Maks_imus30

ТехПрогресСервис на повороте на Китай-город

на праворукую японку лью два года только 95-й, т.к. они больше заточены под PREMIUM, а американцам кажется все равно что лить.......GX470 заправлял 92-м.

ставлю уже несколько лет разносезонные японские MASUMA, доволен

Господа, похоже спор ни о чем, тк масло Тойота и Касл производятся на заводе ExxonMobil Yugen Kaisha в Японии. Я в GX470 два года лил себе Мобил 5W50, так при замене ГРМ мастеровые диву давались как при солидном пробеге мотор как новый. У нас во Владике вообще щас пиарят Юж. Корейские масла, всё ребята, Японией накушались!!!!

У меня тоже такое есть по утрам, белый дым валит 1-2 секунды, на GX470 тоже такое было. Мастеровые сказали забить, это норма, обычно никто не обращает на это внимание, тк заводят авто, сидя в салоне.

нет, комплектация не Active Vocation............Сегодня ради интереса заглянул под правый стопарь, там тоже три провода, только уже другого цвета, но присоединены не к проводке, а уходят далее по кузову в сторону морды...........думаю посмотреть дальше, что под порогами и куда выходят под торпедой, хотя вчера чистил воздуховоды, снимал голову, но похожих проводов нигде не видел.

А какой фирмы радиатор, китай или тайвань? я на GX470 ставил тайваньский, встал как родной, но у нас их в городе и рекомендуют, цена вопроса 5000 руб, а родной стоит 25000р. По проблеме скорее всего термостат.........у меня было похожее, система циркулировала только по большому контуру, на ходу ездил с работающей печкой и температура опускалась до нормы.

да, верно, разъем для фаркопа, как положено под бампером, а провода на самопал не похожи, 100% из японии. В планах есть мысль подключить камеру заднего хода, поэтому увидев эти провода, подумал, что они и есть. В любом случае буду смотреть дальше. Если у кого есть какие мысли, то не откажусь от комментариев.

Добрый день Господа форумчане! Сегодня менял лампочку в стопе и обнаружил какие то провода, фото прилагает. Может кто знает для чего они? У меня LC100, 2003 год, комплектация VX. C уважением, Максим

Господа, добрый день! Может кто-то нашел этот провод, который ближе в торпеде, выложите фото пожалуйста.

вообщем тоже забыл отписаться...........проблему так и не решил, специалисты сказали забей и катайся, машина в полном порядке............так и продал её

Так тестировали сканером, т.е. поочередно отключали каждый клапан.....на холостых оборотах троения нет, как только отключаешь клапан VVT-I, так сразу появляется вибрация двигателя. Напомню, что троение появляется в пределах 1350-1800 оборотах и пропадает свыше 2000........троит, ах на сидушке чувствуешь.

вообщем, поменял ремень ГРМ, ролики, натяжитель, т.к. подтекал сальник и ролик скрипел, продиагностировали форсунки, прокладки, воздухопровод, коллектор, еще раз просканировали, ни одного пропуска зажигания сканер не показал, принудительно вырубали сканером поочередно каждую форсунку, обогащали смесь, отключали VVT-i............ничего не помогло, как троил, так и троит...........даже пришли с Москвы наконечники катушек, их тоже поставил............заезжал к другим специалистам на сканер, также посмотрели, проверили катушки..........ТРОИТ........сейчас посоветовали съездить к установщикам сигнализации, чтобы проверили места врезания в систему, т.к. защита по взлому зажигания стоит либо по форсункам либо по катушкам, прошел год, возможно что-то где-то от тряски плохой контакт...........кто что думает, посоветует????????

всем спасибо, заказал ремкомплект наконечников, что касается воздухопровода, то тоже проинспектируем, результат напишу........

А свечи по 300 руб/шт наверно точно козьи, т.к. во Владике оригинальная свеча 1200 руб/шт (иридиевая SK20R11), ну и разброс цен от 600 до 800 руб на заменяемые).

Господа! у меня такая же проблема, троит двигатель при оборотах 1500, и пропадает свыше 2000. Ездил на сканер, прибор показал, что все хорошо, был один пропуск в 6-м цилиндре за 1 час сканирования. Почистили заслонку, поменял свечи (родные DENSO), не помогло, проверили катушки, в норме. Сейчас посоветовали промыть топливную систему, залил тойотовское средство для очистки инжекторов D-4, выкатываю бензобак. Еще заметил, что присутствует какой то посторонний звук на ходу, похож на шелест, шипенее, при чем сильное шипенее аж в салоне слышно. Иногда еще появляется какая то вонь в салоне при первоначальном запуске двигателя, где то читал на форумах, что это может быть катализатор. Что касается замены наконечников катушек, то специалисты во Владивостоке утверждают, что это простой развод!!!!!!!!!!! Помогите советом, что делать дальше?