M@ks

Если при нажатии кнопки в салоне происходит повышение оборотов и срабатывание реле, а на выходе с реле появляется +12 вольт, но до муфты не доходит, то просто поменяй провод от реле до муфты.

меняй кнопки или провода...в твоем варианте электроника отсутствует ( ни блока памяти, ни МРХ)

так если у тебя сидения без памяти, просто эл.регулировки, то смотри внимательно проводку, контакты, клемы... там все просто как в Жигулях: приходящее питание +, -, и кнопки регулировки...никакой электроники... подай напрямую питание на моторчики, отключив их кнопок имхо, если моторы рабочие, питание на кнопки приходит, но не выходит, то конец кнопкам

Тоже предстоит замена этой и боковых подушек на ТД. С заменой боковых подушек, более- менее, понятно, а по задней был вопрос насколько геморно ее менят. Но судя по фотке, до нее не сложно добраться с ямы, а грубая физ.сила поможет открутить болты, гайки.

и что в этом не обычного? так и д.б.

у тебя на блоке д.б. два +12 и один Ign

да, память сидений

POWER HTR 10А\7,5 А (дорест./рестайл)

вместо гаданий на кофейной гуще, либо езжай к грамотному электрику, либо сам бери контрольку и пару проводов для навесного монтажа... там диагностировать ни так долго, к тому же двери разбирать не надо, просто блоки вынуть из обивок На дорестайле все проще простого... проверь питание на всех блоках,один пред на все ст.под-ки ( на рестайле - отдельный пред на каждый ст.под-к), если все гуд по питанию (есть пост+12 и есть ign), то брось времянку из двух проводов - "шину" ,только для чистоты проверки желательно отрезать шину от водит.блока и от проверяемого блока на другой двери

открой схему "Viscous Heater" там все четко нарисовано

автоматический доводчик тоже работает на всех дверях, правильно я понял? пост. плюс есть на водит.блоке? вообще, водит.блок и остальные блоки связаны буквально 2 проводами - шина, один провод бежит в бодик, другой напрямую бежит к каждому блоку

да, об этом посмотри в темноте, как подсвечен блок на водит.двери: "глазки" горят на всех кнопках или только на водит.кнопке?

Что мешает сперва разобрать кнопки и почистить подгоревшие контакты, а уж только потом менять ?

то что понимаете - это хорошо! но стеклоподъемники прописаны или нет?

Если снимали блок стеклоподъемников или АКб, то пропишите все стеклоподъемники. Если такого не было, то посмотрите не нажата ли кнопка блокировки стеклоподъемников (квадратная кнопка около кнопки ЦЗ на водит.блоке ст.подъемников)

то Жомарт: правильно тебе Толстый говорит. Глюк твой связан с тем, что у счетчика импульсов мотора поехала крыша и теперь тебе его нужно вернуть к жизни. А советы типа просто подними стекло до верху и подержи кнопку несколько секунд , в данном случае, не подходят, т.к. ты снимал стекло и разбирал весь механизм, а не просто сбросил клеммы АКБ.

Главное - не проводка, главное в то, что питание штатной камеры - 6 вольт, а не 12 !

посмотри полярность импульса выходящего с мозгов климатики на реле муфты компрессора, полярность легко м.б. плюсовая вместо минусовой, поэтому реле и не включается

крайний левый разъем

а вот как раз на этих мозгах и надо смотреть 5-й пин

to Passic: Саша, ты можешь посмотреть, что творится на 5 ноге 22 пинового разъема мозгов климатики. Знаю, что там должен появляться сигнал Ign, вот только не пойму - этот сигнал на выходе этой ноги или на входе. to Евгений1: у тебя муфта компрессора кондея включается или нет?

Кстати, проверь наличие/отсутствие сигнала ign на 5 ноге 22 пинового разъема (на климатике еще есть 18 и 40 пиновый)

И не плохо бы сосчитать ошибки через самодиагностику

А ты все-таки попробуй его подключить. Отсутствие датчика свет должно записать ошибку в мозги климата.

можешь точно сказать как подключены мозги климатики к мозгам двигателя? ты ни слова не сказал о подключении датчика света, его поставили, подключили? какие ошибки по системе климатики?