UAZEK

С Феста сразу в горы и уйдем внутрь Грузии. Специально сперва с побережья начинаем, чтоб уже галочку по морю сразу поставить:)

Отличные и понятные доводы!

Кстати, совсем забыл: орги предстоящего Фестиваля до 1 марта объявили конкурс на создание логотипа "12-го Международного фестиваля", экипажу приз: бесплатное участие в Фестивале (а это 100-120 долларей!). P.S. Напоминаю, что по фестивалю всегда была соответствующая группа в Watsapp, там информация быстрее всего появляется

Ну-ну, в жизни многое меняется, так бомжом и становятся

Это я пока не подскажу. Мы сейчас платим, человек сейчас суетится, я не лезу. Позже в рамках феста дадут инфу, думаю P.S. Это как с RML по Дагестану: они все узнали, разработали, мы едем, четко выполняем инструкции и получаем максимум впечатлений за короткий срок. Молодцы они, конечно! Детальная проработка маршрута залог эффективного и яркого отдыха! Вот прошлым летом именно так и ездил впервые за денюшку на прокатных авто: а аэропорту сел...дальше только впечатения...в аэропорту вышел, итог: всего две недели, только положительные впечатления, никакой рутины, только яркие эмоции!!! Мне понравилось, вот и предложил другим поучаствовать, кто на своей пилить не готов.

Если относительно свежий рэм, то он как раз для асфальта, удобная баржа, катал 2011 года. Удобнее личной тундры по нашим "федералкам" ничего не было, кузов еще пригрузил шмудряком и кайф, в день 1500км делаю, 1000км вообще без напряга

Ответственность тоже разная: ООО уставным капиталом (10000р. стандарт), у ИП - все имущество. Сегодня все хорошо, завтра плохо, ООО усыпил и новую ищешь, собственника сменить не большая проблема, подготовленного человека поставить, от себя отвести угрозу. Нормальный такой лизинг: голова скания дешевенькая от 6млн.р., полуприцеп б/у более-менее свежий 1,5млн.р., страховка, дооборудование... А ставки реально из АТИ, рыночные, все что выше, пилится отвлеченно, с них еще капли раздавать за нерыночную цену и своевременность оплаты:) Чем крупнее транспортная компания и больше личный парк, тем больше время осознания реальной экономики.

Во, тоже про них хотел еще у нас записать, я стекла в другом месте беру, а вот вклейка у них мастерская и не дорогая, да и все сопутствующее под рукой

А высота машин какая? Я к тому, что если машина около-сток, то у нас есть теплые парковки в крупных ТЦ, там и вставите неспешно и отдохнете, пополните запасы. Если только вам электричество требуется.

Выше верно сказали: нравится рулить, дальняя дорога, дома сидеть не хочется, на хлеб заработать можно, выше уже от способностей и везения. Если в фурном бизнесе и грузовой технике не разбираешься, лучше не суйтесь, особенно, если знаете, где заработать на свою фуру:) Сейчас частники с радостью продают свою фуру и идут наемным водителем, зачастую на новую или свежую фуру, з/п 30-70т.р., сколько км нарулил (в среднем 4,5р./км), столько и получил, плюс суточные 600-700р./сутки.

Машине 100-105т.р., с НДС! А "250т.р. не айс" - это также с НДС и это еще хорошая ставка. Конечно, за нал, в руки на выгрузке цены еще ниже будут. Так штаааа...делайте вывод, сейчас на лизинг одной новой фуры у нас работает две и так три года, ни копейки себе, пробег в год не менее 200000км, никаких простоев, ездить, ездить, ездить!

Автовозом 80-ку-донора из Нска в Мск отправляли форумчанину за 20-25т.р. год назад, не занимаемся ими, своя специфика:) С европейской части как правило у них заказов хватает. Можно и из четырех! Но 16м прицепов мало и стоят чуть дороже, чем стандартная евро-фура 13,6м, но на четверых все-равно будет самый недорогой расклад..

И Блинову отвечу Фура Мск - Нск сейчас 155-160т.р., Мск-Иркутск 240-250т.р., за нал на выгрузке можно хорошо сторговаться, назад за нал можно просто живьем на стоянке поймать. Но лучше тысяч 10-15т.р. переплатить за контроль. В фурах на соревнования свои джипы много возили, три штуки с запасом всегда встанут, под тентом комфортно доедут. Заранее думайте где загружать и выгружать, деревянные бруски, крепеж, шуруповерты, ремни для фиксации груза. Две машины лучше "паровозиком" 5-тонником с прицепом, у них, как правило, кубов больше входит, можно сильно прокаченное авто закатить. По цене на 1 авто то на то и выйдет, т.к. кубатурные машины в цене. В общем, надумаете, стучитесь, подскажу как минимум.

На данный момент я директор транспортной компании, автомобильные междугородние грузоперевозки 80% от объема. В общем геморойней бизнеса я себе и представить не могу, даже строительство куда проще. Загрузки найти на www.ati.su, на самом деле, не проблема. Регистрируешься, оплачиваешь, ищешь грузы, нарабатываешь статистику , машины в собственности, доверия больше. Намного веселее будет свои деньги вовремя или вообще получить, проблем на рынке много, за последний год практически самый теневой бизнес выводят на чистую воду, приучают платить налоги, т.е. бремя растет, а прибыльность скатывается к нулю. Без якорного надежного заказчика делать в этом бизнесе нечего. Я сам сперва планировал пару фур для начала поставить в работу, благо, из 400 рейсов себе могу повкуснее выбрать. Разобрался, посчитал, передумал. Даже без аварий, злоупотребления водителя и порчи/потери груза этот бизнес очень сомнителен. "Настоящий бизнес начинается от 10 фур" - еще до работы в транспорте один партнер сказал мне, у него тогда было 4 фуры. Кстати, сейчас ни одной...

Здравствуй, дорогой! Ну моя группа на арендованных джипах уже отправляем документы для доступа в погран.зону, мне очень рекомендовали там побывать.

Такого же мнения, у всех народов своя правда, но грузины с ней никому в душу не лезут, сложные вопросы сами не поднимайте, не провоцируйте и не будет проблем. Грузинский народ меня просто покорил своей рассудительностью и грамотным расставлением приоритетов, тем и живут нам на радость!

Вауууу! Мой любимый маскаль, Ванька, жму, целую, обнимаю, очень поздравляю, Друг!!! Здоровья, денег, настроения, времени!

не-не, пиши давай, фото красивые, верим, ощущения передавай, я же с вами ездил и в Абхазии был, воображение дорисует

Саняяяя! Вот прям отличный ты человек, очень тебя поздравляю, денег, здоровья, свободного времени

Друзья, в силу ограниченности временного и финансового ресурса, этим летом на разведку в Грузию я отправлялся на арендованном в Грузии авто. Причем изначально одиночная поездка сперва переросла в групповую, а позже, с целью снижения затрат, на хвост нам посадили дополнительно туристов из других городов и стран. В итоге вышел очень яркий и веселый отдых, где гармонично прижились как джипперские хоровые застолья, грязетолкания...так и, вполне туристические, конные, пешие походы в горах, откровенно пляжный отдых, поход по храмам и музеям. В результате организатором обзорных экскурсий на предстоящем в 2018 году фестивале в Грузии выступает собственник арендованного нами ранее транспорта. Нам удалось договориться о разумных ценах для безлошадных участников запланированного фестиваля. Транспорт: шесть свежих шевроле трейлблейзер 4х4 4,2л бензин и две делики 4х4 3л бенз., по 4 и 6 мест соответственно, хочешь рули, хочешь нет. С 14 по 17 июля 2018 года участники прибывают в любой из трех базовых аэропортов: Тбилиси, Кутаиси и Батуми. С этого момента вы в группе, всех размещают вблизи моря в Батуми. Оттуда наша колонна прибывает на фестиваль 17 июля 2018 года на торжественное открытие, проживание или в арендованных палатках, либо в отеле в 10км по 20$ с человека. С 21 июля после закрытия фестиваля колонна уходит в глубь Грузии, 29 июля расстаемся в Тбилиси (я еще немного задержусь). Трансфер, проживание, завтраки, ужины (кроме фестиваля), вино, все билеты на экскурсии, храмы, музеи, Фестиваль, ГСМ включены. Стоимость 1000$ на человека Если кому-то будет актуально, стучитесь в ватсап 8-девятьсот тринадцать-903-15-24 Денис, будут вам подробная программа и фото. P.S. У кого есть возможность, езжайте непременно на авто, я даю лишь вариант для тех, у кого подобного не выходит, география участников велика.

Эта информация появится немного позже, стоимость на рубли будет в районе 4000-5000р. Про ребенка не скажу, много кто берет, в базовом лагере будут аниматоры днем. Но вы же понимаете, что есть два разных отдыха: с детьми и без. Я не беру, т.к. в распоряжении всего две недели плотного трипа по Грузии. Ехал бы на месяц и своей машине, думаю, взял бы.

Некоторые катались и с лентой, а были и те, кого прямо на границе завернули... Отметку по вашим данным внесут один раз в базу и все, прощай Грузия. Так что будем следовать рекомендации. Атрибутами фестиваля всегда являлись наклейки на авто: организаторы их вручают при регистрации в лагере, а также часто заранее выкладывают логотип в кривых, т..к многие стараются заранее себя обозначить в потоке машин, чтобы фестивальные знакомились и помогали друг другу еще в пути Также организаторы делают сувенирную продукцию и выдают при регистрации экипажа: футболки, согласно размерам при предварительной регистрации; кепки/бонданы, магниты, кружки, и даже алкоголь

Ок, 100-150км, подробные вы мои Админы, а поднимите тему уже в главную, 11-й прошли

Вроде нет, Орги по карте водили ближе к границе с Турцией, я уже катался в местах неподалеку, однозначно звучало "до Батуми 1,5 часа". Немного позже будет конкретное расписание с экскурсиями, чтобы участники могли правильно спланировать свой маршрут осмотра Грузии. Наша группа джипперов начнет с Батуми, дабы уже не отвлекаться на море и после фестиваля продолжать удаление в горы. Нет никакого негатива и не будем поднимать здесь эти вопросы, география стиран-участников большая, у всех своя правда, спорить глупо, телевизор у всех показывает по-разному. Мне в Грузии очень комфортно P.S. Единственное условие: при пересечении границы и по территории Грузии не должно быть георгиевских ленточек. Я, думаю, это выполнимо.

Дима, спасибо, я очень этого хотел, да и народ фестивальный, особенно казахи и киргизы очень поддержали мое стремление, гарантировав явку. К сожалению, проект по Монголии мне так и не удалось довести до конца, тупо не смог выбрать время для повторного посещения Улан-Батора. В Грузии я утвердил фестиваль в прошедшие выходные, принципиальные детали еще в пн добивали в офисе организаторов, фанатичная ватсап-группа фестиваля получала регулярные сводки. Грузинская сторона еще дорабатывает основной документ, плюс это мои слова надо перевести на несколько языков. Сам Базовый Лагерь, как и на предыдущих фестивалях, являет собой палаточную зону (люди спят в машинах, палатках...натурально), для безлошадных участников будет возможность арендовать палатку, джип (либо место в джипе), а также совсем нежным поблизости поселиться в каком-нибудь мини-отеле.