Евген24

Ждем остальные. Если срастется, Энергией отправишь?

Доброго времени! Позиции 1; 3; 4 в резерв. Фоты плизз!

Блок управления вентиляцией еще в продаже? С кнопкой кондея или нет? Можно фото?

Нужен задний лочный, контрактный, с косой, с мозгом и крутилкой, под 16е диски. Возможно?

Ок!

Интересует цена на задний лочный мост!

Спасибо! :thank:

Попробовать поковыряться с проводами ведущими к актуатору после фишки или с контактами в актуаторе, к которым припаяны эти провода?

Чую проблема пустяковая, а подсказать некому?

Спасибо!

В поиске подобного не нашел, простите! Суть проблемы: При нажимании кнопки на панели слышется звук работы моторчика актуатора и загорается скелет на приборке. Дифф включен! При движении ощущается подклинивание в повороте. Работает! Далее выключаем кнопку и тишина. Разблокировки не происходит, скелет горит. Ныряем в яму, выдергиваем фишку с моторчика актуатора и напрямую подаем 12В. Мотор жужжит, скелет гаснет, дифф отключен. Кто знает где собака зарыта подскажите! Может есть у кого электросхема именно восьмидесятошная. Почему то в Легионовской книге у меня ее нет.

Вопрос не в тему! Подскажите пожалуйста ОЕМ код датчика №2 если кто знает. Никак не могу найти. У моего фишка с "корнем" оторвалась. Мож есть у кого на продажу, кто рядом живет?

"отличное состояние" коим образом проверено? Не праздный интерес!

Владимир приветствую! По поводу выносливости NSK тебе скорее всего агрегатчики подскажут. А по поводу оригинала мое мнение таково: Нужно быть уверенным, что тот ОРИГИНАЛ который купил ты, является как раз тем самым что ни на есть ОРИГИНАЛОМ от Япономатери! И при чем заоблачная цена еще далеко не гарантия оригинального качества. Здесь скорее всего нужно себя уговорить. Приведу свой личный пример: Был у меня Сурф в 185ом, так вот заехал я как то раз на шприцовку, а мне мужики слесаря говорят , ты мол купи заранее пыльники на привода, а то у тебя они все в шпионах (с покупки во Владике не менял), и что если они порвутся, то в Ачинске вряд ли быстро найдем, придется заказывать. Купил я комплект пыльников в Красноярске, в красивом большом здании с красивой эмблемой и кучей новых машин на стоянке, на Партизана Железняка, тогда у них еще склад запчастей там был. Коробочка красивая, с фирменными надписями, в комплекте смазка настоящая и хомуты в придачу. Ездил, ездил я со своими "шпионами" на пыльниках еще года два, да думаю поменяю ка я пыльнички , а то вдруг! И время как раз февраль, морозов не будет.Так вот ты не представляешь: Через месяц в хлам!!!! Вот тебе и фирменный магазин и оригинальная упаковка.!!! И цена заоблачная! При чем грязи и снежный наст не штурмовал. P.S У меня в редукторе заднего моста на хвостовике стоит NSK. Ок 30000 км. уже и нигугу.

Спасибо!

Буду пробовать "варить". Сегодня должны изготовить оправку. Авось не "поведет".

Трещина довольно большая. Сегодня сфотаю и отпишусь.

Понял спасибо! Я больше ничего не упустил? Как быть с крышкой? Мож и вправду заварить? Боюсь при сварке поведет.

Не могу найти по схеме где этот подшипник стоит! Разве что этот 90363-15017. http://toyota-europe...is/3101/33311W/

От великого ума или скорее по незнанию открутил раздатку вместе с задней частью МКПП! Что-то мне кажется, что я не первый! :sarcastic_hand: Но дело не в этом! Понимая, что попал на снятие коробки, так как там все на герметике, а посадить обратно на место все с герметиком навесу вряд ли удастся встает вопрос: Раз уж снимать коробку, а так как это достаточно трудоемко и дорого, то на что следует сразу обратить внимание в плане замены чтобы потом не возвращаться? 1) корзина сцепления парт.№ 31210-36160- по состоянию. 2) диск сцепления № 31250-60282-по состоянию. 3) выжимной подшипник №31230-60120 желательно? 4)сальник коленвала №90311-95008. 5) сальник коробки который спереди в крышке №90311-35023 6) задний сальник коробки который стоит в крышке масляного насоса №90311-48016 Вопрос вот собственно в чем! Что я забыл для замены так сказать" по пути"? Глобальных ремонтов не хочется и пока нет возможности! И еще, пытаясь навесу разобрать заднюю часть коробки естественно открутил крышку маслонасоса. Стал ставить на место и не попал в зубья. Итог очевиден. Крышка лопнула. Может заварить? Есть какие нибудь тонкости? Кто знает? Или да простят меня модераторы мож у кого завалялась? Вобщем нужна помощь!

Еще.

Ну тогда лови фоты "колхоза". Любой маляр нарисует.

На сайте нет ни одного намека на "рукость" авто

http://tuningoff.ru/...835.html?page=4 http://tuningoff.ru/land-cruiser-80-1990-1997-c-1597_3382_3835.html?page=3

Оплатил локеры для знакомого на 105. Жду! Типа АП!