OlegLAN2000

Новое колено, ставить все крышки коренных подшипников и проверять соостность постели коленчатого вала

Да просто пора было еще 10 лет назад демпфер заварить и поставить демпферный диск сцепления.

А компрессия то есть?

Может сраный демпферный маховик кончился?

Barselona , более производительный можно ставить, ничего плохого не будет. Ставь спокойно.

на подъёмнике удобнее кардан крутить. а вообще удобнее всего это делать на яме или эстокаде.

это сомопал, сейчас такие модули ставят в что угодно, стекляшку деповскую берут-хрусталь, и модель линзовый с блендой

Нет такого понятия для SPV. В норме витка 3 над гайкой. Но каждый случай частный. Проводку на NE-sensor проверь. И коричневый провод массы ЭБУ , он на коллекторе впускном в р-не ЕГР или ДЗ. В общую моторную косу уходит. Тоже очень важный провод

Для переднего колеса - вставить отвертку в вентиляцию тормозного диска между суппортом и пальцем колодок (для 4 поршневых суппортов) Для заднего - взять гидростойку и подпереть колесо снизу. (Так же можно и для передней оси) Правильно сказали- творческий подход нужен

Чек постоянно горит из за обрыва проводки на Датчик Температуры ОЖ над стартером находится(4 ошибка). это очень важный датчик, по нему идет управление таймером прогрев свечей накала , а после прогрева мотора поступает команда на выход мотора в рабочий режим и правильную логику топливной коррекции. Если туда лазили , проверяй проводку и посмотри, может забыли гайку на винте SPV законтрить. Начни с проводки

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=148080 Только надо на переднем редукторе 4 WD включить , а одно заднее колесо вывесить что бы передаточное отношение переднего редуктора узнать. (Part-Time так работает)

Ошибки не о чем. Все не влияют на запуск кроме 11. Но если крутит мотор, значит нужно проверять проводку на датчик положения вала ТНВД (NE-Sensor) и проводка на клапан дозатор (SPV)

Обращайся!!

Так это не на рычаге, а на корпусе АКПП справа, ингибитор называется (блокиратор стартера) с него снимается положение селектора и идут данные в блок управления для выбора режима работы АКПП, подсветку заднего хода, и запрет запуска ДВС в любом режиме кроме P и N. А на фото , все же думаю , на кнопку какую то разъем.

Кто тему читал - тот понимает о чем я говорю. Про какой ресурс ты говоришь? Я не понимаю

Кнопка ECT POWER на месте?

ты меня русскому языку то ли учить собрался? научи меня лучше на телефонной клавиатуре печатать без ошибок и промахов . я твоего сообщения не понял , что ты там понаписал? и главное: вопрос задал не ты, ответил я не тебе, если ты чего то не понял, то так и скажи, я перепечатаю специально для тебя и отправлю тебе в личку. кстати не понятно почему, но именно то сообщение я отредактировать не могу для исправления грамматики.

ты пьяный или не в себе? ты сам прочитать и понять что напечатал можешь?

Вросто все затягивать и регулировать в тисках, шайбу внутри потуже затянуть, а верхний винт по ощущуниям, все делать на снятом редукторе, так что бы от руки очень туго было крутить валы. Потом прокатиться и отрегулировать верхний винт так что бы руль на выходе из поворота сам возвращался в прямоленейное положение. Шарики побольше подкладывать явный путь в кювет на трассе после заклинивания редуктора. На краун-клабе уже доигрались в эти игры. Люфт в 25 летнем редукторе неизбежен. Только убавить можно, победить нельзя. Контрактный такое же ..овно как то сто на авто стоит. Новый стоит как сурф с рейкой. Но рейка на 185 тоже люфтит)

да 90 % что это не из под головы, или сальник или прокладка клапанной. там же ещё вентилятор раздувает и прогретое масло может и до самой коробки надуть разводом

просто оборваны под корень. там провод на заднее стекло чуть выше по косе находится. расплетай косу.

Втулки новые в турбу воткнул?

Из под прокладки ГБЦ масло может давить только в том месте где стоит канал подачи масла на ГБЦ. Надо мыть хорошо все детали и искать. Прокладки клапанных крышек на изгибах герметиком мазал? Каким? 44324С на картинке с насосом ГУР. Это уплотнительное кольцо

Добрый!! Почем сегодня крылья на 130? Не сняли матрицы на моно-крылья (крыло с расширителем монолитом)? У меня левое крыло по низу устало насквозь. Давно тему видел, но если честно от последних цен слегка в шоке. Думал взять 2 , но видимо оешусь только на то которое просится...

ох блииин.