vitalii-chernov

а у меня совершенно точно м6 , съемник соорудил , порвал штук 7 болтов 6х, нарезал в шкиву м8 и всетаки снял (пол дня на это убил, накой там такая тугая посадка?) за совет спасибо!

спасибо , завтра с этого и начну ! а ГП как расшифровывается ,типа гипоидн.......... ?

тоже вопрос по переднему приводу--при подключении оного появляется хруст (справа) думал шрус : поставил новый , но результат =0 может кто подскажет ?

раз уж стока народа имеет опыт по разборке двигателя 2L подскажите как снять шкив ремня грм кот на колен вале стоит (пристроился с вышибалом ,там два отверстия под м6 есть -не пошло ,сильней стучать боюсь всетаки колено) ?

МУЖИКИ ! У КОГО ЕСТЬ- ПРОДАЙТЕ ЗЕРКАЛО ПРАВОЕ Б/У (СВОЕ СНЕС ОБЪЕЗЖАЯ ПРОБКИ ПО ДВОРАМ ) ЖЕЛАТЕЛЬНО В СПБ

а телефон у меня такой -8-921-565-96-69

Поменял работу (НАДОЕЛО РАБОТАТЬ НА ДЯДЮ!) Был токарь , а теперь взял б/у камаза с мультилифтом который пухто таскает и горбачусь на себя -чесно сказать: что на РАНЕРЕ откручиваеш ключом - на камазе газом сдуваеш! если че звоните , работа нужна 8-921-565-96-69 Виталик

Имею КАМАЗ пухтовоз и немного контейнеров к нему (короче мусор строительный и нетолько вывожу ну и так перевезти если че типа лесов , опилок и т.д.) РАБОТЫ БЫ В СПБ И ОБЛАСТИ!

Мой комплект " Идущий " заберет !

блин , вот че надо налево точить раз в n дешевле , а то все валы для деревообработки + - сотки по шейкам , а золотая жила то она вот ! (такие бабки за втулки а.у.еть!!!

я от мастера по тнвд следующе слышал - можно зимой добавлять бензина но лучше керосин он не делает соляру "сухой" ,а еще лучше в нашу соляру особливо зимой добавлять масло (у нас она не имеет всего необходимого набора присадок шоб нормально насос смазывать)

ЖЕЛАНИЕ ЕСТЬ былоб очень кстати!

ВТБ-рулит

ну как пришло?

до понедельника нет возможности отправить фото квитанции , может выписать пока с нее нужные данные?

а " ВТБ " как нормально ?

кстати правда что они кушают умеренно (вплане электроэнергии)???

у меня в марте человек в москве будет

И я!!! И мне!!! Если не поздно взял бы тоже:Би-ксенон Н4-4300К (я в питере)

Раз такая тема зашла вот вкратце моя история(с хорошим концом) Купил 4RUNNER 93гв в москве на рынке случайно (смотрел другую машину),приехал домой в питер ставить на учет - -и полный отказ мол"в такомто году был выдан новый птс а номер старого не проставлен и воше наверно в угоне с перебитыми номерами а посылать запросы мы никуда не будем" Целый месяц прому.....ся и знакомые и тп и тд никто ниче не смог! Купил билеты и с другом покатились в махачкалу (именно там машина получала новый птс) .В итоге --одни сутки попировали в ресторане притом угошали не токо мы! краткая автопрогулка в горы и на следущий день в 12часов мы уже ехали назад а в кормане лежал птс со всеми необходимыми данными и печатями!

да еще -шарики D=5,56 в конторах которые подшипникоми торгуют и их продают (50 копеек штука обошлось) тока я их менял изза того кто до меня его (гур) разбирал -половина шариков не в нитке а в корпусе валялисьи и были помяты!!! из чего сделал вывод что новые тверже наверно быстрей нитку износят но другого варианта не нашол! шаров у меня было 43 штуки

чото я читал-читал, но до конца не въехал чо за люфты.. осевой это тот, вектор которого направлен вдоль оси вала, поперечный, соответственно поперёк вала и какого конкретно вала? там есть рулевой вал и вал сошки самая жопа в редукторе это осевой люфт рулевого вала, потому что люфтит он в самой дорогой части редуктора - шаровинтовой паре, и нифга кроме замены пары целиком или шаров на большие там не "подтянуть", но это не оговорено камасутрой, к тому же где искать такие шары яхз, в своё время помыкавшись с переборкой ушатанного своего предпочёл купить контрактный тот болтик сверху, что гаечкой законтрен предназначен для выборки осевого люфта вала сошки, причём это штатный элемент регулировки, но так как даже небольшая его перетяжка может привести к "тяжёлому рулю" и сильной перегруженности зубьев вала сошки и гайки гаровинтовой пары в камасутре настоятельно рекомендуется редуктор для точной регулировки снимать поперечный люфт вала сошки в самом низу.. там 2 больших игольчатых подшипника - 2 снизу в корпусе и один сверху в крышке с регулировочным болтиком, я очень сомневаюсь что заменив только их ты избавишься от этого люфта, скорее всего (да ещё и при 33-их колёсах в колее) там изношен и корпус и вал короче я за редуктор с разборки 338822[/snapback] Перебирал на той неделе впринципе ниче сложного винт сверху поджимает сектор шестерни который на рулевой сошке(там зуб под углом к оси сошки нарезан) к зубам на (рейке -гайке) если поджал винт руль туже стал а люфт прежний иши его (люфт) в шарико-червячной передаче

так может есть смысл для начала тестером проверить скока и когда подает напряжение (у меня один раз масса слетела што на блок предпускогого идет и на свечи просто ниче не подавалось!)

да ну штука помойму очень нужная не раз выручала!