cruiser.ru
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Product Groups

  • Аккумуляторы
  • Печки и котлы
    • Воздушные отопители
    • Дополнительные отопители
    • Жидкостные отопители
    • Аксессуары
  • Tool-Roll
    • Дорожные сумки
    • Сумки и чехлы
    • Органайзеры
    • Стяжки для груза
  • Грили O-GRILL
    • Аксессуары для грилей
  • Компрессоры
    • BERKUT
    • Ресиверы и установочные комплекты
  • Пуско-зарядные устройства
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Активный отдых
    • Термос
    • Фляги
    • Кофейники
    • Посуда
    • Leatherman
    • Термокружка
    • Термобутылки
    • Фонари
  • Экипировка 
  • Прокат туристического снаряжения

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Интересы


Репутация


Имя


Машина

Найдено: 395 результатов

  1. Весна пришла, работа надоела, настроение сонное, дома сидеть не вариант, надо ехать, куда нибудь, но ехать, лишь бы подальше, а если найду приключения на свою ж, то значит всё идёт по плану думал я, но не совсем был к этому готов, вернее совсем не готов, не повторяйте наших ошибок, готовьтесь к таким поездкам основательно.
  2. Продам сапоги Baffin Driller для экстримально низких температур , сапоги новые , все бирки на месте , размер 12 американский , наш 45 , отправлю почтой или ТК ( деловые линии ) , цена 5 тыров http://otzovik.com/review_5047763.html сделаю любые дополнительные фото 8 982 64семь 8семь 60
  3. Продам устройство для подъёма за колесо собственного производства Lift-Mate Rus (Лифт-мейт Россия). Стоимость устройства 1 200 руб. Кто заказывал у меня мангалы, знают как я работаю. Те кто не заказывали, при желании могут почитать соответствующую ветку: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/117659-mangal-toyota-land-cruiser/&page=60 Tel: +7 (913) 935-85-43 (WhatsApp) Виталий г. Новосибирск
  4. Zag 72

    Продам BFGoodrich KM2 37/12,5 R17

    Продам 5 шин ( одна новая с запаски, не ездила не сколько ).износ минимальный, проехал одну экспедицию около 5-6 тыс км.износ 1-2 мм.без проколов. Цена 12500 руб за шт и 13500 за шину с запаски. 896 шесть7626869
  5. Продам шлем в комплекте с очками . Одевал два раза, оказался маловат. Размер L60. Тел. 8906454817пять. Отдам за 2500, отправлю деловыми линиями.
  6. DipDisel

    OFF: VW Jetta 2010 1.6 DSG-7 Воронеж

    Продается VW Джетта. Есть все необходимое (подогрев передних сидений, задний парктроник, розетка 220V, CD-MP3, 8 колонок, омыватель фар, ключ ДУ(+сигналка с ОС и АЗ), ЭУР, ABS, ASR, 4 ЭСП, 2-хзонный климат-контроль, эл. зеркала с обогревом). Пробег реальный. По неровностям не стучит, не бренчит. По ДВС и КПП нареканий нет. ПТС оригинал. Собствененник! На 130ткм сделано большое ТО и замена сцепления, есть доки. Крашеные элементы есть. Свежая летняя резина. Год выпуска:2010 Пробег(км):142525 Цвет:черный Двигатель:1.6 BSE, 102hp КПП:DSG-7(DQ-200) Авто в Воронеже. Цена: 379 000 ру. Звонить: 8-904-211-91-93, Евгений.
  7. Всем привет. Приходится продавать дарёную вещь. Куртка кожаная с защитой локтей плечей и спины.Кожа толстая,мягкая,сшита добротно. Подкладка отстёгивается, зашита вынимается. Размер 54-56 (на бирке ошибка ) Вещ новая,но с момента дарения мне её прошло лет шесть где то. По бренду совершенно не понятно,аналогичную смог найти на японском аукционе (бу) Цену вижу в районе 15000 руб.Обоснованно поторгуемся. 9О5 48О ЗЗ I9 Александр.Астрахань.
  8. ВНЕДОРОЖНОМУ ДЖИП-СПРИНТУ 2019 — БЫТЬ!!! Когда? 16 марта 2019 года (т.к. на Масленицу длинные выходные и все разъедутся... и орги тоже...) Формат: Берём самое лучшее из формата Масленицы: 1. Трасса джип-спринта (ставят: DANONЕ, Botanik и Roll): не убийственная, но зрелищная. Прекрасная возможность для новичков попробовать себя, а для аксакалов off-road — показать "как я могу"!!! 2. Лазертаг с квестом от BioRobota для детей от 8 лет. Командное веселое и увлекательное приключение! 3. Женский заезд в купальниках — тоже будет!!! Девочки, давайте покажем нашим мальчикам, на что мы способны и как надо водить!! 4. Остальное мы еще до конца не придумали ))) Но скоро всё напишем! Где? Любимый народом карьер в Вялках, не далеко от Люберец! Там была Масленица в 2017 году: А вот как резвились ОРГи, прокатывая трассу в 2018 году (в съемках участвовали только совершеннолетние): Приглашаем всех поучаствовать! Конечно посмотреть и пообщаться — это очень здОрово, но давайте уже и себя покажем!!! Раскладывать машины не нужно, а поупражняться в водительском мастерстве — всегда интересно! Пикников и алковыездов и так у нас много. Приезжайте покататься!!! КТО "ЗА" ТО ЧТОБ ПРИЕХАТЬ ПОКАТАТЬСЯ? ЖЕЛАЮЩИЕ ЕСТЬ?? ЖДЕМ ВАШИ КОММЕНТАРИИ!!!
  9. go_я_создал

    22.09.2019 — 27.10.2019 Памирский тракт

    Некоммерческий выезд, автопутешествие. Тут все ваще не по детски!!! Маршрут - 5 недель. Высшая точка на автомобиле - пер. Акбайтал (4655 м). Ищем экипажи на "боевых конях", крепких, сильных, выносливых и самое главное ВЕСЕЛЫХ!!! Много красивых мест и впечатлений! Присоединяйтесь. будем рады))) подробности и запись
  10. Автопутешествие. Лето! Горы! Море! Вино!!! Некоммерческий выезд, просто туристическая покатушка. Продолжительность путешествия 3 недели! это долго но и мест которые посетим не мало. Маршрут расписан пока только приблизительно по времени: 1 неделя - Приэльбрусье и Северная Осетия. 2 неделя - север и запад Грузии. Кутаиси, Сванетия, море. 3 неделя - юг и восток Грузии, Баржоми, Тбилиси. Кахетия, Сигнахи. подробности и запись
  11. Продам шлем Lazer MX8 Carbon, легкий и прочный , шлем не много б/у , использовался сыном раз 6, шлем не падал , не разбивался и не чинился . Есть маленькие потертости , лежал в кофре на квадрике. Обратите внимание на размер шлема , если Вас он заинтересует . для взрослого человека , скорее всего не подойдет , Шлем в Москве пишите в личку или звоните 8 9I6 8пять8 7I пятьсемь Александр цена 10000 рублей Торг
  12. Продам классический термос известной фирмы Nineteen13 Vacuum Flask 0.47L Термос для горячих и холодных жидкостей. Объем - 0,47 л. Корпус и внутренняя колба - нержавеющая сталь. Удержание тепла - 6 часов, холода - 15 часов. Термочашка 0,18 л с ручкой. Термос герметичен. Гарантия - пожизненная. цена 1600 рублей писать в личку или звонить 89I6 8587I57 Есть несколько штук
  13. snowflake

    TOYOTA FORTUNER. Новый солдат [тест]

    На контрактной службе в России давно стараются Генерал TOYOTA LandCruiser 200 и полковник TOYOTA Landcruiser Prado 150. Японские «военные» давно «патрулируют» весь российский периметр и за исправную работу держат уровень продаж на самом высоком уровне. Благодаря, прежде всего качеству и надежности, а так же ремонтнопригодности даже в самых отдаленных уголках страны. О ЧЕМ ЭТО Я!? Просто «Тойота Россия» наконец-то рекрутировала в русское джип-войско нового «вояку» и назвала его «солдатом» (фициальный Хештег презентации в Оренбурге #soldieroffortuner ). И имя ему – TOYOTA FORTUNER , а по нашему Тойота Форчунер, с ударением на первый слог по просьбе производителя . Я понимаю, что для всех он все равно будет Фортунером, как не переучивай и как все уже давно привыкли, хоть официальных поставок ранее не было. У меня же возникли следующие вопросы: Почему Солдат? Готов ли он ходить в штатском? Может ли быть мобилизован на передовую оффроуд-войны? Мой друг по мировоззрению Александр Верменич, узнав, о широком жесте Тойоты Россия (это о возможности провести личный большой тест-драйв Форчунера) и что испытания будут самые настоящие без «б», тоже рвется в бой и обрывает мне телефон. А друзьям, как вы знаете, отказывать нельзя. Термос, сменная обувь, шапки, рации (пригодились сразу!!!), полный бак дизеля… А что было ДО? Первым опытом и прообразом моего испытуемого стал TOYOTA TREKKER (1981) – первый пассажирский однообъемник на базе пикапа Hilux III, но еще с пикаповскими нотками . Буквально через три года ему на смену приходит TOYOTA HILUX SURF (1984), который имеет полностью цельный кузов. Представлен на внутреннем рынке и рынках Северной Америки и Австралии под названием 4Runner. В 1989 году второе поколение TOYOTA HILUX SURF II начинает продаваться в Европе. Третья версия TOYOTA HILUX SURF III (1995) заимствует платформу уже от LandCruiser Prado и уже конструктивно не имеет отношения к пикапу Hilux. С этого года японская фирма предлагает на рынке три соплатформенных автомобиля Hilux Surf (внутренний рынок, Япония), 4Runner (Северная Амемрика) и LC Prado(остальной мир). В Юго-Восточной Азии в 1998 году выходит на рынок Hilux Sport Rider, однообъемник на базе пикапа Hilux VI. А первый TOYOTA FORTUNER I начинают собирать в Тайланде в 2005 году, уже тогда внедорожник оснащают 5ти и 7ми местным салоном на выбор, предлагают на выбор дизели 2,5 и 3,0 литра, и варианты с бензиновыми моторами 2,7 и 4,0 литра. Кстати, эти Форчунеры довольно бодро существуют в России и имеют достаточно высокую ликвидность на вторичном рынке. Буквально через три года (в 2008) машина получает первый рестайлинг, где вносятся смелые изменения по оптике и салону. В 2011 году Форчунер перекраивают второй раз. В 2015 году выходит на рынок TOYOTA FORTUNER II, который построен на новой тойотовской платформе IMV, имеет серьезно усовершенствованную раму, несколько новых двигателей, а так же улучшенный интерьер с элементами современного оснащения. И вот осенью 2017 года этот амтобиль наконец-то добирается до России! ъ СНАРУЖИ Однообъемный автомобиль по классической схеме открывания капота, дверей и в отличии от Прадо, открывающейся вверх крышки багажника. Длина 4,8 метра, ширина 1,9метра, высота 1,8м. Сначала Форчунер не показался нам большим, но потом, рассматривая его фотографию с армейским топливным заправщиком…в общем, довольно внушительный экземпляр джип-сообщества. Дорожный просвет 225мм (ну очень хорошо), передний угол въезда 29 градусов, задний – 25. Запаска закреплена под днищем в заднем свесе. Передняя независимая двухрычажная подвеска и задний мост на 4х рычагах на пружинах с тягой Панара. Передняя и задняя подвеска оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. Светодиодный головной, противотуманный и задний свет. Тойотовская технология Bi-BEAM LED дает ровный заполняющий свет с четкой границей «ближнего» света. За все время тест драйва ни один водитель встречных машин не усомнился в том, что работает именно «ближний». Красивые небольшие фары сморятся гармонично и не подвержены сильному загрязнению во время движения. Автомобиль предлагается на 17” и 18” дисках. Для городской динамичной эксплуатации подойдут диски большего радиуса, а вот для туризма с элемантами оффроада я бы рекомендовал диски поменьше. Правильный бак для джипа вместит 80 литров дизеля, что по вычисленному опытным путем расходу в 10,2 литра в смешанном цикле спокойной езды, хватит от заправки до красной лампы на 700 км. Что не может не радовать. ВНУТРИ Наконец-то – бесключевой доступ и запуск с кнопки! Не нужно ничего доставать, тыкать, поворачивать и даже можно не покупать брелок, просто убрать ключ от машины в потайной карман сумки или куртки! Машина встречает Хозяина, реагирует на его ласку (открывает двери) и заводится от непринужденного нажатия кнопки! Ура! Московская зима, пусть и не такая холодная в этом январе, но пробирает до костей…Кнопки подогрева сидений и руля находятся на центральном тоннеле. Без этих опций в стране, где 6 месяцев лежит снег, я уже не представляю современный автомобиль. Руль буквально сразу набирается теплотой, а вот кожаные сидения требуется раскочегарить. Кстати, салон из коричневой кожи (какой мне попался на испытиние) – выглядит очень современным и стильным. Эдаким основательным, который не хочется перешить или чем-то дополнить. Очень удобное водительское сидение с электрическими регулировками с радостью подстроилось под мое тело (180 см и 120кг) и потом под тело Александра (170см и 95 кг). Семиместный салон предоставит владельцу тридцать конфигураций. Демонтаж третьего ряда сидений легко может сделать один человек, никаких сложностей в этом нет. В комплекте идут специальные заглушки на образовавшиеся после снятия сидений отверстия. Руль регулируется в двух диапазонах, что позволяет оптимально приготовиться к маневрам и не уставая командовать машиной. Кнопки на руле находятся на своих местах. Совершенно не хочется поменять их местами или увеличить. Очень порадовали подрулевые лепестки управления коробкой! Кто предпочитает динамичную езду или, наоборот, попал на сложный внедорожный участок – лепестки облегчат управление ручным режимом АКПП. Кстати, за все время тест-драйва к коробке не возникло ни одного вопроса. Шестиступенчатый сложный классический гидромеханический агрегат четко и незаметно переключал передачи, не брыкался в пробках, не ускорялся при минимальных скоростях и лишь подпрыгивающей стрелкой тахометра сообщал нам о своей тихой и надежной работе по переключению передач. В машине есть выдвижные подстаканники по краям торпеды в дополнении к двум подстаканникам на центральном тоннеле и двум в дверях. Шесть (!) мест зарезервировано для любителей кофе и напитков в пути. Супер! Мне понравились красивые коричневые кожаные вставки по краям центрального тоннеля и отделка кожей верхнего бардачка (два бардачка, сверху и снизу!). К последнему, точнее целостности обшивки крышки верхнего бардачка, может возникнуть вопрос при использовании машины на охоте, когда в спешке на переднее сидение плюхается друг с ружьем. Быстрые маневры и перемещения вооруженного товарища, гарантированно царапнут эту красоту. Очень информативный дисплей со множеством показаний. В том числе и шкалой «эко вождения». Возможность заносить при каждой заправке цену за литр топлива для ведения статистики стоимости использования автомобиля. Приятная синяя подсветка спидометра и тахометра. Огромный экран магнитолы. «Тойота Россия» заявляет, что уже доступен мультимедийный навигационный блок, позволяющий дополнить функционал штатного мультимедийного устройства Toyota Touch 2 приложениями Яндекс, лицензионным Навител, а также возможностью выхода в интернет. Внизу центрального тоннеля шайба переключения приводов (задний-полный-пониженный), на тоннеле ручник и кнопка блокировки заднего дифференициала. Мне очень нравится возможность выбрать три стиля вождения : обычный, пауэр и эко. Если режим «Эко» импонирует мне лично не только названием, а своими принципами работы – «осторожность» и «экономия» (я голосую за него!), то режим «Пауэр» немного перенастраивает работу двигателя и коробки, передачи начинают переключатся с небольшой задержкой уже на повышенных оборотах. Но даже со 177 силами дизельного двигателя в режиме «ПАУЭР» автомобиль обретает заметную прыткость и динамику. Конечно этот режим оценит молодежь и вечно-спешащие водители, привыкшие к динамичной езде. Комфорту добавляет задняя камера и парктроники, дверь багажника открывающая и закрывающаяся с кнопки, а так же разъемы USB и AUX в центральной консоли и три 12В-розетки. Ну и круиз контроль. Кто не пробовал (а я знаю, что есть такие) – попробуйте. Незаменимая фишка в длительных перегонах. А что на заднем диване? Тут все прекрасно. Три регулировки угла наклона спинки, складывающийся задний диван два/три. Да, задний ряд сидений поднимается как у Прадо предоставляя довольно внушительное место для багажа. Неровный пол смутит любителей спать в машине «в багажнике», но вариации на тему организации спального места в машине остаются. От крышки багажника до передних сидений 198 см, легко можно смонтировать быстросборный спальник, демонтировав задний ряд. Для голов пассажиров второго рядя сделаны большие ниши в обшивке потолка и, внимание, отдельные воздуховоды с маленьким пультом упарвления! А это действительно подарок, как для зимы, так и для знойного лета, чтобы пользоваться благами кондиционирования, не открывая окон на пыльных дорогах. Галерка, конечно тесна для взрослых людей, но если вы везете на дачу родителей, почему бы не захватить в это маленькое путешествие и детей! Да, рейлинги на крыше помогут закрепить и большой бокс для сумок, так как подобные решения в России приходят в моду в силу своей практичности и доступности изделий уже под знаком «Сделано в России», что только радует путешествующую-дачную братию! ОТДЕЛЬНО ПРО БЕЗОПАСНОСТЬ В автомобиле реализовано 8 электронных помощников. Восемь! Классические (ABS) и (EBD) без которых ни один автомобиль не может быть сертифицирован на территории России. Система анти-букса (A-TRC) и курсовой устойчивости (VSC), которые не давали мне полихачить на накатанной снежной трассе. Системы помощи при спуске (DAC) и подъеме (HAC), исправно стрекотавшие в карьерных испытаниях. Интересная и незаменимая для всех любителей активного отдыха с доп.техникой на прицепе (квадрик, эндуро, водный мотоцикл) система стабилизации движения с прицепом (TSC), при этом – оснащенный тормозами прицеп может весить три тоны (категория E к B) или 750 км без тормозов (без дополнительной категории). Ну и становящаяся классикой сигнализация аварийной остановки в задних фонарях, когда при резком нажатии педали тормоза – срабатывает «аварийка». За пассивную безопасность отвечают семь подушек (включая коленную водителя) и активные подголовники передних сидений. ПО ДОРОГЕ Подмосковье в начале зимы славится своей непредсказуемостью, то +5, то -10. И вот сейчас, вроде бы идет легкий снег, а температура с утра упала уже на 6 градусов до -8. Выезжаем в сторону Волоколамска. Новая Рига позволяет кратковременно разогнаться до 140 км/ч, машина явно может больше, но эти скорости уже не для меня. Мой режим 100-110 км/ч. На компьютере рисуется расход в 9,2л. Очень даже хорошо для огромной машины. Вот и бетонка. Ремонты, объезды, разъезды, переезды…все чем славится Подмосковье, испачкано грязью и замерзло . Никаких ударов в подвеску на колдобинах, никаких кренов или раскачек. Железнодорожные пути – незаметно. Лежачие полицейские в качестве фана проходим на 40 и даже на 50 км/ч. Очень крепкая подвеска, хотя, колеса 18”радиуса (размер резины на Солдате 265/60) не считаются мега-джиперскими. Минимальный размер диска, официально доступный для Форчунера – 17” (265/65). В интернете нашел, что можно поставить и 265/70 R16, но после слова «можно» нет ни фотографий, ни какого-либо описания полученного результата. Нужно плясать от размера тормозных дисков и суппортов. Сразу спешить огорчить тех, кто хочет изменить размер колес установкой увеличенного комплекта покрышек…не выйдет…запаса в арках нет совсем. Но спешу и обрадовать. Российское представительство Арктиктракс запускает производство Форчунера на 35ых колесах. Одна техническая база с пикапом Хайлакс позволяет использовать одинаковые решения в ходовой части. Уж очень интересно посмотреть на Солдата в подобных «сапогах тридцать пятого размера». Это будет серьезная и уверенная выправка, которая растопит многие оффроудные сердца. В общем, катим себе по бетонке. Тормоза работают хорошо и достаточно бодро, не вяло. Руль отзывается на команды, не бьет, не скачет на ямах и не пытается жить своей жизнью. В Волоколамске почему-то сильный трафик, все толкаются гудят… наш философский настрой не изменить. Практически все пропускают, машина намыта и достаточно высока да и нова для этих пробок. Смотрящие в окна пассажиры и водители показывают «лайк». Улыбаемся и машем в ответ. А народ-то уже присматривается! Буквально через несколько километров после города сворачиваю направо и передо мной возникает красивая белая укатанная снежная дорога. Огромные снежные кораллы деревьев украшают эту дорогу в Сказку. Ширина дороги и отсутствие трафика подбивают меня на следующий эксперимент. Ставлю Солдата посередине дороги. И нажимаю «газ в пол». Яростно мигает лампочка системы стабилизации движения, но машина без рывков уверенно начинает разгоняться. «Задница» Форчунера там где и должна быть. Задний привод. Останавливаюсь. Повторяю эксперимент. Накатанный снег, «педаль до упора»….опять ровный разгон. На шестую попытку успокаиваюсь. Все работает. Пробую подобный финт не большом повороте дороги – все тоже самое. Электроника работает. Лампочка мигает. Машина стабильно входит в поворот, но ее не разворачивает Наверное, только самые лютые раллисты ненавидят авто-электронику и полностью контролируют автомобиль, но есть одно большое «НО». Что бы полностью чувствовать автомобиль, нужно в нем прожить не один десяток лет и в не самых простых режимах. При нынешних условиях вождения среднестатистический водитель, сохраняя светлый разум и скоростной режим, уже может спокойно доверять работе электроники. Главное, в сложной ситуации не пасовать. А четко выполнять требуемые от водителя действия. Это такой тонкий намек на посещение пары-тройки занятий на курсы повышения водительского мастерства, коих сейчас предостаточно. Там объяснять внутреннюю физику сложных ситуаций (занос, перестроение, остановка и т.п.) и вы отработаете полученную теорию на специальной площадке. Знаю, что можно заниматься даже на своем автомобиле. Только, ради Бога, после окончания подобных курсов, почувствовав КАК РАБОТАЕТ МАШИНА и КАКОЙ ДАЕТ ОТКЛИК РУЛЬ И ПЕДАЛИ…не вытворять на МКАДе и других трассах шашечки и другие финты. Уже возвращаясь домой, поймал себя на мысли, что поток делится на две половины. Одна едет за мной, второй надо дергаться и обгонять, выгадывая дополнительные минуты…для просмотра сериала? Люди, перестаньте беситься и спешить за рулем. Подсчитайте, сколько раз вы рвете нарушая правила, и какое количество времени получаете взамен. Риски несопоставимы. Пожалуйста, не гоняйте. КАРЬЕР(а) Директор карьера Николай Владимирович, посмотрел сначала на нас, потом на машину. Потом снова на машину… Представьте себе диалог через большую паузу и прищур: - Такой не видал еще. Таёта? - Да, Форчунер. - Полный привод? - Конечно, поэтому мы здесь. - Такие машины нужны стране. Добро пожаловать! Короткий мужской диалог, который задает вектор всему происходящему. В штате карьера работает четыре шестых Халакса. Добрый знак. Значок «тойоты» дает зеленый свет на въезд в карьер и мы устремляемся по слегка замерзшему грунту, присыпанному первым снегом, прямо на самое дно разработок. И сразу… Бабах… машина задними колесами ломает лед и проваливается в солидную тракторную колею. И встает. Но все помнят, что у нас Солдат Форчунер! Легким движением руки Александр поворачивает шайбу в положение 4H. Глубокая колея, машина смещается немного вправо, но не прямо. Через «нейтраль» подрубаем понижайку- 4L…снова никак…но я спокоен, в карьере работает трактор, бежать не далеко... Сашины брови дают Солдату последний шанс - нажатием кнопки блокируется задний дифференциал. С первого спокойного газа машина скачком вырывается из плена. Брови Александра делают выразительное движение вверх! Да, а блокировка-то, полезная вещь! Работает, 100%. (В моей машине всегда не хватает именно этой кнопки! ) На этом испытания не закончились. Скрепя сердцем и оглядываясь на оформленное КАСКО мы штурмуем довольно крутой тракторный карьерный склон. Колеса цепляются за подмерзшие комья песка, медленно и аккуратно (конечно, на понижайке) мы забираемся на самый вверх. Пробуем электронный помощник спуска. Встаем на ту же горку, но уже мордой вниз, нажимаем кнопку…отпускаем все педали…и под стрекот тормозов аккуратно, не сползая ни вправо ни влево, оказываемся снова на дне карьера. Я бегаю вокруг карьера, координирую перемещения автомобиля для фотографий, но Александр пару раз увлекается и напором преодолевал всевозможные искусственные неровности, которые оставили здесь бульдозеры и экскаваторы. Мне досталась хорошая позиция наблюдателя и я в который раз мысленно совершал полеты на квадрокоптере, выбирая траектории и ракурсы съемки. Три работника у карьерного погрузчика крепят для дальнейшей работы тяжелый стальной трос. Нам же никакой трос не понадобился. Навыки езды по бездорожью, трезвый ум, (наличие КАСКО), парт-тайм … Добрый проверенный парт-тайм, которого так боятся люди, пересаживающиеся с кроссоверов с условным полным приводом на настоящие джипы, доказал свою дееспособность и боеготовность к различным джиперским перипетиям. - Мужики! Круто! Фотографии привезите! Своим покажу! Хотите верьте, хотите нет, но я еще раз специально съездил в Александровский район и отвез эти фотографии лично начальнику карьера Николаю Владимировичу. Он как мальчишка радовался, посидел в Форчунере, объяснил свой страх перед новым дорогим автомобилем и пригласил в свой карьер проводить следующие испытания. - Смотри, у меня стены в коптерке пустые! А тут такие фото! Т А Ё Т А! Сережа, приезжай еще! ъ Честный джип с проверенными решениями на разных полях сражений с бездорожьем и отвратительными дорогами. КОРОТКО О ПОЛНОМ ПРИВОДЕ В ГОРОДЕ Шел уже шестой день тест драйва, место в сугробе у знакомого забора с радостью принимало Форчунер каждый вечер в свои объятия. Перед заездом в снег я подрубал полный привод. Утром сдавал назад, вырубал полный привод и уезжал по своим многочисленным делам. Сегодня же, выехав из сугроба, залив полный бак незамерзайки, я выехал в город. Долгая двухчасовая пробка до Сокола по Пятницкому шоссе, потом Речной вокзал, потом Люберцы, маневры в старом дворе у Кремля, Долгопрудный, парковка на Динамо и открытие Чемпионата Европы по фигурному катанию…в общем, накрутил снова больше 350 км за день. Уже в полночь подъезжаю к сугробу у знакомого забора…хм, а вертушок переключения типа привода переведен в положении 4H. Вот те на! А я думал, что так туго маневрирует на крутых поворотах во дворе центральной Москвы. Полный привод! Вывод такой. На полном ездить можно. Наверняка, будет повышенный износ резины. Ну и неудобство парковки при крутых поворотах. Но как я не заметил, что он у меня включен – загадка. Заработался… Вопрос, конечно, целесообразности полного привода в городе … В инструкции к автомобилю написано, что в передний дифференциал оснащен датчиком температуры, который сначала сообщит вам о критической температуры работы системы, а потом, если вы не отреагируете, сам отключит передний мост. Да, приятный факт - блокировка заднего дифференциала есть во всех комплектациях. ПОЧЕМУ FORTUNER Это Тойота Новинка рынка Примелькавшийся с 2009 года дизайн Прадо 150 Ценовая недосягаемость Лендкрузер «200» Своеобразный дизайн Паджеро Спорт Отсутствие прямых конкурентов в нише рамных внедорожников с однообъемным кузовом Сбалансированный на трассе и на проселке 7 мест Превосходная шумоизоляция и звучание магнитолы Комфортный салон со множеством вариантов трансформации МИНУСЫ Арка заднего колеса. После проема задней двери до колеса остается 3 см кромки арки, которую не закрывает само дверное полотно. Конечно же, это место будет пачкаться слякотью в ненастье. Пассажир, выходя с заднего ряда, рискует обтереться о выступающую кромку брюками и длинной курткой. Блокировка центрального дифференциала – ее нет. Тут объяснения излишни. Возможно, большую часть работы вытянет и блокировка заднего дифа. Но избалованная офф-роад публика будет искать привычную опцию. Передний бампер. Слишком большая нижняя губа переднего бампера. В дизайне она смотрится великолепно, но в геометрии серьезных путешествий по буеракам может доставить пару сюрпризов в виде отстегнувшегося пластика. В городе, конечно, это не принесет никаких хлопот. РЕКОМЕНДОВАННЫЕ УЛУЧШЕНИЯ Защита днища. Для города, конечно, годится и штатный вариант. Но если планируете более длительные прохваты и не всегда по асфальту, то защищайтесь снизу по максимуму. Замена гудка. Слабый гудок! Ну совсем Форчунеру не идет этот сдавленный стон больной утки. Сразу менять. Дешевый и живучий вариант – гудок от Волги (поставят у Дяди Пети). Подороже – Мицуба разной степени крутости (установят у официалов). Защита ноздрей. Уже данность для наших краев – металлическая сетка в решетку радиатора, которая спасет от камней и слепней главный охладитель мотора. Защитная пленка на морду и арки. Я бы задумался о ставшей очень популярной оклейке пленкой . Капот, передний бампер, передние стойки крыши, задние арки, зоны ручек, а так же передняя часть крыши. Убережет вашу машину от пескоструя и царапин. А если ездить не в Москве, то пескоструит, сами знаете, нещадно. Пленка на магнитолу. Что произойдет с красивым стеклянным и блестящим экраном магнитолы через пять лет, а если руки в песке и хочется песню переключить? На своем смартфоне уже как данность меняю защитное стекло раз в полгода. Уверен, что замена только поврежденного экрана будет невозможна и дилеры будут предлагать поменять только целый блок в комплекте с магнитолой. Считаю, что в сервисах должна быть опция – защитная пленка на монитор. Убережет от царапин и повреждений , сохранит внешний вид. В случае «зашарпанности» легко может быть заменена на новую. С выводом Форчунера, за критику которого не возьмутся старожилы-любители настоящих джипов, «Тойота Россия» оптимально расширяет охват российского рынка, которому до сих пор остро необходимы настоящие и крепкие автомобили для езды по еще не совсем хорошим дорогам, да и не по дорогам тоже. Хочется верить, что через 20 лет в ПТСах этих машин будет вписаны максимум два хозяина, кою картину мы наблюдаем сейчас со многими Лендкрузерами «восьмидесятками». Потому-что настоящую машину хочется купить, а не продать. Понимая, что ломаться тут нечему (все решения давно испытаны и обкатаны), вопросов по эксплуатации Тойоты в России не осталось (в самых дальних уголках Родины есть автомеханики, разбирающиеся в этой марке) и можно ездить и ездить, потребитель придет голосовать рублем! Обслужил машину согласно регламенту и поехал дальше. Стремительно набирающий обороты формат «Путешествуй по России», как мне кажется, ждёт именно этот – Рамный, Надежный, Уверенный и Семейный Полноприводный автомобиль. Январь 2018, Сергей Лысенко, фотографии автора P.S. А «Тойоте Россия» рекомендую повысить в звании рядового FORTUNERа до Комбата. Я готов идти с ним в разведку. Дадим жару на полях оффроуд-сражений!
  14. 8-16 июня, 23 международный фестиваль полноприводной техники - LadogaTrophy2019 8 июня 2019 года с Исаакиевской площади в Санкт-Петербурге стартует уникальное восьмидневное соревнование Ladoga Trophy - самый масштабный внедорожный марафон в России и мире! Ladoga Trophy – это захватывающее путешествие по просторам Карелии и Ленинградской области, маршруты которого проложены среди исторических объектов и уникальных природных заповедников. За 23 года Ladoga Trophy эволюционировала из бескомпромиссного, сугубо спортивного соревнования во всемирно известный фестиваль активного отдыха для всей семьи. Cпортсмены-экстремалы выбирают профессиональную борьбу за звание лидера и вызов для себя и своей техники, поклонники активного отдыха – интересный квест с ориентированием и поиском объектов на местности, а любители природы – возможность побывать в одном из самых живописных мест России. Фестиваль пройдет в окрестностях Карелии и Ленинградской области вокруг легендарного Ладожского озера. Ожидается более 200 экипажей в различных категориях из более чем 10 стран мира. Участники преодолеют маршрут протяженностью более 2500 километров, из которых около 400 километров составят особенно сложные внедорожные участки. В марафоне Ladoga Trophy принимают участие: ·профессиональные спортсмены на специально подготовленных автомобилях; ·любители красивых туристических маршрутов на обычных внедорожниках; ·квадроциклисты и мотоциклисты любого уровня поготовки; ·спортивные команды, семьи с детьми, компании друзей-единомышленников; Кроме того, с этого года на старт выйдут любители бега по пересеченной местности. В рамках мероприятия пройдут: ·8 – 16 июня, трофи-рейд «Ладога» в зачетных категориях: I. Sport (TR1, TR2, TR3, Proto, Euro, ATV-Open, ATV-Special), II. Adventure (ATV – Adventure, Adventure, Adventure – Open) III. Moto (Moto Sport, Moto Adventure) IV. Grand-Tourism (Grand-Tourism Pro, Grand-Tourism Lite, Grand-Tourism Lite Moto, Grand-Tourism Travel); ·8 – 9 июня, отборочный этап Открытого кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам в зачетных категориях ТРП (Гранд-Туризм Лайт), Туризм (Гранд-Туризм Про),ТР0, ТР1, ТР2 и ТР3; ·8 – 9 июня, соревнование по бегу Ladoga-Trophy Trail в мужском и женском зачете; ·8 – 16 июня, Чемпионат Европы по спортивному туризму в дисциплине «дистанция – на средствах передвижения – группа» (авто) на дистанции 4 и 5 классов. Будут организованы три базовых лагеря: «Вепсский лес» (2 ночи), «Карелия» (3 ночи), «Пляж» (3 ночи). Каждый лагерь будет оборудован душем, туалетом, столовой, кафе и даже баней, ежедневно с 11:00 до 20:00 будет работать детский скаутский лагерь. Ночевать участники смогут в палатке в лагере, в автодомах, а также в близлежащих гостиницах. Третий год подряд Ladoga Trophy является участником официальной спортивной программы Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). На торжественный старт гонки на Исаакиевской площади 8 июня в 12:00 будут приглашены не только жители города, но и участники форума, представители региональной и местной власти. В программе стартовой церемонии – конкурсы и розыгрыши призов, представление спортсменов и гостей марафона, концерт и торжественный выезд колонны участников (около 2500 человек) к местам проведения соревнования. Фестиваль-марафон Ladoga Trophy-2019 станет ярчайшим спортивным событием этого лета! Официальный сайт http://www.ladoga-trophy.ru
  15. Продам горнолыжные ботинки (made in Estonia) Munari Mix TECH 670L. Размер ботинок 23-23.5, колодка 272мм. Оснащены системой Sky-Walk Sistem (переключение режимов "катание-"ходьба"). Ботинки бу 3 сезона, все работает, ничего не поломано. Цена 1.3тр. Контакты: 8(903)129-99-77 Москва, Красногорск Могу отправить ТК по России (после 100% оплаты). Отправка за счет покупателя.
  16. samushev

    Путь в долину Актру

    Давно планировали проехать маршрутом Ак бом – Курай, но в день выезда стало ясно что брод через р. Маашей останется не покоренным: Prado с лебедкой и шноркелем на шоссейке , Bronco без переднего привода, и подготовленная 105ка, с тремя свободными днями. Поехали сразу на оз. Джангыскель, правда через Ороктой. По сухой погоде легко проезжается на стоке, понижайка обязательна. Далее по трассе до Курая, остановились у популярного Кольки курая. До озера все броды легко преодолимы для любого стокового внедорожника. Поставили лагерь в очень красивом месте и стали наслаждаться великолепным видом на Северо-Чуйский хребет. От туда решаем скататься до альп.лагеря Актру. Даже для машин в нашей комплектации дорога проходима, но во второй половине подъема пошел сильный снег, знаменитая лужа перед поймой разлилась скрыв проезд. Объезды по склону стали настолько скользкими, что заднеприводный Bronco, без лебедки, сразу захотел домой в Мичиган. После непродолжительного сеанса психотерапии, решено разбить лагерь возле дороги на р. Актру. А завтра, ну или когда растает снег, определить направление движения. Шатёр Maveric с двумя газовыми горелками, ужином и джеймсоном поднял настроение. Отпуск решено продлить, машины забрать весной, а утром пешком прогуляться до базы) Утром все прошло) "Вниз" оказалось проще, удары камней о подвеску, редукторы и раму перестали вызывать холодный пот, появились оптимистичные мысли о теплой гостинице в Элекмонаре. И даже черный дым из атмосферного крузака стал уменьшаться и перестал казаться предвестником апокалипсиса. Итого. Три дня мало, 33" колес хватит для Актру и окрестностей, шноркель и лебедка добавит уверенности. И нужно везение или запасные дни чтобы попасть в окно хорошей погоды. И традиционное видео, которым сопровождаю рассказ.
  17. Продам спутниковый навигатор Garmin Colorado 400t , навик в отличном состоянии , все работает , в комплекте карта памяти microSD на 8Гб , с картами ТОПО 6.24 http://www.garmin-gps.ru/articles/colorado400t.htm в комплекте : карабин автомобильная "зарядка" от прикуривателя автомобильный держатель присоска на стекло держатель RAM для снего-квадро-мото-вело цена 12 тыров , отправлю ТК или почтой куда угодно тел 89826478760
  18. Продается машина ТЛК 80 1998 года выпуска , АКПП, мотор бензиновый FZ FE пробег 336556 км , Машина имеет передний силовой алюминиевый бампер , с лебедкой Come UP и дополнительным светом . Силовые пороги , за которые можно смело поднимать Хайджеком машину и задняя силовая калитка , для запасного колеса с дополнительным фонарем светодиодным заднего хода . На данный момент машина стоит на зимней резине липучке Машина не гламурная и не выставочный экземпляр , но и не убитая в хлам . Рабочая машина , в которую нужно приложить руки , особенно в качестве косметики и химчистки салона . Касательно по вложениям в ремонт , сняты и отключены датчики ABS , не работает ручник , правый задний стеклоподьемник , нет радио антенны на крыле и нет , бокового правого повторителя поворота на переднем крыле . сигнализация стоит простая , которую советовал бы демонтировать . Последние 4 года машина эксплуатировалась не так часто и по большей части стоит без дела, в следствии чего хозяин решил ее продать . Из приятных моментов Произведено ТО Замена масла в двигателе и масляного фильтра , замена насоса ГУР , тёк , от этого передней мост на фото , грязный . Подтянуты подшипники ступиц , машина смазана, по кругу заменили колодки , замена свечей , произведены профилактические работы по машине в багажники стоит спальник рундук , с выдвижными ящиками . Начальная цена 770 000 рублей , торг возможен , все мы взрослые люди и всё понимаем. по документам машина чистая и не имеет обременений Чуть позже выложу дополнительные фото , если заинтересуют какие то конкретные места на машине , пишите , отфотографирую и пришлю мой телефон 8 9I6 8587I 57
  19. Внедорожный клуб «Планета 4х4»приглашает Вас на увлекательное соревнование "Весеннее обострение 2019". Дата проведения соревнования 18.05.2019г. Формат соревнования - внедорожное GPS ориентирование. УЧАСТИЕ ТРАДИЦИОННО БЕСПЛАТНОЕ!!! Зачетные категории: ТР-0 - стандартные полноприводные автомобили. Размер колес до 31-ого дюйма (включительно). Разрешено: лифт подвески, силовой обвес, шнорхель, резка арок. Резина XT запрещена. ТР-1 - стандартные полноприводные автомобили, с изменениями в конструкции. Размер колес до 33-х дюймов (включительно). Разрешено: лифт кузова и подвески, резка арок и порогов, одна лебедка. Запрещено: изменение штатных агрегатов, резка кузова (кроме арок и порогов). ТР-2 - без ограничений. На соревнование будет взиматься невозвратный экологический сбор 500 руб., он будет приниматься вместе с заявкой на участие. Место проведения - окрестности г. Александров. Около 100 км от МКАД. Координаты базового лагеря и схема проезда будут опубликованы за несколько дней до соревнования. Соревнования проводятся при поддержке: Производственной группы "А1-group" - https://a1mgc.ru/ Интернет-магазина и производителя лебедок 4х4 http://group4x4.ru/ Интернет магазина автозапчестей «Bearzap» - http://bearzap.ru/ Торгово-производственной Компании «Tplus» - http://tp-pro.ru/ Информационного партнера «OFF-ROAD MEDIA» - https://off-roadmedia.ru/ Регистрация участников: https://goo.gl/forms/yt1GS4EoaFozOJKt2 или http://forum.planeta4x4.ru/viewtopic.php?f=61&t=2097 мы в Инста https://www.instagram.com/planeta4x4_offroad/ мы в ВК https://vk.com/club_planeta4x4 мы в ФБ https://www.facebook.com/groups/planeta4x4/
  20. Закончился Зимний Внедорожный Кубок 2019 https://vk.com/owc2019, еще не начался Летний Гоночный Кубок 2019 https://vk.com/orc2019, но в импровизированное межсезонье нам спокойно не сидится)) И так, 21 АПРЕЛЯ ПАРНЫЙ ДЖИП-СПРИНТ «TERNOVSKY CHALLENGE version 1.0» !!!! Единственный парный спринт в Московском Регионе, проводящийся по схеме «каждый с каждым» Одновременно на трассе находятся два автомобиля. Стартуют они с одной линии, но с опережением на половину круга друг от друга (физический контакт между автомобилями в заезде невозможен в принципе). Задача экипажа – пройти полный круг и первым финишировать в створе, из которого стартовал данный экипаж. В среднем, за соревнование у каждого участника будет от семи до девяти заездов – в зависимости от количества участников. Максимальное количество участников – 10 экипажей! ЖДЕМ ВСЕХ, КТО ХОЧЕТ ПОПРОБОВАТЬ СВОИ СИЛЫ В НАСТОЯЩЕМ ДЖИП-СПРИНТЕ! ГДЕ ПОБЕДИТЕЛЕМ СТАНОВИТСЯ ЭКИПАЖ, ПОБЕДИВШИЙ СОПЕРНИКОВ, СВОИ НЕРВЫ, ТРАССУ, А, МОЖЕТ, И СВОЙ АВТОМОБИЛЬ. А НЕ ВЫТЯНУВШИЙ «СЧАСТЛИВЫЙ БИЛЕТ» НА ОЧЕРЕДНОЙ ЖЕРЕБЬЕВКЕ) Место проведения будет объявлено позже – в зависимости от погодных условий. Но направление традиционное – юго-восток Московской области!! Следим за новостями тут – https://vk.com/jeep_sprint Вопросы, предложения и заполненные заявки отправлять сюда – trialgroup@yandex.ru
  21. Mad nut

    Jeep cherokee xj

    Год выпуска 1998 мотор 4л акпп AW4 раздаточная коробка NP231 мосты Dana 35C и Chrysler 8.25 Машина куплена в том году и полностью отреставрирована, поменяно все что требовало замены. Техническая сторона на 5 с плюсом, большинство деталей менялось на усиленные или улучшенные. В доработку потратил больше 400т.р. не считая покупку самой машины. Вот часть того что было сделано: Установлен лифт-комплект "4" Амортизаторы "4" Skyjacker Black MAX Усиленная регулируемая тяга панара Усиленная рулевая пруток 30мм сталь 30ХГСА (конструкционная легированная) с наконечниками от Mercedes g-class Усиленные передние трубные рычаги Усиленный домик панары под лифт Новые верние и нижние шаровые Поворотные кулаки от Wj Усиленная и удлиненная рулевая сошка под лифт Рулевой редуктор после полной переборки в специализированном сервисе, старый остался только корпус. Хотя был всего небольшой люфт, но как и все в авто, восстанавливал до состояние нового. Гарантия на него. Новые усиленные ступицы от Wj Перебраны полностью передний и задний мост Передние усиленные тормоза Akebono от Wj с новыми дисками Задние усиленные дисковые тормоза от Zj с сохранением ручника Замена подушек мотора Все крестовины новые Замена свечей Новые трубки охлаждения Акпп Замена масла во всех агрегатах Замена фильтров Замена антифриза Замена тормозной жидкости Новая резина COMFORSER CF3000 LT 31x10.50R15 109Q Новые оригинальные диски покрашенные порошком в более темный оттенок Колесные проставки 40мм Колесные секретки Установлен оригинальный фаркоп под американский квадрат ( можно выбирать любую высоту сцепного устройства, а так же использовать для съемной лебедки, перевоза велосипедов, установки буксирной проушины и тд. ) Установлены новые светодиодные фары основного света по Dot Состояние кузова у машины очень хорошее для своих лет, авто в родной краске !!! Полностью живые пороги и пол кузова, что редкость для этих авто не побывавших в кузовном ремонте. Если авто не найдет нового хозяина то через пару недель уедет на полную реставрацию кузова с разбором. Вообщем сейчас машина приведена в состояние бери и катайся, но моя душа лежит к большим дизельным авто, хотя маленький бензиновый американец очень понравился и нравится до сих пор, решил передать его ценителю марки. Машина находится в Москве 89263394939 Андрей Цена на торговых площадках 600, для форумчан 555т.р.
  22. Продаю зеркальный фотоаппарат Sony A580 (DSLR-A580) kit 3.5-5.6/18-55 SAM Made in Japan Например для самостоятельной каждодневной высококачественной съёмки ваших детей, досуга, путешествий, дачи и т.п. В полной комплектации со всеми книжечками, коробочками, кабелями, пакетиками и т.п. В оригинальной коробке, состояние нового (когда увидите, поймёте). Дополнительно дам ещё удобную сумку с отсеками. Был подарен на юбилей, но был почти не востребован, поэтому продаётся за 16 тыс руб. А также отличный подарок для автомобилиста ещё на 2000 руб (подробнее по телефону) Обзоры: 1) http://prophotos.ru/devices/sony-dslr-a580 2) https://tech.onliner.by/2012/03/11/obzor-ze...sony-alpha-a580 Тел: 8 926 219 77 41 Москва, ЗАО.
  23. Потолочная консоль ТЛК 100-105 Outback BRC10098 + рация Megajet MJ600 Состояние отличное , установлен доп динамик. Цена 20т Петрозаводск 92I 4шесть34638
  24. В связи с продажей а/м в стоке выставляю на продажу все ничтяки с него! 1. Бампер люминь TJM со своим фирменным подрамником, по мне, так самый красивый, из того что есть на 130. Там же в нем можно крепить лебедку, только необходимо добавить вкладыш в лобовину бампера, см. фото(нарыл их когда-то на форуме) Цена: 40тыр. 2. Багажник нержа-люминь именно под лысую крышу 130 кузова, японческий. Ставится без проблем за 20 минут. Брал тут же на форуме у Сам Самыч Цена: 20тыр. 3. Пороги нержа Delta. Встают болт он. Крепятся к раме: спереди - за траверсу КПП, сзади - в кронштейны продольных тяг моста. Брал тут же на форуме у calibra84 Цена: 13тыр. 4. Пороги хенд мейд силовые, крепятся за раму в 3-х местах, можно джечиться. Сверху стоковые люминь накладки. Брал тут же на форуме у monstr985 Цена: 5тыр. 5. Фаркоп фирменный, встает идеально, крепится в штатные отверстия в раме. Цена 5тыр. Все в Воронеже. Звонить: 8-904-211-91-93, Евгений.
  25. Продам ящик алюминиевый военный (пр-во СССР), 115 л. ,размер 120 Х 37 Х 28 , герметичен. находится в Улан-Удэ, отправка ТК на выбор. т.8 924 три51 9ноль 7один .цена 5500руб.
Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.