M@ks

Думаю, что надо выражаться более корректно. К примеру, нет в бодике ТЛК 105 такого-то г.в.

Ты не пробывал читать руководство по эксплуатации авто? Там это есть!

так выше тебе уже дали на это ответ

Что тебе мешает подключить память без участия второго бодика? Ничто!

То ли руки )) Никогда подобного не было, если уж соединил, то все работает. Приходилось даже от руля до багажника тянуть шину, что бы активировать "парк ассист" и все прекрасно работало.

На форуме масса тем по данному вопросу с подробным описанием, фотографиями, явками и паролями продавцов. Ради интереса вбил в поиск "замена фар"...

Т.е. просто включить подсветку руками - это не вариант или понажимать кнопочки на руле? Лучше поиграться через комп )))) Что ты подразумеваешь под "настроить складывание" и "включить память у сидений"? Все эти устройства плаг-плэй, они либо работают, либо не работают.

А причем здесь оригинальная проводка, если у тебя нет соответствующих электронных компонентов? В чем смысл этого захода? Посмотреть на наличие блоков при сканировании?

Тут и предполагать нечего, как сканер может увидеть блоки, если они не подключены? Бодики у этих авто совершенно разные. Половину ты поставил - значит законнектил, а половину - нет - значит не законнектил. Поэтому половину ты видишь ,а половину нет.

Все нашел. Найденное ранее решение для HDFTE после 08.2004 г.в. не подходит, к сожалению :(

У меня аналогичный трабл с зарядкой, у приятеля аналогичный, при этом АКБ в хорошем и генератор в хорошем состоянии ( -30 градусный мороз и утренний автозапуск тому подтверждение), обе авто- рестайлинговые ТД Сотки. И вся эта "фигня" плавающая, никак не могу выявить закономерность. Кстати, кто- нить знает, как и где на эл.схеме обозначена сетка накала для авто после 08.2004 г.в.?

В чем проблема сосчитать код ошибки и не играть в цыган , гадая, что случилось?

Мои и партнёрские проекты доведены до логического конца. Карбоновый бинт - какое модное и помпезное название обычной углеткани ))) Для формования потолка используется обычный стекломат. Дёшево, практично, нетрудоемко.

В мобильной версии аватар без подписи. На многие авто пневмоподвеска идёт, как коммерческий проект, т.е. продаются кит- наборы: компрессор, трубки, баллоны, датчики высоты ( зависит от комплектации), крепеж ( зависит от модели автор). Под некоторые авто, что не вошли в каталог, компания- производитель может изготовить КИТ на заказ. Не вижу чего- то сверхестественного в этом, были бы лишь тех.возможности и финансовая основа. Аналогичное мнение и про то, что задумал ТС ещё год назад: установка АНС от ЛХ'а... Собирай компоненты и устанавливай их на авто, самое сложное - это адаптация амортов, а вся гидравлика и электрика - это мелочевка (если верить словам ТС, то антизанос у него стоит ,подключен и работает)

Так он вроде ещё не поменял подвеску или ты говоришь про какую-то свою работу?

Года через два выйдешь ))) С такими фотками, отчасти мутными отчетами,а так же с учетом личного опыта рестайлинга иньерьера и экстерьера авто, нескрывая отнесу себя к писсимистам. Ну а что касается помощи,к примеру, по интерьеру, ты сперва сделай нормальный письменный отчет, что сделано, а что надо сделать, добавь нормальных фоток, а ни это убожество и уж потом спрашивай совет, задавай вопрос. А то видите ли никто не ответил тебе про диски, запросили нормальные фотки, а ты сразу в обидки, как мальчик обиженный в песочнице

от части соглашусь с вашей откровенностью , посмотрел фотки салона, что летом 2013 ,что зимой 2014 - разница лишь в установленном руле. Лето 2013:" Всем привет!...ну и конечно же салон переехал(навигация,сенсор,оптитрон,4ех зонный климат,..)вобщем все кроме подушек(Срс)" и лето 2014: "Из новых проделок;...элэктрика вся уложена.салон через месяцок закончу.установлю;сидушки,торпеда,колонки,воздуховоды 4ех зонки..."

Цеплять сканер сканер. Смотреть датчик положения АКПП, что под капотом

Надуманная в том, что сушит воздух и что полезен при запотевании лобовухи и других стекол? Если, ды, то это ошибочное мнение.

Он еще его и сушит.К тому же электроника не даст включиться компрессору при низком тем-ре , примерно от -5-7

Зачем его отключать, впервые слышу о таком.

ИМХО, смысл такой: при включении обдува на лобовуху, водитель преследует цель быстро ее разморозить, а при разморозке появится конденсат, этот конденсат и высушит включенный кондей (конденсат актуален лишь при слабом морозце - это итак понятно), примерно аналогичный алгоритм и при распотевании лобовухи. Поскольку это лобовуха, т.е. стекло напрямую влияющее на безопасность водителя, то автоматическое включения компрессора обусловлено тем, что не надо искать кнопку а/с и делать дополнительное нажатие, т.е. минимум отвлечения внимания водителя на сторону.

Не спеши с выводами!

Ни разу не обращал на это внимание, приглядывался лишь к рынку выпуска авто Знаю, что схемы подключения чууууть- чуть иная, но это обусловлено типом двигателя.

Бывает же такое ))