Vоlk

25 000 (без пробега по РФ).

С силовым обвесом по кругу , лебедками, багажником, блокировками АРБ, компрессором VIAIR, со всякими ресиверами , калиткой, подвеской , демпфером, тягами, полиуретаном, дисками и резиной, расширителями, заменой пллунжера и распылителей (оригинал), некоторых подшибников и крестовин и т.п. почти в 400 000.

315-75-16- аналог 35-х . Реальный размер 34,6 дюима. Ставится только с лифтом от 4- х дюимов. Мы при лифтовке отталкиваемся от размера колес : под 33-и рекомендуем 2 дюйма. Под 35-е ставим 4-5 дюймов

У меня была 80-ка 1HD-T VX на коробке. На 35-х летала. При этом расход был 14-15 в городе. Новых хозяин от нее сейчас кипятком ссыт , говорит что расход у него на трассе 10-11 л. Себе взял 96-го уже с 1HD-FT придет буду переделывать под коробку с парттаимом.

Короче Паша , наверное я уже могу предложить тебе свою коробку (96 г.в. ) которую буду снимать с нового крузака.

Расширители расширенные , делали на заказ ценник этих 10 000,какой будет у следующих не знаю . Крепили их через самодельные крепления (т.к. на нем вообще не было расширителей).Масса переднего 65 кг (сталь 3мм+ 4мм в зонах усиления). вылет дисков -30 (насколько я помню ).

Если не придумаю ничего лучше придется так и делать. Плохо что не понятна причина этого....

Так не получится, даже если хорошенько накатить Шестерня не симметричная...

я уже голову сломал...

Не знаю у каких барыг ты спрашивал, но это обычный лебедочный соленоид. Стоит около 750 р.

Да он на этой шпонке уже 2 года катается. После первого раза (когда болты обломало ) нарезали резьбу на 10. теперь их вырвало вместе с частью корпуса....

Из-за перекоса что-ли? Вроде крепление целое. Без трещин. Но завтра все-таки проверю.

Да подшипники все на месте. Их никто не трогал. Задний упирается в ту крышку , которую выламывает. Просто была замена сальника, вроде больше ничего не делали..... Получается, что при нагрузке создается сильное обратное давление, такое бывает если трос намотан не в ту сторону, НО человек утверждает что всегда трос был намотан через верх, и он без проблем лебедился (я сам свидетель того). Вот и не могу врубиться в чем дело, думаю уже попробовать намотать его через низ.....

да он. (шпонку упомянул для ориентира). В том то и дело, что лебедка в собранном состоянии свободно вращается от руки. При нагрузке червяк выдавливает назад. Трос намотан как обычно, сверху.

Проблема собственно в том , что после ремонта даже при небольших нагрузках выламывает из корпуса лебедки приводной червяк (который на шпонке сидит ). Вроде неправильно собрать ее невозможно.... В чем может быть дело ?

Я следующий на блютусный

6" это у меня на Сафаре. Крузак пока стандартный. Неужели военные настолько слабые. Колеса планируем 36 Симекс.

Машина готовится чисто под трофи. Для экспедиций есть другая. Думаю в небольших поездках (до 1000 км) есть надежда что не подведут.

Есть идея поставить Барсовские мосты. Кто-нибудь делал это? Поделитесь опытом.