4apay

когда зажигание выключаешь клапан открывает вакуум к исполнительной мембране, она ятнет подпружиненную тягу, которая поворачивает воздушную заслонку... под действием пружины все встает на свои места и готово к запуску...

Подскажите пожалуйста, где в самаре можно посмотреть шины АТ или МТ в наличии? адреса, телефоны?

12-ht... глушилка имеется ввиду топливная? или воздушная которая на подающей воздух магистрали стоит? PS: топливную еще не смотрел, а заслонка работает...

отправьте мне плиз на мыло solyar@inbox.ru

Чтоб не начинать новую тему продолжу тут свои вопросы по этому же месту проводки!!! ИТак вопрос в указателе давления масла.... он не работал с момента покупки, 2 проводка висят одного цвета, пытались подключить не заработало! полезли в комбинацию приборов, оказался указометр спаленный (прозвона нет) соответственно на проводе, который к датчику, тоже напруги нет... заказал указометр давления от него пойдем дальше... ОДНАКО у электрика возник вопрос: два датчика на блоке двигателя - какой из них какой? бочонок показал ему плавное изменение сопротивления ври вкл двигателя и плавное падение при глушении - это на указометр?!?! на бочонок 1 провод цепляется? второй датчик на блоке (тот что ближе к ТНВД) вообще никаких признаков не подавал - Электрик просил спросить какое на нем должно быть сопротивление и алгоритм его работы? мы поняли что это на глушилку... есть ли еще какие реле в схеме? а то в книге схема странная BJ и HJ все в кучу да еще 70-ка там же.... короче мудрено... спасибо за внятные ответы!)

я его там ищу еще... там так все запутанно)

понятно, в общем полезная штука при лифте... но если ставить с двух сторон... делит углы приходящиеся на каждую крестовину пополам, что снижает пульсацию

это кардан мною зарезервированный

на моем коне нет)

а сфоткай для интереса, посмотреть что за хитрая штуковина!?

походу они дичь собрались живьем брать)))))) потому как кровищу пускать на такой спальник грешно.... охотники, с GSM запусками... за телками может охотиться сгодится

а в чем смысл?

А такие были разве двухколенные?! Оо и для чего такой нужен то? понимаю трехколенный да углы щадит

ну так озвучь цену на компрессор то? )

может изготовите за небесплатно?! чтоб самому шишек не набивать? расходники могу прислать, благо живу в Тольятти..

в понедельник-вторник решим давай, на СТО посмотрят точнее что с моим...

фото можно? люфт в шлиах какой?

ага

я бы карданчик на пару дней забронировал - завтра приговорят может его... у меня МКП 5-ти ступка - а у тебя с какой кардан?

не было 60-к с 4.2 моторами... только 4.0 насчет комфорта думаю все зависит от добротно перебранной подвески с заменой резинок, аммо, рессор... ну и в кузове все закрепить и проклеить, шумку жумаю надо по умоолчанию клеить в 60-ку

мужик просто асс какой-то - на коленке загнал под кузов раму даже не задев ни колесом ни башкой своей))

сидушку заднюю надо фото бы посмотреть

мог бы уж и не писать ответ тогда вообще - чего сравнивать несравнимые вещи... лифт, бодик да еще выносы такие....

вопрос еще какой диск и вынос!?.... задевает ли за раму при повороте?