dvladimir

а реле на оба дворника одно(105ку не знаю)? если да, то наверное не в нем дело

ключей там нет там тупо реле и диод параллельно обмотке. у меня было реле залипающее. т.е. дворник включался от подрулевого, ноне выключался. выключался только если постучать отверткой легонечно по корпусу реле. у тебя неисправность то какая? проверить можно подвесив на проводках любую релеху, хоть от ваза

да уж куда подробнее ))) снимаешь резинку снимаешь пластиковый корпус, он на защелках вытаскиваешь плату. внутри распаяно реле. гуглишь параметры. понятно 12в, тебе нужен коммутируемый ток идешь в магазин радиодеталей и по параметрам и габаритным размерам образца просишь подобрать далее выпаивашь старое и впаиваешь новое я не нашел подходящее в размер идеально(ноги реле были на другом расстоянии) просверлил дырку рядом и распаял с перемычкой если с паяльником дружишь - все очень просто. если нет ищи знакомого с паяльником или в мастерскую, но тут уже в 27 рублей не вложишься )

денег стоит неразумных ))) 8т.р ) само реле идет в резинке, которую можно снять и там собственно реле в пластиковом корпусе. на нем тоже есть номер тойоты стоит уже около 6.т.р. так же там есть денсовский номер он уже ок 4 т.р. ))) я пошел дальше. разобрал реле внутри платка с диодом и опть же реле, которое я и перепаял покупается в радио деталях за 27 рублей профит! )

ну, собственно проверил у коллеги на авенсисе - та же фигня. пока жало не вставлено - иммо не гаснет, хоть что делай. позвонил в севис где мне устанавливали сигналку с обходчиком - подтвердили подается сигнал на контакт датчика наличия ключа вместе с сигналом на обходчик иммо. так что макс, если ты чего то не видел(не сталкивался) это не значит, что этого не существует

не нашел в техдоке возможно версии разные? пока искал техдок - наткнулся на тему "Считывается при втыкании в замок зажигания, второй раз считывается при повороте ключа в положении IG-ON ."

вот уже ради интереса - покажи. не нахожу нигде. не обязательно сейчас, как будет возможность. могу конечно допустить, что схемы бензина и дизеля отличаются в этом месте, но каков тайный смысл? в общем - жду схемы с концевиком двери в блок иммо

вотжеблин просил схему - я ее привел на ней явно видно, что сигнал от датчика наличия ключа приходит в блок иммо. т.е. он его точно может читать. а вот "На блок иммо еще приходит и концевик с водит.двери. " что то я его не вижу на схеме. покажи, если не туда смотрю

про мысли я уже согласился - это только мысли по схеме - что скажешь?

я привел не только мысли, но и факты. с 2х тойот завтра для интереса попробую на третьей ну и как ты просил схему )

ну собственно вот и схема обведен контакт к тому самому выключателю если что раздел - 15.21. Система блокировки двигателя (иммобилайзер) )

"Подучи немного матчасть. Когды ты сдернешь этот разъем, руль перестанет выезжать / заезжать " все верно это датчик наличия ключа. что мешает брать сигнал наличия ключа с него же для опроса иммо? "Допускаешь ты не правильно." не спорю. возможно неправильно, но факт остается фактом прислоняй не прислоняй, хоть плошмя, хоть торцами не перестает мигать лампочка иммо, пока не вставить жало в замок минимум на 2/3

ну и вот он на картинке

обходчик иммо может подавать и сигнал на контакт микрика(допускаю некоторые установщики могут этот микрик замыкать на постоянку при установки обходчика) у меня на обоих машинах (2ая рав4) прислоняй не прислоняй, хоть плошмя, хоть торцами не перестает мигать лампочка иммо более того, пришлось прописывать как то непропиленный ключ(как раз для обходчика, что бы не держать в нем полноценный ключ) так пришлось изголяться, что бы прописать из ключа с кнопками вынимали потроха и вставляли жало от него, а вот болванку(литую без кнопок) уже подносили рядом в схемы не лазил, ничего сказать не могу

а вот это не совсем верно.в ЗЗ есть микрик, который срабатыват при вставлении ключа. и только тогда начинается опрос иммо.