Surfer Andew

+1 Автар не парься. Ещё тыщ 100 проедишь когда, вот тогда и подумаешь про замену.

все правильно

Да безусловно это связанно именно с этим поскольку "2" это по сути зимний режим работы АКПП т.е. трогание со второй передачи и зимним алгоритмом работы АКПП что ни есть гуд использования этого режима летом в результате масло в АКПП будет сильно нагреваться, а так же создается избыточное давление как следствие оно стравливается через сапун АКПП и через кулису запах попадает в салон. Сгорят фрикционы АКПП - пападалово на бабло Не использовать режим "2" летом на твердом покрытии, а использовать стандартный "D" 733257[/snapback] При чем здесь зимний режим? если селектор АКПП стоит на "2", то будет работать только 1 и 2 передача. Все он правильно делает. Для начала нужно определить каким маслом пахнет (думаю это не сложно), ну а уж потом искать утечку.

На моём если открыть маслозаливную пробку, то не сказать что прям масло летит, но отдельные капельки пролетают, при этом думаю что на капиталку моему мотору ещё рановато.

Думаю не стоит по таким признакам приговаривать мотор к капиталке. Сдерни уж тогда шланг, который идёт с сапуна на турбину и посмотри сколько масла летит оттуда. Если сомневаешься, то тогда уж лучше сделать грамотно диганостику двигателя, отдать 50-100$, зато голова болеть не будет. Кстати и голову тоже стоит проверить (на пузырьки), она у КЗЕтов того, слабая. Да, и ещё если у раннера мотор имеено KZ-T, то это тогда ваще песня, ТНВД у них намного надёжнее будет чем на KZ-TE

Бери оригинальную помпу. Я в прошлом году менял, стоит у нас 12000 тг. До меня предыдущий хозяин поставил не оригинал, хватило на 1 год.

Да вот приятным я бы его не назвал. Особенно после Цефиры с V-образной 6-кой. Скорее звук неприятный. 721196[/snapback] гы гы, я тоже после цефиры на сюрфа с 3RZ пересел. Мотор сам по себе очень шумный. Попробуй не на яме, а на подъёмнике послушать, ну или задние колеса вывеси на яме, тока оч. аккуратно. Да, ещё проверь крепление глушителя и защиту картера, от неё очень много непонятных звуков может исходить. Удачи !

А у меня эта крышка и без контргайки откурчивалась. Просто откручивал крышку, а контргайка на ней оставалась, во как .

можно, но проще отвезти свои на чистку к нормальному мастеру. а вот если после чистки грееться, тут дела будут хреново когда сам встал перед вопросом, сат или бу оригинал, шагнул в сторону бу, по причине, что у нас в горах на САТах народ кипит, ну по краиней мере это были 2 паджеры, и один 130. 713756[/snapback] Scout, а пот трассе, в городе они как, не кипят? Кипят только в горах? Я знаю что у вас там за горы такие. Сам стою перед проблемой смены радитора, оригинал - дорого и долго, SAT-не дорого, но боязно. Идущий, сори за офф.

А сапун как то продуть-снять можно?

Добрый день. Потеет передний редуктор слева, в соединении левого ШРУСа и редуктора. Не мокро, просто видно следы масла, на которые уже налипла пыль. Сальник кончается? Что ещё может понадобится кроме сальника для лечения проблемы? Каков объём работ? Ну и ещё вопрос, в понедельник нужно ехать с семьей на отдых, машину сделать не успею по любому. Можно ли недолго ездить с такой проблемой?

Я щас иногда в COD5 рублюсь. 4-ка поднадоела уже.

Дык там основная концепция это по сетке играть. Сингл мод это как бесплатное приложение. От сетевой игры совсем другие впечатления.

Я вот ездил и на 130 и на 185, сейчас на 95. Дык 95 больше всех понравился.

Это совершенно разные машины и моторы на них другие ставят. Хотя 1KZ ставили и на 185 и 130 сюрф. Если хватает денег на 185, то лучше взять его. А если к стоимости 185 добавить ещё немного денег, то уже можно взять прадо в 90-95 кузове.

http://kolesa.kz/content/drive/4318.html

А двигло в связи с чем разбирали? Какие причины были ? Ето что ж, у вас получилоь контрактный двиг дешевле новой головы?

Как проявили себя трещины?

Привет всем ! Нужны телефоны автомагазинов Алматы торгуюущие запчастами на тойоту по адекватным ценам. Если есть EMail тоже хорошо. Заранее спасибо.

Пасиб, БУ не рассматириваю. Чем он лучше моего ? ...

Ну блин, значит раз на раз не приходится. Ну а оригинал то жуть какой дорогой, заломили мне за него 70000-80000 тг (460-540 $) ещё и под заказ. Заехал на СТО, чтоб мой поглядели, говорят типа лопнул верхний бачок, хотя трещины не видно. Говорит многие думают, что это из под прокладки давит, а на самом деле бачок треснул. Грит клеить не стоит, ищи новый. Ну а в магазинах все продавцы дружно крутят у виска, когда я спрашиваю у них про оригинальный радиатор, типа дурной совсем.

Наверное не стоит мне заморачиваться с ремонтом радиатора. Пробежал по магазинам,удивительно, но нашёл SAT-овский радиатор за 140$. Вроде бы не плохие отызвы о нем по форуму были, никто не жаловался п окрайней мере.

На прадике он тоже разборный по моему, по крайней мере экзист показывает что разборный. Эх, где бы ещё эту резинку достать.

Крышку неделе 2 назад заменил на новую, а вчера заметил сопли. Блин, мож обратно страую поставить? А при разборке ничего не менялось, ну там прокладки, прижимные пластины?

Добрый день ! Обнаружил выделения в малых количествах на радиаторе, между верхним бачком и сердцевиной радиатора, в том месте, где бачок прижиается пластинами к сердцевине. Консистенция не понятная, на клей похоже. Похоже давить начинает, когда в жару поездишь долго. Чо с этим делать? Починить можно, или искать новый радиатор? В нашей деревне новый будет ну оочень дорого, и ждать наверное с месяц.