Кашевар

извиняюсь, только в форум зашел, не был тут несколько месяцев - сезон ;0) если актуально ещё, то на днях пофотаю.

хороший город ;0) в следующий раз маякуй ;0)

вот и у нас появились в продаже. только совсем овобщной салон ;0(( http://vladivostok.drom.ru/toyota/land_cruiser/9297722.html

не очень хорошая идея ставить более тяжелые колеса на лейку и точить её под бездор. у неё не очень сильная ходовка на самом деле. убивается на раз-два. рулевая рейка слабовата, стойки могут спокойно умереть с шаровыми... дело конечно Ваше... просто вопрос - почему бы не взять для таких целей другое, подходящее авто?

рессоры убрал вообще. поставил подвеску от прадо + лифт. доволен как слон. дорогу держит идеально, мягко.

интересно, а почему не беретесь? много места в гараже занимает? ;0) многие конторы (небольшие размерами помещений) отказываются от работ по тундре - некуда ставить ;0)

тока приехал с покатушек. на днях отмоюсь и сфотаю

также поздравляю! ;0) надеюсь мой отчет поможет с чего начинать, и на что обратить внимание ;0)

вот ещё пару фоток салона, вернее управление допсветом (ещё не всё установил) и полка с акустикой, там же усилок и саб

вопрос снят ;0) модель у меня 76-я ;0)) счас пошел проверил ;0))

на самом деле рыбалка, да охота. экспедиционные вылазки. 20 дюймов отлично идут по трассе, если я точно знаю куда и как еду. если можно выложу ролик, как мы на рыбалку поехали, да в циклон попали. поэтому и готовлю машину с запасом прочности... http://www.dailymotion.com/Kashevar#videoId=xkso6v

гы, не смеши меня ;0) что именно бесполезно? задняя лебедь? подножки? багажник? можно доводы, или это просто троллинг? ;0)) джипинг... ;0) как много в этом слове ;0) строится ЭКСПЕДИЦИОННИК, под МОИ нужды ;0) то, что мне нужно и полезно, то и делаю ;0)

какую стойку посмотреть? которая у водительсокй двери?

да, с проводкой возились не те спецы, недавняя покатушка показала насколько это неудобно - при перевязке шмурдяка постоянно приходилось пропускать веревку под шмурдяком, хотя я вывел под веревки специяльные крюки, так что однозначно буду переделывать. вообще, как показывает практика, необходимо всё прямо-таки с чертежами прописывать, иначе тут же проявляется "инициатива".

в связи с тем, что в салон необходимо вывести: управление двумя лебедками (4 кнопки) допсвет (5 кнопок) сигнал компрессор то эти кнопки необходимо где-то размещать на фото: сверху вкл/откл передней лебедки, вкл/откл задней лебедки снизу смотка/намотка передней лебедки, смотка намотка задней лебедки на фото сколхозили какую-то запчасть от внутреннего элемента прадика (под цвет бьёт), обтянули кожей и разместили (пока не все в наличии) кнопки вкл/откл допсвет правый, допсвет левый, допсвет задний, допсвет передний (на бампере), допсвет передний люстра. Также будут размещены подкл/откл сигнала (дудка) и компрессора. и ещё два выхода USB - один под музыку, второй для навигации. амморты под капот обыкновенные, новые, уточнюсь у мастера. на фото крепление

Поздравляю с приобретением! ;0) Багажник делал (как впрочем и многое) у Николая тел 2 597017 вот ещё вид багажника сверху. я делал под собственные нужды и задачи, и вышел он несколько подороже, чем обычные варианты. фото по качеству не очень - я начинающий фотограф - упустил цвет ;0(( шумку и акустику делал в здании аксиома трейдинг, тел 89089928111 Сергей по акустике ещё выложу фото, но мне понравилось даже очень

запаску пока буду возить на крыше, как жеш без запаски? ;0) просто на фото её ещё нет - только выехал покататься. ещё в планах лесенку поставить на заднюю дверку.

штатную аудиосистему сразу поменял, поставил мультимедию пионер с навигацией. что касательно запаски на дверь - тяжеловато будет. либо на багажник, либо на калитку. каждый доводит внедорожник под свои нужды. прошлый аппарат был заточен под 35 дюймов и мог спокойно ездить на 37-х. но тогда были другие запросы ;9) так что прежде всего нужно сформулировать под какие задачи берется авто и какие препятствия планируете преодолевать ;0) я выложил свой. пока не окончившийся процесс. в планах думаю о втором баке топливном и нормальном спальнике-трансформере.

доработки делал у ребят, которые специализируются на этом. и главный мастер сразу же мне и сказал то же самое - это пылезащита, нужно герметизировать всё по-новой, или, если не получится, то ставить другой шнорхель. именно переход сквозь крыло и дорабатывался. резина да, такая вот, а что?

отправил, что скажешь? ;0) аж самому интересно ;0)

есть резина разных направлений. на некоторых даже стрелочку рисуют и указывают стороны - внутренняя или внешняя.

спасиб;0) но ведь в птс номер кузова (да и на самой машине тоже) 73?

с резиной пролетел заказывал комплект на лето двадцатой, пять штук. поставщик блин привёз ВСЕ одного направления. скоро должны подвезти правую сторону. бывает... мостовой был для грязи. этот для экспедиций. тапки есть тапки. сейчас обут для асфальта. последний раз пробег был тысчи в три и всё по асфальту - зачем стирать грязевку??? в гараже есть на него уже и грязевка и зимняя на 16-ть диагностика шнорхеля показала - негерметичен...

рессоры точно не помню название, лифт два дюйма, но слишком мягкие. загрузив лодку и двигатель (сороковка около 70-ти кг) они заметно просели. втроём плюс шмурдяк и я начал цеплять арки сзади и слепить всех встречных. пришлось отверткой регулировать свет. в итоге буду менять на другие, и скрорее всего добавлю ещё пару дюймов лифта. разгрузив авто рессоры не восстановились, и машина полупустая, а с виду зад просевший конкретно.

[/quote Поздравляю. А почему ТЛК 73 , вроде ведь ТЛК76, у самого такой же. спасиб ;0) по кузову фиг знает, кузов JTGEB73, не называть же его 76-м ;0)