Юрасим

Добрый день! Да, было такое. Лечится легко и непринуждённо регулировкой газовых форсунок. Там какой-то зазор уходит, поэтому такая шляпа при резком разгоне происходит. По работе часа полтора занимает.

Ответил в личку.

Глянул бы, если на Речном. Могу завтра, после завтра.

Где можно посмотреть территориально?

Он новый?

Добрый день! А на бензиновую сотку шланг подойдёт?

Забыл уточнить, что посмотреть можно в Москве, СЗАО.

ап.

Добрый день! Устроил ревизию в гараже и нашёл такой вот девайс (на фото). Покупался новым пару лет назад, только поставить так и не удосужился. Решил продать. Хочу 4000 рублей.

Так есть же неоригинал: HDK,NKN,Japan Parts... Стоют вполне гуманно от 2100 - 2600 за штуку.

всем добрый день! Была подобная проблема на сотке. Гул и противная вибрация появлялись на скорости от 90-120 км/ч. Потряс карданы, пощупал крестовины, ступичные подшибники, но всё было в порядке. Нашёл небольшой люфт в передних наружних приводах, которые и заменил вместе с фланцами - гул и вибрация ушли совсем. В машине тишина и покой. Отсюда делаю вывод, что изношенные шлицы на шрусах и задних полуосях могут давать такой мерзкий эффект.

Приветсвую! Сегодня разжился новым задним бортом на LC 100 за 9000 рублей. Деталь новая, но с небольшим повреждением, я бы сказал совсем незначительным. Когда покупал, оказалось, что есть ещё один в наличии. На всякий случай я его сфоткал, вдруг кому надо. Фото выкладываю. Если что, пишите в личку или звоните (903)7880001, расскажу где им можно разжиться.

Уважаемые форумчане, накладки проданы. Тему можно закрывать.

Ответил в личку.

Всем доброго дня! Завалялись у меня в гараже расширители колёсных арок EGR (как на фото) для Land Cruiser 100. Детали окрашены в золотистый цвет - второй цвет, которым красили бампера и молдинги у серебристых LC с 1998-2001 года. Есть небольшие затёртости по краске и отсутствует почти весь крепёж, но это не критично, т.к. воспроизвести крепёж не составляет проблем - он совсем простой. За весь комплект хочу 5000 рублей.

Добрый всем день! Как и обещал, делюсь своим опытом посещения и общения с мастерами,занимающимися восстановлением шаровых и сайлентблоков. Съездил, прошёл полную диагностику подвески, нашли приличный люфт в правой нижней шаровой опоре и маленький в левой нижней. Пообщался с мастерами (респект им за терпение, грамотный подход к клиенту и делу в общем)и они меня отговорили от ремонта. Дело в том, что наши шаровые не предполагают возможности разбора и восстановить их можно только при условии минимального люфта, т.к. при большом никто не даст гарантии, что туда не попала грязь и поверхность пальца не покоробилась (в этом случае ремонт бесполезен). Левую шаровую они готовы восстановить с гарантией, но я решил, всё-таки, заменить оба рычага на оригинал и забыть об этом на следующие 120000 км пробега. По словам мастеров самые удачные автомобили для ремонта подвески указанным способом -это американцы. Вот там конструкция рычага позволяет сделать его разборным и полностью восстановить деталь до уровня заводского оригинала. Вот как-то так. Если есть вопросы, то спрашивайте, что знаю - всё расскажу.

Ну, это гадство по отношению к будущему владельцу. Земля-то она круглая......

Ну, будем надеяться, что у нас в московии не так плохо. В любом случае, я лично буду присутствовать при ремонте и буду следить за мастеровым минуту каждую, чтобы никаких тяжёлых предметов на мою шаровую не опускалось. Шаровую я тоже могу поменять, не так это и сложно, но сервисмены знакомые кружат надо мной, словно вороны и каркают про сомнительное качество, поджидающие меня опасности и т.д.. В общем, гадят на мозг сверху и оказывают моральное давление. :D

Всем бы таких мастеров. У меня тоже есть мастер и даже подъёмник на выходные со всеми приблудами и инструментами, но я бы не рискнул пресовать шаровую на весу, да и сайлент блок в рычаге всё-таки следует заменить - делать, так делать на совесть. Но это лично моё ИМХО, может я и перестраховываюсь.

Цена вопроса 1200 рублей и гарантия 30000 км. Ставить Машуму и её аналоги я побаиваюсь, т.к. зашугали меня мои сервисмены (см. начало поста). Если у меня будут сомнения по-поводу качества услуги восстановления, я задушу свою жабу и разорюсь на оригинальные рычаги. А как Вам удалось поменять шаровую за 1500 рублей? Сама шаровая стоит 800 рублей, плюс пыльник оригинальный 200 рублей, рычаг надо (так качественнее получится) снять и сайлент блок в нём заменить не плохо было бы (ещё 700 рублей), чтобы потом не лазить. Итого только на один рычаг, без работы, около 1700 рублей выходит. Контора, куда я буду обращаться, восстанавливать шаровую без съёма рычага не соглашается ни под каким видом, ссылаясь на то, что качественно восстановить деталь не сняв её с автомобиля невозможно и те, кто обещает это сделать прямо на авто, а таких сервисов большинство, делают абы как и из-за них доверие к данному ремонту низкое. Вот как-то так.

Добрый день, уважаемый 4Rever! Пока у меня небольшой люфт в шаровой нижнего рычага, но делать (или менять) буду оба. Верхние рычаги в норме. Так что, отвечая на Ваш вопрос, менять буду нижние рычаги.

Полностью с Вами согласен! Поэтому всё посмотрю, мозг ремонтёрам вынесу, всю информацию выведаю. Потом на форум выложу.

Обязательно возьму, если решусь на ремонт. Пока еду на диагностику и познакомиться.

Уважаемый Zhornic, спасибо Вам за ответ. В сервисе, куда я буду обращаться, действительно разбирают шаровую, как - понятия не имею. После этого палец шаровой шлифанут и зальют специальным раствором. Компания уже 11 лет на рынке, гарантии дают... В общем, поеду, посмотрю, потрогаю, а дальше уже буду делать выводы. Кстати, я задал им вопрос о том, что не смогут ли они залить раствор в новую деталь (для усиления конструкции), на что получил ответ - НЕТ. Нельзя залить раствор в новую шаровую, т.к. там просто нет места для достаточного количества раствора. Так что,"Владелец СТО" лукавит.

Вот к полёту-то как раз готовиться и не надо, шаровые в этом процессе не участвуют. А вот ехать на них по дороге - морально к этому надо быть готовым. В остальном полностью с Вами согласен, в субботу записался на диагностику подвески в организацию, которая промышляет восстановлением, и ,заодно, вынесу мозг сервисменам, посмотрю на процесс на других авто.