fess

Был похожий гул. Казалось, что гудит передний редуктор или раздатка. По факту оказался задний редуктор - в масле был абразив, забились подшипники. сама пара целая. Замена подшипников, промывка и замена масла - гул прошел.

В личке написал. Пробуй от Нивы подушку прикрепить

а она не аналогична с Паджеро III?

QD32 это 3.2 литра ниссановсикй. ИМХО самый лучший вариант по цене качеству. У нас куча машин на кудэхах сейчас катается. В основном терраны 21е, у которых решили движки поменять и сурфы 61-130, у которых особого смысла умерший 2лт на 2лт же менять нет

у Сурфа и Прадика на 1Кз одинаковые автоматы, 340ые.

я именно это и имел ввиду, когда говорил, что равноценно замене на мост по затратам. Как финансовым, так и временным.

Тогда тем более посчитай смету на редуктор 120 и на вкатывание моста(мост четыре варианта: 60ый сурф, 60ка, 70ка, 80ка). Пара у тебя в заднем какая, 4.1 или 4.3?

8" редуктор от 120го встанет на родные посадочные 95 посадочные? А рычаги там одинаковые? А крепление рейки? Если это переделывать не придется, то тогда конечно дешевле. Если придется это все менять и переносить, то вуопрос спорный. Но и 200 тыс ты загнул уж. Мост 25 тыс. передний (цена спорная, согласен) Редуктор рулевой 5 тыс. Рычаги 5 тыс. на расходку еще 20тыс, остальное оплата работы.

Так а чего там фотать? Я через неделю буду повторно менять, умудрился как-то убить раздатку, отдельные нужные моменты могу попробовать заснять.

Сапун переднего редуктора нормально выведи заранее. Туда тяжело подлазить. Сайленты рулевой рейки сразу посмотри и поменяй. Можешь вообще всю рейку снять и отдать на ревизию, один фиг тачка стоит. Сайленты переднего редуктора.

Равнозначно мост от 70ки вкатить по усилиям и затрам будет. Но пользы больше. Плюс от рейки рулевой избавишься.

У меня не качает, но держит при этом. Лягушка в "зимнем" варианте, потому менять жалко. При замене фильтра просто заливаю фильтр соляркой, прикручиваю и ТНВД все остатки воздуха протягивает

Как показала практика лучше один раз поставить оригинальные сайленты и забыть, чем минимум раз в год менять корейские. Сори, не понял сразу идею автора. Оригиналы от ниссана будут отличным вариантом, если выгорит. А что за альтернативы на нижние нашли?

@@wermut777, Да нечего показывать. Просто заходил у нас в магазин по соседству, интересовался. На витрине лежит несколько. Значит и на экзисте должны быть. Если совсем с лягушками туго, то ты вообще любую дизельную лягушку можешь поставить, главное запомнить от чего и фильтры соответственные брать. Но это тоже лишнее.

Смысл городить? Аналогов корейского производства за 1000р выше крыши. Плюс можно контрактную взять. Проверить просто - нормальной солярки в бутылку налей литровую, шланг топливный, который на выходе у лягушки стоит (магистраль: выход лягушки - подача на вход тнвд) опусти в бутылку и заведись. Поработает, заглуши и пробуй заводить. Если проблема ушла - дело в лягушке. Если не ушла - дело в ТНВД. Вообще прокачка лягушкой говорит, что в системе не держится давление, значит где-то подсасывает воздух и оп идее дело прост в шланге треснувшем может быть. Но ИМХО бензаносос городить и филтр от фольксваген еще - идиотизм.