Vesnik

это что силовик такой 988351[/snapback] Это силовик шоссейного типа, для гонок 988354[/snapback] да уж нам бы лучше бездорожные без шоссейные так сказать))

это что силовик такой

Фотки то Япоцкие, да бампера эти, теперь по Раше ездют 988345[/snapback] В раше вижу только один дядька стоит с молотком))

Кремпление пыжовкое походу, переделывали такое на 185, фи фотки то чужие какие то ипонские у нас наши родные))

Докладываю. Крепеж точно не 185 и не 130, возможно Паджеро, скоро Паджеровский бампер ТЖМ приедет, сравню. Бампера по габаритам (эта модель ТЖМ) одинаковые, что 130, что 185, что Паджеро и т.д., думаю по габаритам на 185 встанет как родной. Только боковыми клыками бампера отличаются, но это не критично. Родной крепеж наврятли где то найдешь, лично я его отдельно от бампера ни разу в глаза не видел, только на бамперах. Крепеж из уголков слепить вообще не проблема, поворотники тоже колхозить придется, в Япе почемуто, только заглушки в продаже видел Короче прилепить его на 185 на 100% реально, также как и на Паджеро 2, 130 и 95 Прадик, Бигхорн. Кронштейны и поворотники отдельно на Яхе за два года ни разу не видел. 988191[/snapback] сильно похож на 185 бампер

да полуося одинаковые

ну и правильно что не сам так вернее будет, а Петяра не отличается красноречием

я конечно тоже люблю все сам делать но все таки может настройку доверить профи?? готовый редуктор отвезеш настроят и забереш я думаю это не так дорого по сравнением с неправильной регулировкой и ее последствием, намного дороже может выйти чем стоимость регулировки....

а здесь амеры пишут как АРб рвет ШРУСЫ и валы http://yotatech.com/f2/wheeling-mistakes-lockers-209806/

вот эти подшипники 41331G http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...1949&piid=29961 по разборке сборке вот сдесь вобще все обрисовано http://www.parksoffroad.com/tacomamods/frontarb/frontarb.htm я то гп не снимал я просто переставил редуктора Самый гемор это сам мост вытаскивать я один все делал то еще щастье))

я позавчера перебрал мост передний и говорю что прадовская полуось встанет на ранеровский редуктор и наоборот АДД ранера\сюрфа встанет на прадовски редуктор.(как и у меня сейчас ) единственое отличие это то что на прадовской полуоси нет фиксирующего кольца а на сюрфовском куске есть, у меня выбить его получилось только располовинив редуктор. ну и подшибники стоят в корпусе сюрфовского редуктора но честно говоря так и не понял нах их тоета туда запихала выше я тебе ссылку давал там амерекосы пишут что надо установить подшипники также как и на родном дифе если результаты идентичны то просто вставлять и не парится морковку же ты не вынемаеш

Привет земляк ты часом не с Уральска а то бы я подъехал помог разобраться с этим страшным мотором 1кЗте

даже не знаю у меня таких шайб не было

все ты правильно понимаеш , профиль из нержавейки вставляется с внутренней стороны под опоры багажника на полозья. когда вставляеш закладные нужно будет выкручивать болты крепления полозьев по одному спереди и сзади потом вставляеш закладные и болты рейлингов закручиваеш на место все

у меня ниче не вырвало все держится хотя ветки большие бывает цепляю

у SCOUTa спроси

да Арб дорого выходит, а труетрак тоже приличначная сумма если учесть еще и установку, вот всех дешевле ЛОКа получается и поставить самому можно но только непонятно как с ней по льду будет он же получается постоянно заблокирована

вот тут про установку АРб написано глянь http://www.4x4wire.com/toyota/4Runner/tech/ifs_airlocker/ полуоси подойдут твои в ранеровский мост

У прадо постоянный полный привод, поэтому в переднем редукторе у него нет системы ADD, скажем так, "правая полуоська" в редукторе цельная, а у сюрфа разрезная с ситсемой подключения её. В этом различие, но вот сам диф и правая часть идентичны. 973510[/snapback] не совсем на прадовком дифе нет подшибников позволяющих врщатся сателитам без вращения ГПм 974099[/snapback] Николай, проблему с заменой главной пары в переднем редукторе 4,1 на 4,3 решил? Как? 974185[/snapback] Нет вот дождался тепла на днях буду переставлять пара родная у меня вообще 3.9

У прадо постоянный полный привод, поэтому в переднем редукторе у него нет системы ADD, скажем так, "правая полуоська" в редукторе цельная, а у сюрфа разрезная с ситсемой подключения её. В этом различие, но вот сам диф и правая часть идентичны. 973510[/snapback] не совсем на прадовком дифе нет подшибников позволяющих врщатся сателитам без вращения ГПм

Все просто тот номер который написан на амортизаторе это номер самого амортизатора, а по катологу тебе дает номер ремкомплекта типо там аморт и ризинки вот по этому и номера разные

+100 лучше и не скажеш

К SCOUTу обратись он много по проводке делал

Если загорался чек значит есть ошибка надо считать код ошибки и станет более мене ясно куда копать

Вот шайбу лучше не надо bogra ставил шайбу под шестерню унего срезало болты вот в его теме сообщение 51 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=16319&st=45