boo50

встану в очередь, локка под 2х или 4х сателлитный дифф?

Впускной клапан 1го цилиндра сейчас открыт, кулачок смотрит вниз, если довернуть на 90 град по часовой - он так же будет открыт, т.е. смотреть вправо. При текущем положении распредвала клапана 1го цилиндра оба открыты, 4го закрыты.

Мнения разделились =) До капиталки я его утопил в горной речке, словил гидроудар, загнул шатун 3го цилиндра. Поставил новый шатун и заодно всю поршневую и вкладыши. Почему собрал именно так, а не точкой вниз на шкиве распредвала, потому что до разбора стояло все именно так. До меня кто-то ставил белую метку на шкиве и на корпусе клапанной крышки. И двиг отлично работал, заводился с пол тыка и ехал для своего 85г замечательно. Гарик 76 а есть мануал по старому 2L? Там сказано что надо ставить меткой на 3 часа? И куда тогда ТНВД доворачивать? Сейчас, повторюсь, все стоит точно как до разбора, и шкив ТНВД точно напротив метки.

Проверил ГРМ - как поставил, так и стоит. Распредвал. Выступ на самом валу так же вертикально вверх, под белой меткой на шкиву. ТНВД - метка вертикально вверх, напротив метки на блоке. Колено тоже меткой вверх, т.е. поршень 1го цилиндра в ВМТ. Смутил один момент при сборке - шкив ТНВД имеет свободный ход, а дальше он рывками перескакивает. И мой шкив не встает напротив метки при свободном ходе. От того положения, что на фото его можно только провернуть против часовой. По часовой он с усилием проскакивает дальше и потом так же свободного хода не хватает, чтобы его поставить напротив метки, только там уже 3 или 4 зубца ремня. Когда одевал ремень - натягивал рукой шкив по метке, когда снимал он стоял так же.

В смысле кулаки на распредвалу.

Куда должны смотреть седла распредвала 1го цилиндра, когда колено в ВМТ и ТНВД по метке?

ВЛ-85, а как с локкой в передке? У нас на местности больше триал(горы-камни), чем грязь. Рулить не сильно мешает? Думаю сразу две брать или только на зад поставить.

теже симптомы после капиталки плохо заводится, белым дым, звонко работает особенно под нагрузкой http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=181965#entry2810928

дым из под клапанной крышки

выхлоп

как заводится

Вчера собрал движку после гидроудара. Работает странно, заводится плохо, приходится крутить. На горячую почти сразу схватывает, но не как раньше. ХХ высокий - 1200об и не падает. При повышении оборотов и под нагрузкой звонкий стук. Есть ощущение, что с топливом что-то не то. ТНВД не трогал, ГРМ конечно по меткам, единственное что менял - распылители форсунок новые. Куда лезть? что крутить? у нас спецов по дизелям в округе нет.

зеркала остались?

продам ремкомплект насоса ГУР 2L ориганал тойота 04446-30030 цена 950р с доставкой почтой по РФ.

70й с верхним хвостовиком уже стоит давно, у меня там сантиметров 10 до поддона. было интересно на счет 80го.

Интересует блокировка Lokka / Lock Right в задний редуктор пикапа 8" / 4 сателлита.

Продано.

Благодарю!

Подскажите по взаимозаменяемости передних редукторов. Передний TLC70 с морковкой сверху и реверсивной парой без проблем встает на место обычного 8" на мостовом пикапе. Есть еще передний 8" TLC80 - он так же болт в болт подходит ? Или есть какие то нюансы? Есть ли разница у лочного и не лочного?

Если что есть пара 4,556 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=176158&p=2797216

Andrew260876 передумал, пара в продаже.

Точно не влияет. Сколы на нерабочей части, там видно где контакт. Откуда:далеко в горах Алтая

а что за мотор ?

в продаже

ап