Pavel68

Да уж, повезло тебе. А движку твоему, Повезёт?

Очень похоже что этот ТНВД с АКПП.Что теперь делать даже не знаю.

Я делал так (не факт, что это правильно, но как мне ,кажется, где-то близко),Была у меня трубка (лишняя) что идет от ТНВД до форсунок. Обрезал её примерно 3-4см. от гайки ТНВД, "прилепил" на отрезанный край трубки иголку от шприца. Ну и дальше все понятно, -выкручиваешь первую форсунку, туда электрод (ОЧИЩЕННЫЙ) и "ловишь, крутишь, вертишь" момент чтоб в ВМТ появлялась с иголки салярка. ( К стати, иголку можно и не приделывать т.к. она потом отвалилась и я без неё не хуже справлялся, но с ней, по моему точнее.) Как то так. .

Теперь очень важно правильно выставить "впрыск"! А то много разных гадостей от не правильного впрыска может быть, от плохой тяги, ...... , до сгоревших поршней.

Чуть позже они приработаются и будут тише.

Жигулёвские, от классики с маленькой переделкой я себе ставил. ( давно, думал временно, и до сих пор.)

Подробные отзывы практиков? Денис, ты о ком? Посмотри сколько нас осталось-то... Нет, нужен ВАШ, наш общий опыт (ну какой уж есть) и конструктивное мышление. Из этого следует, что каждая вещь (деталь) рассчитана на свою работу, то есть-хочешь кататься в основном по асвальту и на хороших скоростях Ставь сайленблоки---НО! не ругайся потом на машину, (как я) что в какой то ямище рессору сломал. Хочешь мягкости и "большого хода колес" ---так не ворчи что втулки часто менять приходится и на скорости не очень хорошо дорогу держит. А так чтоб и то , и другое,---так не бывает! Нет можно 50/50, НО! Прошу учесть что это ИМЕННО 50/50!!! Где то примерно так было сделано у меня. Да сломал рессору, Ну, извените, в такую яму влететь!!! Да, впресовав в волговскую втулку трубку, я сделал её жёстче, я это понимал. Но, машина стала намного лучше держать трассу и я на долго забыл об их замене! Ну а в АСВАЛЬТОВУЮ яму я конечно не собирался попадать ( да попади в эту яму любая жига, да и вообще просто другая легковушка - вообще без колес осталась бы! При 60-70км/ч.) А мы потом ещё больше 300км благополучно "телепались"! Из выше сказанного, каждый депает выбор для себя; Усойчивость на трассе, Долгий срок службы, даже определённая мягкость-за счет скольжения просоледоленного металлического пальца в металлической втулке, но при всех этих плюсах-один минус-повышается хрупкость. Ну и второй вариант при обычной мягкой резинке-соответственно все наоборот. Каждый выбирает для себя нужный ему вариант.

А вообще на электрод аккуратно свернутую тряпочку , проволочкой закрепил, растворителем смазал и хорошенько всё промыл и с фонариком -- ГЛАЗЕЙ!!! Внимательно так, глазей1

Самые маленькие обычно не сильно расплющиваются, если , конечно , основные стоят. Вот большие конкретно расплющивает при затягивании трубой. ВОЗМОЖНО, у тебя вообще мелких не ставил ( бывший хозяин)...?...

ХРИСТОС ВОСКРЕС!!! Движок какой?

Да. Лен, то правда волговские если не дольше ходят то и не меньше - это точно! Больше всего эти втулки разбивает хреновый асфальт. Я вот о чём хотел рассказать. Помнится первое время я часто с этими втулками "мучился", А потом примерно лет 8 назад решил скулибничать.Купил обычные волговские втулки впресовал в них подобранные трубки (внутренний диаметр под палец), потом чуть-чуть подточив их впресовал их в рессоры. Установив их был приятно удивлен ходом машины и рулежкой. Ну и забыл о них до последнего времени. Вот недавно рессору сломал, пришлось разбирать. Заранее купил новые полиуретановые (тогда таких не было) , Ну понятно за 8 лет.... менять надо. Вынимаю свои, А ОНИ КАК НОВЫЕ!!! Из 12 шт 3 чуть побитые и то с боку. Ну поставил сейчас полиуретановые, посмотрим...

Ух ты, здрасте. Круто-круто... Мелькнула мысль что 60-ка это одна из не многих машин, из базы которой можно сделать ЛЮБОЕ направление- гламур, путешественник, говнолаз, повседневник, рабочая лошадка, и т.д., и т.д., и т.д. И ПРИЧЁМ В ЛЮБОМ ВАРИАНТЕ ОН БУДЕТ КРУТ!!! ХРИСТОС ВОСКРЕС!!!

На ближний только боковые, на дальний все четыре. Но лучше сделать 4 на ближний и 4 на дальний. А то ближний слабоват.

Этот идёт в кабину на приборку. Стоит 1500р, Если будешь заказывать, делай поправку на 24в!!! Иначе может придти как мне на 12в. Да и ещё этот датчик не от каких русских не подходит, можешь не заморачиваться,только заказывать! ( Ну во всяком случае я не нашел замену)

Не выдержал. Поздравляю! Это ж даже не просто 40-ка, а 45-ка!!! Жаль домой нельзя.

Фух,.Куда уж круче-то? А я то грешным делом подумал что Ты ещё что то с ним сделать задумал? Хотя, что значит ПОКА??? Или задумал? Ну куда уж круче? По мне теперь ходи тока масло везде проверяй, ну и Т.О. так сказать. Такой как у тебя, ДАЖЕ в России РЕДКОСТЬ! "Надеюсь" это не то что я подумал? А тож, этож, ваще, .

Да, уж. Кто-то столько души сюда вложил! Новоя метла метет по новому... Надеюсь будет лучше чем было... Покажешь, ПОТОМ???

Не, после того что я увидел, и ты купил, УЖЕ УВАЖУХА!!! А после того скоко ТЫ просотял, и скоко вбухал... НУ ВАЩЕ НЕТ СЛОВ! Понятно , что КРУИЗЕР, но теперь там наверное МЕЖГАЛАКТИЧЕСКИЙ КРУЗАК? Ну не скромничай, дай хоть глазком взглянуть..., а???

УЖ, ПОВЕРЬ!!! Не у тебя одного они затекли....Мы то думаем... что охринеть! это ж не возможно убить! Ан нет, как не крути а оно все ж железка! Да надежно сделано , но железка... Человек и тот умирает...Вот новые машины, годик покатался и продал, ну 2-3 и продал пусть следующий дальше еб - ся, так? А тут хрень какая-то, ей под 30-ть, а она не хуже!!!!! ОПС? Да все так, тока, либо кап. рестоврация (с новыми улучшениями), либо не обессуть... Вот как-то так... А машинка.... Лучше пока не встречал... 80-ка - сердце дохлое, 40-ка - комфорт (я конечно не неженка,но...) не тот. Жаль, Оч. жаль что их больше не выпускают. ИМХО,

Ух ТЫ!!! И как зто я его проглядел? Твой теперь? Или как? Да... Нет слов, одни слюни...

35-е, видел. 37-е, слышал. 39-е!!! Сфоткай, покажи хоть! Дай заценить!

Не понял? Это ты в мой огород каменюку кинул? ДРАКИ ХОЧЕШЬ!!!! Гламурненькими???? ХМ?? 3 моста? Нет три моста не хочу, значит не про меня , !

12НТ найти трудно, Думаю если найдещь, тебе за глаза его хватит.

Вот, примерно такая же беда была и у меня, перепроверил все соединения и т.д. и т.п. даже насос купил новый, ну не мог причину найти! и все тут. То воздушится, то вообще не тянет насос, да и ещё крышку открываешь и бак как будто воздух хватает, а в крышке есть пружинка которая должна (наверное) воздух в бак по чуть-чуть запускать. Я уж и с крышкой мудрил и совсем без крышки ездил, пока не столкнулся в очередной раз с кучей трубок входящих и выходящих из бака. Идут они в правом крыле, где заливная горловина (ну Вы знаете), так вот, на одной из трубок стоит клапанок!!!!! И трубка от этого клапанка очень длинная виляет-виляет-виляет и уходит х.з. куда. Я подумал что это заборник воздуха (в бак). Попробовал продуть - не дуется... Дунул компрессором Пух - Пух, похоже были забиты и трубка и клапанок. С тех пор, как к бабушке съездили, проблем с топливной нет! . Х.З. Точно сказать не могу, может я и не прав, может это случайно так пришлось? Всем УДАЧИ!!!!

Не знаю, ребята, я 6 рублей отдавал в магазине, 5700-верю, а меньше 4-х, ну не знаю мож с каких старых запасов? х.з.,х.з.