234567

точнее тянет .бывает то тянет то не тянет ошюшения как дергается. на больших оборотах все нормально на холостых тоже.

проблема вот в чем заводится нормально тянет нормально когда еду по трассе км 80 на средних оборотах кагбудто чтото за жопу тянет :unsure:

спасибо.

как я понял он имел ввиду шаровая впресованая в верхний рычаг + штопорное кольцо.

можно без пресса я на чайнике сотом менял раза три кувалда и труба кароткая в розмер шаровой. я имею в виду с рычага.

человек один наш уперся как бык надо ему именно от бычка :ph34r: ,новая дорого контрактной не доверяет бу тоже , 2ст турбина один в один как на 2lt нужно точно знать что где варить и сверлить?

извините вмешаюсь сколько стоит ноый клапон

нужна имфа ктонибудь ставил турбину от бычка на 2СТ

попробуй сними его зацени обстоновку как там с грязью может промыть вдруг поможет,снять его не сложно нужно ключь с точить сделать тоньше и обрезать чтоб можно было подлезть. вот эти внутренности я заменил.

привет всем хочу колеса 32-11.50-15 машина в стоковом состоянии что нужно по минемому сильно лифтоваться не охото

появилась проблема пуска двигателя на горячию, стал заводиться на 6-10 секунде в догонку, с начала подозревал плунжер но мошность двигателя не пропала я обратил на это внимание по тому что ушатал уже один плунжерпотом по совету знакомых добавил топлива на электромогните машина стала заводитьсь чуть раньше после этого решил поменять электромогнитный перепускной клапан, когда сня электромогнитный перепускной клапан вынул из него весь механизм на который давит шток электромогнита при осмотре всех этих внутренностей обноружин налет грязь решил взять с имеюшегося у меня второго клапана все внутренности и поставить в старый электромогнитный перепускной клапан , прокачал систему завел машину прогре с пол часа чтоб все прогрелось заглушил, на гарячию завилась с первого аборота на первой секунде уже пол года на холодную и на гарячию заводится как новый