grifer

Все это к чему веду и пытаюсь выяснить, есть у меня на легковой машине тойота соарер генератор от 1jzfse он вроде на 120 ампер, хочу с него снять все примерить и заказать себе генератор. Хорошо что все получилось.

хотел отделаться малым не снимая свой, приготовить новый и сразу поставить. Поэтому и спросил про чертежи.

Отличное решение, теперь бы еще по возможности наброски от руки с переходником и его размерами для других пользователей, обкатать этот вариант. Если все хорошо, получится отличная тема для F.A.Q.

Есть один нюанс рекомендовано холодильники возить только в вертикальном положении. я бы не рискнул

Суппорт не пробовал перебирать, ремкомлектом?

подскажите подключение боковое или прямое? регулируются по высоте? или в дворники бьют?

У меня прошло 4 года и 60 тысяч.

Мда мужики спасибо вам. Озадачился я теперь ведь у меня на машине нет ни одной резинки все из полиуретана, но последняя поезда на СТО показала что и сайленты в задней ходовке надо менять всё.

Правильно ли я понял что полиуретановый сайлент больше родного и возможно придется менять рычаг? Планировал полиуретан ставить.п.с. пока езжу и перед каждой поездкой прыскаю может разработается.

во всей подвеске стоял полиуретан, но что то мне подсказывает что придется его менять как минимум на новый,либо на оригинал или дубль.

На Прадо возможно и получится подлезть, но на Сурве идет крыло прям перед болтом, пробовать через креставину поворотную

Спасибо, буду еще рассматривать варианты. Хотелось бы отделаться меньшими потерями возможно по замачиваю керосином может отойдет пневмогайковерт ни как туда не подлезет да и перф чтобы в торец тоже место нет совсем, хоть и бодик сделан.

Была мысль такая, но как потом выбивать болт если он там намертво засел?

у болта можно спилить только шляпу и где резьба, дальше он идет в теле рамы на фото отмечено оранжевым, как его потом отдуда выбивать? предположение что он там закис насмерть. болт длинный на фото каталожного скриншота отмечен красным.

Добрый день. Выручайте что делать уже не знаю. На СТО пытались заменить верхние сайлентблоки авто Surf 185. Но не получается открутить болт грели отмечено красным, до этого 2 недели каждая поездка сопровождалось обильным проливом WD-40 в места отмечены зеленым, ржавчина появлялась сразу, но ни чего это не дало, одевался ключ и труба длинной в метр качаешь обстукиваешь по всей длине толку ноль. боюсь отломить болт и он останется в теле, как далее его вытаскивать? синими стрелками показано как ходит рычаг, то есть рычаг имеет люфт в верхнем сайлентблоке больше похоже на то что внутренняя втулка сайлентблока гуляет по болту. КАК ЗАМЕНИТЬ САЙЛЕНТБЛОК? ОТКРУТИТЬ РЫЧАГ НЕ СЛОМАВ БОЛТ? продолжать заливать WD-40 возможно есть более проникающие составы?

Согласен с предыдущим высказыванием полностью, единственное добавлю проверить подушку редуктора и затяжку гайки к балке этой самой подушки. у меня эта гайка как то умудрилась раскрутиться и при переключении с Р на Д был стук. Заметил на своей машине что при включении кнопки 4вд (мультимод) с 1600-2000 оборотов появляется звук похожий на гул и наилегчайшая вибрация. при отключении все хорошо. Сразу скажу редуктор перебирался менялся блок сателлитов, регулировка. первое время менял масло каждые 2-3 тысячи что бы промыть посмотреть стружку на пробке и тд. ни чего не обнаружилось, но эффект остается и появляется. При смене масла на один вечер гул пропадает потом вновь. масло. карданы и крестовину шприцую каждые 2 тысячи или после луж глубоких.

можно фото всего в ЛС?

3)Защита днища (2 листа) 1000 р на сурф 185 1kz подойдет?

Спасибо что подправил но они чертовски схожи. мне именно "легкий" необходим . потому что 80, 105 тяжелее их не рассматриваю

хорошо когда всплывают такие замечания, на самом деле про сурфа такая же слава ходит на счет козления

Спасибо всем кто откликнулся и поделился опытом. Буду изучать мат часть прежде чем сделать выбор в сторону данного авто. удачи всем в эксплуатации данных машин их не зря стали выпускать вновь но цена конечно очень кусается.

Так это нагрузка на трансмиссию получается колоссальная или он переживет это все дело?

Уазом не владел только слышал про его полный привод. Получается в городской эксплуатации задок только едет, включил хабы и можешь ездить и по асфальту а ни чего страшного? или уже по твердым покрытиям нельзя? до этого была обычная нива сужу по ее полному приводу и сурфовскому.

От машины прежде всего надежность ну и хороший экспедиционный авто. максимум 35 колесики и 2 лебедки, отсутствие пыльников на гранатах.

я одного встретил, начал расспрашивать, а он говорит я не давно купил едет везде где ему надо, переводишь эту крутилку сюда, этот рычаг сюда и едешь. вот и весь рассказ. может есть зарегистрированные пользователи из Омска хозяева данных авто может и поделятся информацией. представляю что писанины много, но вдруг у людей есть время и они распишут что к чему. Если модератор решит что это все вата тема - пусть удаляет