UAZEK

Ну на выходных все еще! Что тебе сказать...у меня 150л в салоне за задними сидушками, вниз ничего переносить не собираюсь.

To Rishon: спасибо тебе друг... Вот ведь штука какая, еще год назад с интересом расспрашивал про ГБО у встречающихся джиперов, практически все они вообще не слышали про ГБО 4 поколения и свято верят, что у них "то что доктор прописал". Познакомился с сайтом, узнал про ГБО 4 поколения, но про то, что на инжекторный двигатель можно ставить исключительно инжекторное ГБО допетрил только сейчас... На сервисе предлагали как "дорогой вариант"... Ладно, понял что оно мне уже точно нужно, скоро докапаюсь до сервисов.

To Pushkin: мне что-то в районе от 25т.р. называли (чуть-чуть ведь от старого ГБО останется), тут другое...за машиной лучше следить нужно: воздухан перед выездом не через стремную щель в сумерках рассматривать, я вот свечи уже 3 месяца не смотрел... Так то все-равно понимаю, что 4-е поколение поставлю, просто нужен супер-убедительный повод!

Серега, ты очень точен! А Сурф куда (ну как бывший владелец)?

Настя, Оля - и вы здесь? Я Михе уже кузовок на 60-ку подыскал...

Пост вообще создан как отчет, думаю интересующиеся есть! По хлопку: воздухан был забит в ноль! Газ здесь точно нипричем, хотя меня и предупреждали, что на первом поколении возможен хлопок, который и убьет расходомер, хз...разница доплаты за 4-е поколение весьма существена. И газ на трассе действительно остался единственно-возможным источником передвижения, но ... надо было заправщикам именно в это время не завезти газ в Майму! Мое имхо: газ не панацея, но отличная альтернатива!

Собственно автомобиль: ТЛК80VX 1992г.в. 3FE инж., жапан., газ 1 поколения (Италия), баллон 150л. Авто было приобретено 3 месяца назад уже с газовой аппаратурой. Двигло жрет бензин 18-20л/100км в обычном режиме мегаполиса, газ 23-27л/100км. Потеря мощности - около 25%; причем для города абсолютно не принципиальна, на трассе там где на бензе обороты около 2000, газ надо крутить до 3000, в следствии чего есть постоянный дискомфорт в условиях загруженности трассы и постоянных подъемов; обгоны на газе затруднительны до безобразия - находу переключаюсь на бензин и никаких проблем. По трассе ест газа 19-20л/100км; бензин в условиях затяжных перевалов - 15л/100км; на более приятном рельефе можно будет легко уложиться в 13л/100км. На газе двигло (на слух и вибрацию) работает более ровно. Бак 150л предоствляет возможность автономного "дешевого" хода на 500км. Влазило максимум 130л газа (в основном 125л). Для себя понял, что в условиях горных трасс и постоянных обгонов фур лучше ехать на бензине, в условиях города и ровного рельефа - пилить на газе, превосходная экономия! По прежнему хочу опробывать 4-е поколение!

Я вот с легковой пересаживался, даже после нее в SURF 130 и 185 мне было совсем некомфортно, а жопа у него как прыгает (на тех трех что обкатали)! Хотя и проще, да и дешевле взять именно его, там спальное место проще обустроить, на разборках у нас явный лидер среди джипов, после него идет ТЛК 70-й серии... 80-ку не бери, оставь для фанов!

Наш, наш! Это Jeepopotam, в миру Миха, г.Иркутск! Наш в доску!

Задовался зимой тем же вопросом... Короче, покатался для интереса и понял: 1) Прадо 95. Отличный городской мобиль, о-очень комфортный (5 дверей), 1kz и для любителя зажигалок вполне приемлем. В остальном, я бы не рекомендовал сей пепелац для постойки чего-либо узкоспециализированного. Дико напрягала валкость (за мягкую подвеску приходится платить), на гравийке советую вообще не расслабляться! За 500т.р. можно было взять неплохой вариант 1998г.в. 2) Крузер 80. После прадо - ТАНК! Причем во всем: грузовик, ей богу грузовик! Но каждому свое, я выбрал грузовик со всеми возможными наворотами! Подвеска жестче на порядок, вестибулярный аппарат на поворотах не пухнет, салон - мне удобно, но многие ожидают большего. Одно точно: хоть в городе, хоть в Монголии ты будешь в ТАНКЕ!

Вот такие они казахи: коньячку дрябнул, в мешок и в речку! К слову сказать через киргизов америкосы неплохие спальники прокачивают, удобный такой, сухой!

Бешпармак - так пишут алма-атинцы!

Ну и я приехал! САМ! Внимание всем фестивальным: КРУЗЕР исправен абсолютно - это все сигналка, Крузер 80 форева, 3 последних дня из-за руля вылазить не хотелось! Коротко. Являюсь заядлым трофистом-спортсменом, решил побывать в роли туриста! ВСЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИЦА в основном НА TLC. 20.07. встретил в Новосибирске САНЬКА, 21.07.07. вместе на фестиваль, в Бийске САНЕК чуть отстал по делам, договорились встретиться за Чемалом на дне рождения барнаульского джиппера; перед Маймой догнал: у меня хлопок – кончился расходомер! На бензине не заводится, на газе держит только холостые – хоть что-то. P.S. Шашлык за Чемалом обломался, а может и к счастью: Миха на TLC60 (Барнаул) в ожидании нас сорвался с лебедки у водопада, 4 переворота, все живы, крыша внутри, выбили, приехали на фест и взяли первые места! Мы 40 км на веревке 30км/ч (девчонки из люка «торчат», из динамиков «Заебись, экстрим…», впереди САНЕК держит монтажку, чтоб по обочине не обгоняли). В Соузге размещаемся на строящейся базе у нашего «министра» - Лехи Горбача на подготовленной «Ниве», заказываем з/ч, получаем ч/з Бийск, САНЕК 22.07. уходит в Курай, 23.07. выхожу на Чуйский тракт и я. На Семинском перевале киплю, стою - давлю лыбу, тормозит Beerov – вот это встреча! Еду дальше, Beerov сзади. После Карокола за селом «хервыговоришь» резко прыгают обороты, глохну: на бензе не заводится, на газе нормально, но газа мало – глушу, зачем то обнуляю комп, все! И на газе не заводится… Догоняет Beerov, подъезжает Джипопотам с рябятами из Иркутска, тормозят отличные парни из ТАОб (Москва) на Чироки, все колдуют, скоро вечер. Beerov впереди, я на тросу сзади, чирок сзади до перевала Чике-Таман, на перевал забрались, оттуда: Beerov впереди, я разглядываю его КДТ и размышляю о последствиях, сзади Чирок дымя колодками меня спускает. Фуу! Мы внизу, отпускаем Чирок… Без света за забаритами 105ки, через люк моросит дождик, в салоне народ в спальники кутается, я в футболке – мне жарко, икры как у штангиста, руки ворочают руль – впору идти в арм-реслинг! Нелоезжая до базового лагеря 80км ночуем с Beerov в мотеле за Акташом, утром в лагерь, там все наши: Иван Федорович, VovСалярка, SergHard, Санек, Jeepopotam… У оргов помощи не допроситься, берем донором ТЛК80 ребят из Владивостока, Игната из Чирка, я и Марат с Beerovым на ТЛК 105 и назад в Акташ… - не завели, опять на трос и в лагерь. На консилиуме (проще сказать – кто не учавствовал) в лагере решаем заказать детали по коду неисправностей: компьютер, коммутатор, катушку – «министр» Наталия на SURF должна в субботу привезти з/ч из Н-ска, попутно со всех городов лагеря народ несет списки з/ч – привезла всем, кроме клапана для Алма-Аты (жаль, ребята еще сутки потеряли). P.S. Все время ожидания жили обычной фестивальной жизнью. Благодаря приглашению VovСалярки удалось поштурманить в трофи-ориентировании, побегал вдоволь, эмоций масса (вода в р.Чуя – лед, «Vova, давай водки! – «Дэн, у меня только пиво…»); стартовали с опозданием в 1,5 часа, взяли все точки, финишировали с 2 временем после помятого Михи на ТЛК60! Ну зарубили мне 10 точек за «пальчик не на фоне», все-равно мы всех сделали! После финиша VovСалярка вдоволь накормил нас в местном аиле национальной кухней (ну не нравится мне кумыс, принесли водки и все стало хорошо). Повалялся на коврах и VovСалярой в барнаульский лагерь, Vova уехал, а я до утра шел до палатки через все города. В пятницу жутко обожрался плова у Beerovа и «баштурмака» (или как его там) у Алма-Атинцев, и те и другие вдоволь напоили казахским коньяком – вещь! Обратный путь пролегал ч/з Барнаул и Иркутск – о-очень трудный путь до палатки… В субботу погода испортилась, за то приехала Наташка, поменяли з/ч – хер, не заводится! Serg-Hard уже с интересом рассматривает остатки нашей стропы… Подходит Jeepopotam и Санек, в технике не спец., но наблюдать надоело, начали проверять все подряд – нихера… Иркутск позвал бравых рябят из Красноярска, говорят что за 1 час заведут…три мастера, боги проводов, отдают назад все привезенные з/ч, берут две иглы, два провода в салон, все! Рык двигателя, сигналка обманута, ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕБЯТА! Спасибо вообще всем, сколько людей хотело мне помочь, а сколько помогало: Марат, Оптимист, Павел…О сколько ж их?! В воскресенье утром проснулся, опять льет дождь, собрали вещи, со всеми попрощались и… нет не домой, поехали наверстывать упущенное, но ближе к цивилизации! Многое понял, о подготовке машины и его содержимого, о людях, о той атмосфере! Задумался о поездке по Казахстану, там теперь столько друзей! Увидимся еще не раз! Land-Cruiser рулит! Вчера белорусы просили небольшую помощь, выкрутились...а я хотел еще хоть раз увидеть фестивальных... Ни гвоздя - ни жезла вам, рябята!

Про Онгудай - полезно, интересно, еду через Ороктой на Онгудай - думал это главный разминочный, как бы он в основной спецучасток не превратился, как бы по УАЗику не начал скучать...

тоже нишимбо, 1500км - где цепкие тормоза, прокатился на 100-ке друга, стал останавливаться - чуть через лобовик не вышел!

Задние я недавно заменил, передние еще в норме...

А-а-а! Браты, вчера вернулся с Красноярска (Богра, Боцман - отличная компания!). Сразу в гипермаркет - три телеги в Коника, сегодня добиваем остаток салона шмудряком, завтра в субботу в 7.00 выдвигаемся НА ФЕСТИВАЛЬ! Первая ночевка за Чемалом, недоезжая Эдигана - празднуем день рождения одного из видных членов Алтай 4х4, потом в обход семинского на фестиваль! P/S: Форумчане, тормозите на трассе золотистую 80-ку с "улыбающимся колесом" на запаске, ето я, "Министерство безобразного отдыха"!

У 80-ки правши печка справа под водительским, мульти-регулировки там же.

У меня машина так тоже на днях встала, но могла ехать только на тяге автомата. т.е. без газульки, обороты двигатель мог поднимать очень медленно, купил букварь, посидел, вспомнил что когда проверял возд.фильтр - мне многочисленные провода на нем мешали (наверное от ГБО), подергал соединения - полет нормальный. На другой машине глохла на светофорах, т.к. не держала обороты - тщательно промыли форсунки - полет нормальный.

Та же фигня, предварительный вердикт - мое имхо:выжимной дохловат стал...

Ну вот блин...такая возможность познакомиться со большинством соконфетников...Баламута очень жаль!!!

О! Колеса! У меня были сперва 265х70, а сейчас 285х75, рост расхода если и есть, то малозаметен. Баллон стоит в салоне, думал перекинуть на дно...говорят, что только 95л переставят, подумал - пущай здесь и живет, сверху спальник сооружу и в путь!

Про хлопки и разлетающийся компутер на воздухане я имел ввиду ГБО 1 поколения (если честно, незнаю отличие от 2-го), мастеровые теребят, чтоб ГБО 4 поколения ставил... в принципе и на этом нормально, хз, стоит ли вкладываться...

Новосибирские Министры Безобразного Отдыха стартуют в 20-21 июля из Новосибирска, к вечеру 21 планируем ронять якорь в районе Чемала совместно с трофистами Барнаула, к вечеру 22 достигнем Курая! Если собратья с форума будут в это же время в Чемале, будем рады досрочному знакомству! Министр Безобразного Отдыха UAZEK Денис 8-913-903-15-24 P.S. Кстати, мы ездим на Алтай как раз таки отдохнуть от летающих насекомых! Проезжающие транзитом через Новосибирск могут пополнить запасы в круглосуточной "Ленте" на Энергетиков,9 (новый мост, левый берег), для вероятного поиска з/ч и сервиса рекомендую скачать Дубль-Гис. А/ч в большом количестве есть в "JeepSib" (контрактные), "Оригинал", "Спойлер", "Крузак" (все оригинал - Тойота), JeepToys (снаряга для внедорожников) - территория "Автограда", где можно купить масла, фильтра и пр. Искупаться на выезде из города лучше в Обском море! Место стоянки либо на платных пляжах (если погода хорошая - там шумно), либо отклонившись от трассы на 10-40км в любом не занятом месте (в будни такое легко найти).

У меня холодильник стоит штатно, умеет делать лед (есть соответствующие формочки), очень удобно - постоянно пользуюсь!