Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Покатушка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 567 результатов

  1. Цилемский скит (деревня Омелино) был самым труднодоступным старообрядческим скитом на Севере, до которого не каждый мог добраться. Большая удалённость от крупных городов способствовала развитию различных промыслов: изготовлению рукописных книг, церковной утвари, иконописи, а также рыболовству, скотоводству, оленеводству. В Омелино также была школа, где обучались дети. Расстояние по прямой до Москвы 1260 км, до Архангельска 430 км, до Усть-Цильмы 128 км. тем, кто по прежнему любит почитать, в поисках Омелино. Ну и традиционно, вашему вниманию увлекательная экспедиция, в нескольких сериях)) В поисках Омелино, серия 1 серия 2. опять Печорский тракт серия 3. дорога до Борковской серия 4. база геологов Северная
  2. Предложу цепи, сделано ещё в СССР, пользовался сам активно, ещё в 80-х годах, на Запорожце, Жигулях, Волгах. Коллега брал для УАЗа- говорит добавлял пару звеньев. Размеры и вид - на фото. По цене хотелось бы 5000, Вайбер вотсап 8 96113О48о4 Отправлю- СДЭК, боксберри, энергия
  3. Приветствую. Всё новое. Москва или отправлю Сдэком. 1300 р.за весь набор + пересыл. Пишите на Вацап- 89295550992.
  4. Привет, планирую недели через 2 снимать Татарстан. Если есть кто местный, кто может порекомендовать какие места неочевидные можно поснимать, чтобы более полный фильм получился или, вдруг кто-то знает каких-то интересных героев, кого можно поснимать, интересные роды деятельности, выдающиеся современники и т.д., буду крайне признателен. Ну или кто сам хочет поучаствовать, показать, рассказать и т.д. с радостью приеду в гости) Чтобы фильм получился интересным и объективным, нужен максимальный охват по локациям и по людям. Спасибо. Мой канал на YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCT6CVHrIZdfCSHUGi3tqoYw
  5. рассматриваю перспективу переезда в эту деревню на постоянку решил послушать советы от людей, живущих поблизости, если таковые любезно откликнутся ... с какими неудобствами могу столкнуться оказавшись в этой локации? спасибо
  6. anarchy

    Адыгея 2024

    Привет) Покататься, как мне показалось, сильно негде, Адыгея больше про пеший туризм или асфальт, но красивых мест предостаточно. Мне понравилась республика, тихая, спокойна, без особых заморочек. Еще поеду)
  7. Всем доброго дня! Продам поперечины (крепления) японской фирмы INNO на рейлинги для перевозки 4 пар лыж или сноубородов. Крепеж в комплекте. Пользовался креплениями при поездках на горнолыжную каталку в Европу и в Грузию. Цена 10тр. Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей Локация: Красногорск, Москва Отправлю ТК после оплаты.
  8. Дорогие друзья! Предлагаю вашему вниманию продукцию собственного производства. Одежда из мембранных и водонепроницаемых тканей. Полная герметизация швов! Новинка!!! Маркиза с каркасом, тремя стенками: две боковые и передняя съемная! Особенность модели: Продольные телескопические направляющие надежно связывают тубус и переднюю рамку маркизы, липосистема крепится к продольным направляющим, образует диагональную связь полотна крыши тента. Такая конструкция даже на ветру стоит без оттяжек. Цена на новинку: 22800р. Для тента есть: Серый Хаки Песочный (бежевый) Желтый Черный 1. Пончо Актив компакт - 2920р. → Непромокаемый и непродуваемый материал Taffeta 210T PU5000 → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → Кнопки по бокам →Фастексы для фиксации подола → представлены в расцветках: черный, серый, олива, лайм → Вес: 450гр. 2. Пончо мембранное тайфун - 5960р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → Кнопки по бокам →Фастексы для фиксации подола →наружный карман → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли →Доступные цвета: Черный, Олива, светлосерый, желтый, бирюзовый 3. Плащ-Анорак Аука - 5900р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Два размера М (46-50) и L (50-54) → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → передний нагрудный карман → Молнии для расстегивания подола → представлены в расцветках: черный, серый, олива, желтый → Чехол для хранения в комплекте 4. Плащ-Анорак Аука термо - 9340р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Капюшон с двойной утяжкой → передний нагрудный карман → Молнии для расстегивания подола → Утеплитель Siberia 100гр.м.кв. → Фольгированный подклад → представлены в расцветках: черный, серый, олива, желтый → Чехол для хранения в комплекте Брюки водонепроницаемые актив компакт - 1540р. → Непромокаемый и непродуваемый материал Taffeta 210T PU5000 → Герметичные (проклеенные) швы → боковые карманы закрываются на влагозащитные молнии → Утяжка на поясе и по низу брюк → представлены в расцветках: черный, серый, олива → Мешок для хранения в комплекте Брюки ШтормТоп 3Х слойная мембрана на цельном поясе - 3700р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Эластичный пояс с дополнительной фиксацией шнуром → Артикулированный крой колена → боковые карманы закрываются на влагозащитные молнии → Утяжка по низу брюк → представлены в расцветках: черный, олива, желтый, светлосерый Брюки штормпро+ремень 3Х слойная мембрана - 6390р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Анатомический пояс с эластичными вставками → Артикулированный крой колена → боковые карманы закрываются на влагозащитные молнии → Утяжка по низу брюк → представлены в расцветках: черный, олива, желтый, светлосерый Куртка Цунами 3Х слойная мембрана - 8420р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Влагозащитные молнии с ПУ покрытием → Капюшон с двойной утяжкой → Молнии для вентиляции в боковых швах →два наружных кармана →Внутренний карман → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли Плащ Торнадо 3Х слойная мембрана - 10100р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Влагозащитные молнии с ПУ покрытием → Капюшон с двойной утяжкой → Молнии для вентиляции в боковых швах →Четыре наружных кармана →Внутренний карман → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли Парка ШтормПро 3Х слойная мембрана - 11400р. → Непромокаемый и непродуваемый мембранный трехслойный материал с характеристиками 10К/10К, DWR пропитка → Герметичные (проклеенные) швы → Влагозащитные молнии с ПУ покрытием → Капюшон с двойной утяжкой → Молнии для вентиляции в боковых швах →шесть наружных карманов →карман на рукаве для карточек →Внутренний карман →Ветрозащитный клапан поверх молнии → Качественная фурнитура от производителей – лидеров отрасли Термобелье Аукатермо, термобифлекс, мужское и женское 280гр.м2 - 3692р. АукаТермо - серия термобелья для средней и высокой активности. Современный бельевой трикотаж отлично отводит излишки влаги и удерживает тепло. Не деформируется от носки, быстро сохнет. Антипиллинговая обработка защищает от образования катышков. Подходит для туризма. зимней охоты, рыбалки. Активных видов спорта. → отлично отводит влагу и удерживает тепло → Материал с высокой эластичностью в двух направлениях → Анатомический облегающий крой → Антипиллинг, не образуются катышки → мягкий и теплынный ворс внутренним слоем Термобелье АукаПолар, термофлис, аналог полартек мужское и женское - 4800р. АукаПолар - серия теплого термобелья для высокой активности. Современный флис эластик отлично отводит излишки влаги и удерживает тепло. Не деформируется от носки, быстро сохнет. Антипиллинговая обработка защищает от образования катышков. Подходит для туризма. зимней охоты, рыбалки. Активных видов спорта. → отлично отводит влагу и удерживает тепло → Материал с высокой эластичностью в двух направлениях → Анатомический облегающий крой → Антипиллинг, не образуются катышки → мягкий и теплынный двухсторонний ворс Термоджемпер повышенной плотности 320гр.м2, мужской - 2600р. Теромджемпер защитит вас от холода в самые сильные морозы. Плотный флис на трикотажной основе повышенной плотности 320гр.м2. Можно носить первым слоем или на термобелье в самые сильные морозы. Подходит для туризма. зимней охоты, рыбалки. Активных видов спорта. → отлично отводит влагу и удерживает тепло → Материал с высокой эластичностью в двух направлениях → Анатомический облегающий крой → Антипиллинг, не образуются катышки → мягкий и теплынный плотный ворс Сумка Аука Кенгу. Тентовый ПВХ. Размер (ДхШхВ) 36х27х30 (калибратор "Победа") - 1960р. → Непромокаемый и непродуваемый материал → Усиленные швы. Прошиты обувной нитью → Силовая фурнитура из Ацеталь пластика → Трехслойная стропа премиум качества →Один внутренний карман → ручки из стропы по бокам → представлены в расцветках: черный, оранжевый, зеленый Сумка-баул Аука травел. Тентовый ПВХ, сверхпрочный - 3167р. Сумка-баул Аука травел изготовлена из сверхпрочной ткани ПВХ. Зажитит ваши вещи от брызг, дождя, снега. Прочное дно позволяет ставить его на камни, ветки, бетонные основания без опаски повредить сумку. Силовая молния двухзамковая молния не боится мелкого мусора и позвволяет открывать центральное отделение в любую сторону. Боковой карман закрывается молнией. Две пары ручек: основные для переноски на плече или руке и боковые. Швы прошиты армированной усиленной обувной нитью. Чехол для бензопилы Аука ВоркПро, стандарт шина 35-40см - 2400р. Чехол для бензопилы Аука ВоркПро предназначен для транспортировки и хранения бензопил вместе с расходниками. Изготовлен из сверхпрочной ткани ПВХ. Использование чехла предотвращает возможное загрязнение места хранения или транспортировки инструмента. Прочное дно позволяет ставить на камни, ветки, бетонные основания без опаски повредить сумку. Силовая двухзамковая молния не боится мелкого мусора и позволяет безопасно извлекать или упаковывать инструмент. Внутренний карман для запасной шины. передний карман для ГСМ и ЗИПа. Ручка и наплечный ремень изготовлены из трехслойной стропы повышенной прочности. Фурнитура из Ацеталь пластика силовая, надежная. Швы прошиты армированной усиленной обувной нитью. Подходит к стандартным бензопилам большинства производителей. Маркизы Автомобильные. Маркиза создаст укрытие рядом с машиной в жаркий солнечный день, так и в дождливую погоду. Автомобильный тент- Маркиза создан для автопутешествий , охоты и рыбалки. Изготовлен из специальных тентовых материалов . Не промокает и не продувается. Очень простая конструкция маркизы для автомобиля гарантирует её быструю установку и сборку. В комплект входят : Маркиза, стойки , веревки, колья, карабины для растяжки, пластиковые хомуты стяжки. Маркиза автомобильная c боковыми стенками. Крепится к багажнику. Тубус имеет жесткое основание Ширина тента 2,2м. Стандартная длина тубуса от 1,2м до 2,2м. Длина горизонтальной части тента будет меньше тубуса на 0,2м Длина «крыльев» по 2,1м. Маркиза симметричная, т.е подходит как на левый, так и на правый борт авто. Цена : 13700 Маркиза автомобильная с передней стенкой. Крепится к багажнику. Тубус имеет жесткое основание Ширина тента 2,2м. Стандартная длина тубуса от 1,2м до 2,2м. Длина горизонтальной части тента будет меньше тубуса на 0,2м Длина «крыльев» : переднее 2,7м, заднее 2,1м. Передняя стенка состоит из двух половинок. Каждая имеет окно из тентовой прозрачной пленки. Стенка крепится на усиленных молниях. Может убираться как половинками, так и целиком. Маркиза ассиметричная, т.е при заказе необходимо указать на какой стороне авто будет эксплуатироваться. Цена : 16100р. Оба изделия укомплектованы всем необходимым. Заказываете-получаете-крепите на авто и наслаждаетесь. Для тубуса есть цвета: черный, светло-серый оранжевый НО! для тубуса качественная влагозащитная молния только черная. Для тента есть: Серый Хаки Песочный (бежевый) Желтый Лайм Черный Примаем заказы на сумки, баулы, чехлы по вашим размерам. Моя почта: kenyk@yandex.ru тел.: 8-952-319-72-60 Александр Telegram: 8-952-319-72-60 WhatsApp, Viber: 8-982-481-72-60
  9. Приветствую. Возилились в авто, пилой может пару раз пилил.Всё , как новое. 2800 р.за три предмета + пересыл за ваш счёт.( я в Москве) Пишите на Вацап - 89295550992.
  10. Друзья! Позвольте вам предложить консервы отличного качества! Многие из форумчан уже брали у меня консервы, отзывы смотрите в этой теме. На данный момент в ассортименте продукция нескольких российских и белорусских мясокомбинатов Ростов, Санкт-Петербург, Новосибирск, Иркутск, Калининград, Орша, Береза. Выбираю из ассортимента поставщиков только достойную, опробованную лично продукцию. Почти все есть в наличии в Москве на ВДНХ. Заказывать можно здесь, но лучше на сайте (на форум я захожу не каждый день) http://moi-konservy.ru/ При заказе на сайте, не забывайте применять купон "TLC" Продукция под собственной торговой маркой https://moi-konservy.ru/collection/katalog-2 Консервы мясные https://moi-konservy.ru/collection/myasnye-konservy Консервированные супы https://moi-konservy.ru/collection/supy-2 Консервированные вторые блюда https://moi-konservy.ru/collection/vtorye-blyuda-2 К чаю https://moi-konservy.ru/collection/k-chayu Колбасы сырокопченые АТРУС. http://moi-konservy.ru/collection/kolbasy-i-myasnye-delikatesy Завод делает отличные колбасы, по старым проверенным, советским еще рецептам. Все сырокопченки и сыровяленки, выдерживаются минимум месяц, за это время они дополнительно теряют влагу, и набирают отличный вкус. Многие завод выдерживают колбасы меньше, тогда они получаются более мягкие и тяжелые, т.е. мы платим за воду, здесь этого нет Цена указана за килограмм. Продается батонами, вес батона около 400 грамм. Заказывать здесь но лучше на сайте http://moi-konservy.ru Что бы там корректно посчитать сумму, при оформлении заказа вбейте купон TLC Как забрать. Москва. Самовывоз: Ярославская 21 , Коньково или МО г. Электрогорск по предварительному согласованию. Доставка: Москва в пределах МКАД 350р. По области цена договорная или СДЭК Регионы Отправка, в регионы России, Казахстана, Беларуси через Желдорэкспедицию. http://www.jde.ru/ Деловые Линии, ПЭК. С отправкой колбас, не все так просто, лучше согласовать. Для небольших (до 12 банок) посылок, оптимален СДЭК. Можно и почтой России долго, дорого. Другие транспортные компании возможны только по договоренности. Энергией не отправляем. Оплата на карту Альфа-Банка или Сбербанка, на сайте или в офисе картой.
  11. 1 неделя, 9 населенных пунктов и 8 героев. Большой фильм о Чечне и чеченцах. Война, депортации, отношение к гостям, туризм, кухня, история ... Приятного просмотра.
  12. Доброго всем! Подрастает дочка, сейчас 16 лет, рост маленький, в маму. Спортсменка (рукопашный бой, 6 лет уж махачем занимается))), учится нормально, со мной катается типа штурмана. На моём ездит, но тяжело ей, великовата кольчужка))). Думал, думал какую машинку ей взять, надумал Самурая. Так сказать на вырост, права через 2 года. А я как раз за это время подделаю её. То что жёсткий догадываюсь. Интересует доступность запчастей. Буду благодарен за информацию.
  13. пробег очень маленький, использовались 1 сезон состояние близкое к новому 2 штука находятся в Липецке отправка тк цена 7 тр штука +7952592373О
  14. Добрый день. Поискал поиском и не нашел ничего про Краснодар ))) А ведь жаль. Тема создана, чтобы организовать совместное времяпрепровождение с теми, кому активный отдых знаком не по наслышке. Сам частенько выбираюсь, имею подготовленный раннер и стало хотется, чтобы ездил я не один, а в компании с единомышленниками. Готов поддержать встречу одноклубников, вылазки, прокладывание маршрута, рыбалку, охоту. "Чистокровность" поездок только тойотами не принципиальна, готов влиться в любую компанию джипперов, при условии адекватности последних ) Получаю бОльшее удовольствие от красивой природы и видов Краснодарского края, но и в глубокую грязь тоже не поленюсь ) Доступен как на сайте, так и по телефону 8 9298три4два4пять4 Сергей. Дружу с WhatsApp
  15. Продам оригинальный Японский багажник на 130-е. Весь необходимый крепёж в комплекте... Никакого сверления крыши не требуется!!! Цена 21000. Находится в г Тында, отправлю ТК. Обращаться на ватсап 89145880740.
  16. Обменяю две автомобильные радиостанции Motorola GM300 UHF 45Вт,(465-485 МГц) Настроены между собой.Без микрофонов,только станции На что то полезное в хозяйстве Связь в ЛС или 926-шесть 88-шесть 5-93
  17. два спальника. снятые с тлка 80 и бигхорна когда пришли из японии. в гараже лежат. состояние хорошее. серый велюр. может чего то не хватать, типа болтов или крышки на газ.конфорку. за оба 18.000.если реальный интерес то разгребу и детально сфотаю. 89298062096 вацапп.
  18. По цене 2000 рублей за штуку, против 2500))))) Есть 6 штук. http://www.petyara.ru/catalog.php?item=3594 Тем кому не нужен налобный фонарь и хочется действительно порадовать друга, то есть гидравлический хайджек от ARB, на него можно будет сделать 10% скидку!)))) http://www.petyara.ru/catalog.php?item=3593
  19. Друг попросил продать компрессор: AEROTECNICA COLTRY модель: MCH 6, итальянский.. Территориально в г. Нефтеюганск. Отправит ТК цена 105 тыс. руб. (торгуемо) . мессенджеры +79028522802.
  20. Доброго всем времени суток! Кроме как на крузаках, многие из фрумчан катаются еще и на квадриках. Многие же из форумчан люди технически грамотные и часть (или даже полностью) работ по ремонту и обслуживанию выполняют сами. Вот поэтому и хотелось бы обсудить смежную с крузаками технику с форумом, которому уже многие годы доверяю по всем техническим вопросам. Вопрос возник по квадроциклу Stels 600GT EFI После чистки снега отвалом (именно этим квадриком снег чистился уже не первый год) нужно было прочистить еще один участок, куда я поехал по целине, подняв отвал. Без отвала совсем по такой целине этот квадрик до этого ездил без проблем. С отвалом увяз. Совсем. Хоть отвал и был поднят. Доставал я оттуда квадрик долго и после этого он почти не едет вперед. Передачи вылетали, а потом Н вообще включаться перестала. На L едет с каким-то стуком и еле-еле. На R все отлично. Я убил шестерню привода? Иди без разбора не понять? Или просто что-то с самим селектором? Как понять? Я в квадриках своими руками еще вообще не ковырялся. Заранее спасибо за ответы/советы
  21. Доброго времени суток. Нужна помощь в осмотре авто в Рязани в районе Касимовского шоссе, магазина Лента. Малогабаритный городской полный привод стоит во в дворе дома. Чел готов показать сегодня после 13.00 или 30 декабря утром. По январю неизвестность пока. Если вдруг кто откликнется стучитесь сначала в личку.
  22. Лежит лет восемь без дела, пользуюсь надувным или китайцем. Б/У раз 5-10. Можно сказать новый. Находится в Ростове, отправлю транспортной. Цена-7500р Т89О819ЗОЗ24 Александр
  23. Лебедку CоmeАp DV-9 продам (лебедка стандарт, мотор и редуктор стандарт) брал себе поставить второй . но понял что и одна редко нужна лебедка почти новая (стояла на патриоте) , лебедку я вскрывал дабы убедится в новизне и за одно заменил всю смазку на Motul барабан лебедки доработал под возможность заплетения кевлара к барабану что позволяет не бояться выпускать трос до последнего витка ( могу это убрать ) все в комплекте . соленоид моно , трос сталь, тот что был с лебедкой . есть даже площадка с приваренными к ней роликами из сантиметровой стали(!) ( но это скорее атавизм )... Денег 25 тысяч руб ( на этой неделе даже готов поторговаться ибо потребность в деньгах присутствует ) через неделю потребность отпадет телефон 8-917-145-49-70. 8-987-154-22-20(вайбер) Сергей . Самара . отправлю транспортными хоть куда (предпочтительно ДЛ. ПЭК. ЖДЭ,Энергия) фото прилагаю
  24. - Коня! Коня! – как заведенный, Кричал всегда Семен Буденный. Но Семен Михайлович и подумать не мог, что пройдет совсем немного времени, табун лошадей заменит всего одна машина, которая будет и каретой, и трактором, и грузовой телегой, и, вспоминая ближневосточные события, тачанкой с установленным оружейным расчётом. В самом конце сентября, уже в начале уверенной осени, мне удалось не только потрогать и посмотреть, но и проверить в деле – японский пикап ISUZU D-MAX. Удивительное рядом. Я, человек со стажем пикаповождения более 300 000 км, и откатал это расстояние за 5 лет, знаком со всеми представителями класса в России. Статья – личное восприятие автомобиля. Сравнительных тестов полно – я расскажу о Димаксе. Немного истории Когда Буденный создавал свой первый конный революционный отряд для борьбы с белогвардейцами на Дону (1918), в Японии уже два года компании Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. и Tokyo Gas and Electric Industrial Co. совместно выпускали двигатели и собирали по английской лицензии грузовики А-9. В 1930 году Семен Михайлович работает над созданием Московского зоотехнического института коневодства и коннозаводства, на японских островах в Тихом океане компания выпускает первый промышленный грузовик и называет его в честь одной из японских рек – ISUZU (Tokyo Automobile Industries). В тот же период азиатские конструктора и инженеры выпускают на свет первый дизельный мотор с воздушным охлаждением – DA6. Не многие знают, что самый первый дизельный мотор придумал немец Рудольф Дизель в 1893 году, но так и не нашел ему применения. К 1939 году Буденный начинает сокращать количество конных дивизий, так как становится понятно, что они не могут давать серьезный отпор моторизированным и танковым войскам. Из 32 дивизий остается 13. Во время ВОВ Семен Михайлович занимается Юго-западным фронтом, но из-за своей осторожности и телеграммы Сталину о намерениях отступить в сложной ситуации, быстро лишается своей должности и отправляется в отставку. А в Японии тем временем от Tokyo Automobile Industries выделяется в отдельное направление Hino Works, которое полностью переключается на разработку и выпуск коммерческой техники. Лишь по окончанию войны, на мощностях компании снова запускается производство бензинового (TX40) и дизельного (TU60)грузовиков. Япония испытывала тяжелые времена, и все послевоенные восстановительные работы на островах велись на грузовиках TX61. В 1949 году компания Isuzu Motors Limited обрела свое название, которое и используется до сих пор. Семен Михайлович Буденный прожил яркую и интересную жизнь и умер в 1973 году, будучи трижды женатым и отцом троих детей, Героем Советского Союза и просто очень хорошим открытым и добрым человеком с живым умом, за что его ценили начальство и подчиненные. Тем временем в Японии в 1985 году выходит первый рамный внедорожник Isuzu - Rodeo Bighorn (экспортное название Trooper). Часть конструктивных решений первого джипа пересекается с Mitsubishi Pajero. Но исузовцы не стоят на месте и в период с 1985 по 1995 выводят на рынок большое количество различных моделей и активно вкладываются в автоспорт, где одерживают большое количество побед. Семен Михайлович, будучи куратором Конозаводства в СССР, с помощью зоотехников и специалистов выводит Буденновскую породу лошадей. Это крупные, массивные лошади с хорошими рычагами и развитой мускулатурой, отличающиеся высокой работоспособностью, а так же имеющую специальную выездку для работы на передовой. В настоящее время порода сохраняется, ведется племенная работа. Буденновские лошади отлично показывают себя в различных спортивных дисциплинах. Автоспорт абсолютно всем автопроизводителям дает хорошую обратную связь и, собрав все лучшие решения на то время, в 1997 году в ISUZU появляется футуристический – VehiCross, который построен на базе Trooper последнего поколения, имеет двигатель 3,2 л и обладает невероятной мощностью 215 л.с. Практически через 30 лет сотрудничества General Motors и ISUZU, в 2002 году выходит первый пикап ISUZU D-MAX. На рынок выпускат сингл и дабл-кэбы. Моторы 2.5л(136лс) и 3.0л(163лс) работают вместе с механикой и АКПП. Пикапы имеют формулу 4х4 с жестко подключаемым передним мостом. Надежность и простота конструкции позволяет отхватить хороший кусок пирога на рынке малотоннажной техники. В 2008 году происходит первое обновление пикапа, а в 2012 второе обновление D-MAX c новыми моторами 2.5л (136лс) и 3.0л (177лс). В этом же году, наряду с одинарной и двойными кабинами, в линейке пикапов появляется и 1,5 кабина. Третье обновление происходит в 2017 году, но до нас они пока не добрались. Второе поколение пикапов собирается на мощностях Ульяновского автозавода под контролем «Северсталь-Авто», крупноузловая сборка комплектующих из Японии позволяет сохранят качество и не сомневаться в надежности марки. Выгул и джигитовка Зажатый в тесные временные рамки тест-драйва, не медля, отправляюсь из осенне-пробочной Москвы по трассе М8 в сторону Сергиева Посада. Толчея на МКАДе не вызывает каких либо странностей в поведении двухтонного автомобиля. Плавный старт и уверенное замедление – самые необходимые инструменты в потоке с плотным трафиком. Долгожданный съезд и под капотом, подгоняемые турбиной, напрягаются все 163 лошадки и я, как заправский воин-буденовец, легкими движениями руля и педалей корректирую поведение своего дрессированного боевого друга-пикапа. Незаметно и спокойно мы добираемся до большой бетонки (А108) и уже с нее съезжаем на деревенские грунтовки в сторону Гремячего Ключа. Как по заказу, прохожу и набитые ровные грунтовки, ускоряюсь на прямых выложенных старыми бетонными плитами с вскрытой и торчащей арматурой и уже перед самым источником, конечно же, упираемся в вывороченную и засохшую тракторами грязь. Еще пару недель и на этом участке можно устроить настоящее испытание всех внедорожных способностей Димакса, но пока аккуратно перемещаемся по деревенскому геометрическому стенду. Рессорная неубиваемая подвеска, ровная работа двигателя, отсутствие кренов и рывков, позволяют ехать чуть быстрее аккуратных водителей на Рав4 и Хонде СРВ, которые удивленно смотрят мне в след. Пришпорив своего питомца замечаю, что руль не вырывается из рук, и уже с пылью торможу у вновь отстраиваемого туристического комплекса «Ключ Гремячий». Еще 20 лет здесь не было ничего и полное отсутствие какой-либо дороги заставляло паломников идти пешком около трех километров этого сложного участка. Дорога появилась, но в ее нынешнем состоянии она все так же недоступна для класса «пони» (седанов), по сухому возможна для представителей SUV-конюшни и является шикарным полигонов для теста внедорожников различных марок. ISUZU D-MAX, даже на штатной резине, не позволил усомниться в его рабочих качествах и характеристиках. Решив пересечь участок перепаханного поля, я повернул шайбу на центральном тоннеле в режим 4H и уверенно преодолел стометровку полной пашни. Ключ Гремячий – источник, бьющий из холма на высоте 200 метров. По легенде здесь когда-то проходил Сергий Радонежский по пути из Лавры в город Киржач и, после его молитвы в этом месте, «из горы пошла вода». Сейчас источник окультурен, сделаны дощатые подходы к воде вдоль реки Вондиги, оборудованы купели, возведен храм и часовня. Активно застраивается входная группа. Появилась трапезная с недорогим меню, туалеты, а так же церковная лавка и сувенирные лавочки. В выходные и праздники поток паломников возрастает. Кто ищет себя, кто пытается вылечиться от хвори, кто приезжает набрать святой воды. Я же приехал окунуться с головой в холодную родниковую воду, очиститься от городских забот, подышать свежим воздухом и испытать Димакса. Недорого отобедал в трапезной и продолжил путь по А108, где и провел остаток дня у реки Шерна вблизи деревень Першино и Филипповское, наслаждаясь прокаткой деревенских дорог и природой, украшенной первыми мгновениями осени. Лошадиные силы и не только Современные моторы обладают поразительными характеристиками. Вот и турбодизель (4JK1) нашего Коня объемом 2.5 литра выдает 163 л.с., и 400 Н?м. Что интересно, заведенная машина практически «не воняет», так как выхлопная система настроена под стандарт Евро-5. Мне досталось версия с «автоматом», классической конструкции с гидротрансформатором и пятью ступенями. Версии с механической коробкой имеют 6 передач. Да, все – с подключаемым полным приводом и понижайкой. Полный привод можно выбрать при движении до 100 км/ч, но не стоит забывать, что это старенькая проверенная рабочая схема «парт-тайм» и движение на полном приводе по асфальту будет не очень комфортным. Принудительные блокировки и самоблоки доступны в тюнинг-ателье и уже представлены на российском рынке. Считаю, что их должны предлагать дилеры в виде дополнительного оборудования сразу при покупке, т.к. это одна из важных составляющих для тех, кто знает толк в полном приводе. В настоящее время все кони-производители буденовской породы на конных заводах обязательно проходят скаковые испытания и, только проявив высокую работоспособность, лошадей допускают к племенному воспроизводству. Так и наш японец славится надежными и не убиваемыми дизельными моторами для грузового транспорта. На некоторые грузовики ISUZU ставит моторы без турбин, и они не теряют в мощности. Охотно верю, что сердце пикапа Димакс сделано с учетом огромного опыта компании в этой сфере. На асфальтированной трассе автомобиль чувствует себя очень уверенно. Хорошо выходит на обгоны и даже на скорости 100-110 км/ч дает существенную прибавку к мощности и скорости. Больше 120 км/ч я не разгонялся, так как это противоречит моему жизнеощущению. Что бы обогнать фуру, двигающуюся со скоростью 95 км/ч, Димаксу не нужны дополнительные стимуляции в виде присадок в топливо и усиленной турбины, реакция на нажатие педали газа ощутимая, пикап рвется вперед. Побывав однажды в горах Алтая в конном походе целых 5 дней, я был поражен способностью лошадей вышагивать по сложному рельефу, особенно «курировать» передвижения всех четырех ног, контролировать длину шага и ставить копыта в «нужные места» тропы. Вот и у пикапа с этим все в порядке. Спереди - пружинная подвеска на поперечных рычагах, сзади классическая зависимая конструкция – мост на рессорах. Тормоза со стандартной работой для пикапов. Спереди – вентилируемые дисковые (16”), сзади барабанные (15”). Плавная реакция, уверенное торможение. Нареканий за все время теста не возникло. Выскочивший на красный свет синий Опель ДжиТиСи на Набережной Москвы реки заставил систему АБС пикапа отработать на полную катушку, ну и так же заставил экипаж ДПС бросить все дела и ринуться вслед за убегающей из России иномаркой. А я перевел дух, встретил пару сочувствующих взглядов от свидетелей ситуации из попутных автомобилей, аккуратно и внимательно продолжил движение по улицам своего города. Правило ТРЁХ ДЕ пока никто не отменил. Посадка за рулем удобная. Кресло водителя имеет электронные регулировки в нескольких направлениях. Странно, что переднее пассажирское сидение лишено этих «мулек» и его можно только подкрутить вручную. Немного не хватает боковой поддержки на спинках кресел, но за 1500 км тестового пробега не выявлено случаев, когда она была бы действительно необходима. Кожа на сидениях тестового пикапа достаточна упруга и износостойка, спокойно моется теплой водой и мылом (помыл). Задние пассажиры чувствуют простор. Есть центральный подлокотник. Порадовали поднимающиеся вверх подушки кресел заднего ряда под которыми обнаружены ниши для инструмента! Так же открывается и спинка заднего ряда, за которым притаились огнетушитель и набор автомобилиста. Пластик салона не выглядит дорогим, но и не обязывает к каким либо комментариям. Четыре бардачка, 6 подстаканников только у передних пассажиров – огромный плюс для любителей воды и кофе. Руль можно настроить под себя. И я со своими 180 см роста и центнером веса быстро занял удобную позицию. Кнопки на руле расположены «где надо» и к ним привыкаешь буквально за 5 минут. Круиз-контроль – функция, которая необходима всем следующим «на дальняк». Жаль, пикап не имеет ручного ограничителя максимальной скорости (французы практикуют), что очень помогает при передвижении в городе, увешанном камерами. Даже звуковой сигнал при достижении 65км/ч был бы очень уместным. Приборная панель проста и информативна. Тахометр и спидометр имеют отдельную регулировку яркости, как и центральный монохромный дисплей. Несколько режимов работы бортового компьютера позволяют получать всю классическую информацию по автомобилю (расход, средняя скорость, осталось до заправки, время в пути и т.д.). Кстати, в городском цикле бортовик показывал 7.4 литра, на трассе 7 литров на сотню…какой-то невероятный показатель для двухтонного джипа. На центральной консоли разместилась основная шайба управления климат-контролем с большим круглым дисплеем, отражающим выбранный режим работы системы. Кнопки вокруг расположены в хорошем интуитивном порядке и не вызывают замешательства даже при первом поверхностном знакомстве. Желтоватая подсветка кнопок не отталкивает и не раздражает. Звук штатной магнитолы для такого меломана как я – просто подарок. Прекрасная шумоизоляция, наверное, лучшая в классе! Небольшое смущение в виде размещения колесика громкости справа от центрального тоннеля спишем на японские корни пикапа. Тоже сила привычки, к вечеру первого дня уверенно пользовался всеми функциями магнитолы. В добавок к CD-магнитоле, разбирающей МР3 и WMA, есть USB и AUX входы, которые так же удовлетворят самого изысканного любителя гаджетов. Внизу тоннеля установлены две кнопки обогрева передних сидений и классический прикуриватель. Говорят, опциональна будет доступна улучшенная центральная консоль – с большим монитором и посвежевшими кнопками, представительство прорабатывает этот вопрос. Димакс оборудован шестью подушками безопасности, электронными системами курсовой устойчивости (ESC), ABS, EBD и Brake Assist, регулируемыми подголовниками всех пяти мест, стандартными креплениями детских кресел ISO FIX, детским замком задних дверей и системой исключающей возгорание топливного бака. Высокая посадка водителя, большие зеркала и отличная обзорность, помогают в деле безаварийного вождения. Не хватает разве только камеры заднего вида. В ночное время головные фары отлично освещают дорогу, а при включенных противотуманных фонарях – становится еще светлее. Задняя оптика, пожалуй, сама большая в классе и схема распределения света – очень эстетична и приятна. А хорошо читаемый стоп-сигнал, сами знаете – залог безопасности. Полноразмерное запасное колесо с классическим расположением под кузовом выручит в трудную минуту. Первые Димаксы попали на российский рынок с ремкомплектом шин вместо запасного колеса, оплошность была быстра устранена. При желании впихнуть невпихуемое, владелец пикапа не испытывает трудностей практически никогда. У нашего испытуемого грузоподъемность составляет 975 кг. Размеры грузовой платформы позволяют размещать в ней евро паллет, т.е. вести загрузку напрямую вилочным погрузчиком. Сейчас для Димакса на рынке представлены кунги различных конфигураций (и стоимостей), а так же пластиковые и алюминиевые крышки. Современный пикаповод для защиты кузова выбирает между пластиковым или алюминиевым вкладышем, смотрит на защитные покрытия типа Раптор и ЛайнИкс. Конь-Огонь В настоящее время все племенные будённовские лошади регулярно записываются в государственную племенную книгу, очередные тома которой выходят регулярно с интервалом в один год. Принадлежность лошади к будённовской породе подтверждается паспортом, который выдается ВНИИК. Ежегодно сотрудниками отдела селекции ВНИИК проводится и публикуется оценка жеребцов-производителей, использующихся в работе с рождения будённовской породой лошадей, по качеству потомства. Я не случайно так развернуто привязываю эту историю с лошадьми к своей истории с Исузу Ди-Макс. При входе на российский рынок пикапов с Димаксом, компания Исузу должна приложить максимум усилий, чтобы обратить на себя внимание потенциальных клиентов. Не секрет, что за последние 10 лет, с резким опикапиванием страны, сформировалось целое движение любителей машин именно такого типа и пикаповоды стали очень избирательны, сменив уже два, а то и три пикапа в семье. В 80ти процентах пикап является единственным автомобилем в семье, выполняющего все хозяйственные и туристические роли. Форумы по интересам наполнены технической информацией с тонкостями обслуживания и «болячками», множество тюнинг-контор предлагают всяческие способы улучшения, как внешнего вида автомобиля, так и практичные решения по ходовой части. Клубы владельцев пикапов не только выезжают в соседний лес пожарить мяса, но и предпринимают попытки более дальних путешествий и экспедиций в труднодоступные и далекие места не только нашей страны. Недавние страсти с боевыми машинами активных путешественников в силовом обвесе, слава Богу, поутихли. Под грузовой московский каркас наш испытуемый конь не попадает. Внедорожный тюнинг на Димакс уже есть, в ближайшем будущем все главные игроки добавят ассортимента для японского собрата. Самыми первыми улучшениями джипера-исузовода, конечно же станет железный задний бампер (возможно, с калиткой под запасное колесо) и усиленные пороги, т.к. штатные годятся только для города. Кунг, багажник, передний силовик с лебедкой, усиленная подвеска, лифт кузова, шноркель… В общем, начав однажды улучшать автомобиль, очень трудно остановиться. Имея при себе 100 летний опыт японских инженеров в производстве двигателей и всех основных узлов, выразительный дизайн, сверкая большой хромированной решеткой с буквами ISUZU, пикап D-MAX просто обязан найти своих покупателей и ценителей не только среди технических и рабочих служб. За рулем Димакса мы обязательно встретим девушек, которые отвозят детей в садик, молодежь на парковке у торгового центра, уверенного мужчину, строящего дом и заядлого путешественника, который никогда не вынимает палатку и сухпаек из кузова! Заявленный межсервисный пробег в 20 000 км и гарантия 120 000 км за 5 лет этому хорошо поспособствуют. Удачи, Димакс! сентябрь 2017, Сергей Лысенко

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.