Жомарт

управляй мечтой мои поздравки. по поводу мерзнущих ног, может быть что ковролан у правой ноги перекрывает воздуховды печки которые дуют в сторону педалей анлогично и может быть с пассажирской стороны, если конечно исправно система распределения потоков. а так при исправной системе отопления и соотвествующих радиаторов печек в машине даже при -37-43 гр на дальняк можно ездить без верхней одежды

перед отправкой на Дакар казахстанский КАМАЗ был в Астане очень достойный аппарат. очень рад за свою команду ASTANA.

не знаю правда сколько там вольт, есть автомобильная зарядка от Айфона пользуюсь таким, так вот там выход на USB шнур, может подойдет

о я смотрю многих всколыхнул такой расход. теперь по порядку: запас по увеличению скорости был небольшой, машина уверенно доходила до 185-187 км/ч это максималка, так что тапка была ну "почти" в полу. ехал на бензине АИ-92, заправка ГЕЛИОС это к тому что качество бензина вроде неплохое по субъективным ощущениям, газа не было не успевал заправиться. расход в городе 18-23 литров на бензине, но этот замер был произведен давно года эдак 2,5-3 назад, потому что езжу всю дорогу на газу, на газу в городе расход 23-30 литров, стиль езды больше агрессивный. подвеска, зимняя резина в стоке. правда не понял про температуру двигателя на коротких пробегах, через 20 мин езды всегда температура двигателя в рабочем диапазоне 84-90С вне зависимости от окружающей температуры и если не трудно ткните в какую сторону ковырять

температура по трассе варьировалась от -23 до -28 С по крайней мере так показывал бортовой комп, если в принципе это норма то тему можно закрыть, но меня терзают смутные сомнения, что расход при такой скорости великоват я понимаю 30л ну пусть 33л на 100. короче забил, всем кто откликнулся спасибо все равно так почти никогда не езжу.

вчера догонял поезд от Астаны до Щучинска. скорость всю дорогу 170-175 км/ч, расстояние 230 км по автобану, от поста до поста ГАИ 1 час 20 мин ходу, так вот расход составил 40л/100км. знаю что так насиловать машину не стоит, перепрыгнуть на пузотёр не успевал и обстоятельства "мать их" в тот момент оказались выше. посему вопрос возник: такой расход бензина считается нормой при таких скоростях или что-то не то в подкапотном королевстве.

я так же больше предпочитаю двигаться на машине чем на авиа или ж.д. транспорте. на машине ты как вольная птица, захотел едешь, захотел отдыхаешь, можно в любом месте изменить маршрут. семья тоже уже привыкла к автопоездкам. к примеру для меня астана - алмата 1200км в одни руки не вопрос и потом путешествие на машине это совсем другие впечатления, удобства по моему сейчас по трассе можно найти любые от простецких до навороченных, но кайф от природы это словами не описывается это надо вдыхать и телом чувствовать.

не мое нашел на просторах инета эх… открыл холодильник… пива нет… пошел пешком… в магазин… за пивом… в магазине увидел банку с грибами… аппетитную… купил… пришел домой… одел тапочки с бонбонками… налил пива… поел грибов из банки… лег на диван… посмотрел телевизор… жизнь прекрасная… мир прекрасен глазами Синкевича… отрыгнул грибами… и завеело лесом… и пивом… и что то заскребло в душе… а жизнь то бежит… а я то на диване лежу… и мне ничего не надо… и я всем доволен… жена есть… дети есть… пиво есть… тапочки стоят… и что то ёкнуло… где то там… где переваривались грибы с пивом… посмотрел на тапочки с бомбончиками… встал… пошел… купил сопоги… пришел домой… посмотрел на пустую банку из под грибов… встал… пошел… купил корзинку для грибов… встал… пошел… на станцию… в сапогах… с корзинкой… купил билет… на электричку… поехал в лес… пошел пешком… задолбался… остоновился… пошел назад… грибов не набрал… купил джип… проехал дальше чем в прошлый раз прошел пешком, но… застрял, не проехал… до утра откапывал машину… грибов не набрал… сделал лифт… проехал дальше чем в прошлый раз, но… застрял, не проехал… до утра откапывал машину… грибов не набрал… поставил блок на диф… проехал дальше чем в прошлый раз, но… застрял, не проехал… до утра откапывал машину… грибов не набрал… поставил лебедку… проехал дальше чем в прошлый раз, но… застрял, не проехал… до утра откапывал машину… грибов не набрал… купил колеса на тридцатьсколька… застрял, не проехал… до утра откапывал машину… грибов не набрал… включил понижайку… проехал дальше чем в прошлый раз, но… застрял, не проехал… и нахрен мне все это надо, думал я, когда киздовал за тракторам в ближайшую деревню, которя находится там где остоновилась электричка… и я начал свое путешествие пешком… пол ночи откапывал и выдергивал машину и трактор… пил дешеву и вонючую самогонку с трактористом и крыл матом такую жизнь… пел песни… говорил за жизнь… с трактористом… меня он понима… я его тоже… и не взял он денег за трактор… и за самогонку тоже… мы долго обнимались и клялись друг другу в вечной дружбе… называли друг друга братом… джип оставил у тракториста… в деревне… пообещал на днях забрать… если протрезвею… или забирая не напьюсь опять с трактористом… домой поехал на такси или попутке… толком не помню… мысли путались… мутило… от усталости… или водки… глаза слипались от грязи… во рту гулял смрад самогона… тошнило… наверное укачало… или перепил… в голове, назойливой мухой жужала мысль: и нахрен мне все это нужно… взрослому мужику… отцу семейства… лежать бы сейчас под теплым боком…а потом, дома, лежа под теплым боком, остаток ночи, я ворочился в кровати, не мог заснуть… а из головы никак не выскакивала одна назойливая мысль… я ни как не мог придумать: а что мне еще припиндюрить к джипу чтоб… проехть дальше чем в прошлый раз, но… застрять и не проехать… и главное, ни как не мог вспомнить за каким хером я поперся в лес… но, это не важно… важно другое…проехть дальше чем в прошлый раз, но… застрять и не проехать… и еще главное — до утра придумать что еще можно припиндюрить к этом долбаному джипу… и проехть дальше чем в прошлый раз, но… застрять и не проехать…

может не много не в тему, но для себя решил, что закрывать перчаточный ящик лишняя проблема. лет так 10 назад вскрыли салон какие-то отморозки и перчаточный ящик был закрыт и там особо ценного ни чего не было, так диски, фонарик и всякая редко нужная мелочевка. так вот бродяги в надежде на что нибудь поживиться изуродовали крышку ящика так, что ее только на замену. а так конечно дело вкуса, но все равно ценное там вроде никто не оставляет.

не знаю у нас есть или нет Стрелки, но что-то похожее начали повсеместно устанавливать в городе, если ехать ночью какая-то черная коробочка возле камеры светиться еле заметным красноватым светом, а так как на фото 2 коробки висят. так вот на эту хрень "Valentine V1Europe" реагирует как резанный. может это правда что-то другое

уже месяцев 8 пользуюсь "Valentine V1Europe" заказывал со Штатов, так вот он свои 500 енотов за это время отбил примерно раза 2. по трассе реагирует очень далеко, берет да же через небольшие сопки, т.е. не на прямой видимости. летом ездил на юг казахстана, там ремонт трассы повсеместно идет так там гайцев на каждых 25-50 км отрезках сидят поскольку всю дорогу ограничения. в городе правда помех много от автоматических дверей, но в городе шибко и не разгонишься, а по стационаркам уже на автомате притормаживаешь, приглушил звук и все нормально, понравилась функция стрелочного указания с какого направления бьет радар и их количество. в общем одним словом вещь полезная особенно если на дальняк постоянно мотаться.

вот и я о чем говорю, что оригинал дорейстал и что ДЕПО светят намного хуже чем оригинал рейстал, это и стало основным доводом замены на рейсталинговые оригинал фары, затем и их сменил на линзованные, сейчас все устраивает. решетку не обязательно покупать старая решетка подходит, лишь небольшой зазор остается внизу у фар, но практически не заметно

ДЕРО не ставь - имхо, быстро мутнеют и качество так себе. ищи рейсталинговые, свет должен быть хороший по крайней мере я так для себя решил + возьми планку и реснички и воткни оригинал была тема подробно с партномерами поиск рулит, а еще лучше линзованные. нисколько не реклама

был в пользовании такой же авто только GX так вот стрелка температуры всегда лежала на 17 часов, что летом что зимой что в говнах мерил выносным эл.датчиком температуры так вот температуру он показывал 85-90 С так что для успокоения души можешь также замерить и забить на стрелку

ок спасибо бум экспериментировать

так если я его организую это должно заработать чтоли . это че тупо туда завести минус от ближайшего места на 22-й пин и кнопка активируется? ладно в ближайшие дни как будет время попробую по указанному рецепту, отпишусь о результатах обязательно

при поиске управляющего провода зажигание конечно было постоянно включено, но ни один разъем я не выдергивал из гнезд. процедура была следующая. 1. брался постоянный + на крокодильчик тестера 2. тыкал в каждый пин (провод) в разъемах при постоянном включении - отключении кнопки обогрева зеркал. 3. как писал выше таким макаром было найдено управление на кнопке вентилятор. 4. на кнопку обогрева зеркал никакой реакции ни в одном раъеме. повторюсь разъемы не вынимал. мне казалось если разъемы выдергивать кнопка по любому не будет реагировать если не прав поправьте да, правда точно не помню но в каждом разъеме есть постоянный - вне зависимости от зажигания

не понятен спор клиент захотел спецы сделали и сделали на совесть исходя из отчета. кому-то это надо, кто-то считает это излишеством. главное мне кажется что не было пофигисткого отношения к своей работе, то есть помимо нормального зарабатывания денег ребята отнеслись ответственно к своей работе. ИМХО мне понравилось, следующим летом тоже хочу своими силами забабахать шумку, в этом плане отчет полезный, просто люди поделились своим опытом с окружающими.

2005 года

НИФИГА. разобрал я сегодня центральную панель, так вот от уже штатной кнопки обогрева зеркал так и не нашел провода управления ни по - ни по +, нашел от 3-й кнопки от водителя с пиктограммой "вентилятор" на - , временно подключил на нее (сразу скажу что эта кнопка не включения второй печки)обогрев зеркал через релюшку. но не нравиться мне так или на штатную кнопку вообще сигнал не приходит может дополнительно еще че надо, была попытка переставить кнопки с пиктограммами а они зараза к друг другу не подходят вернее их местами не поменять, всякие там вырезы разные а так с виду одинаковые. кто с лепездрикой дружит подскажите че делать.

однозначно меняй только переднюю печку как писали выше, была очень подробная тема. радиаторы печек идут 3 типа-размера, заказывай самую широкую и устанавливай вторую под сидушку и будет вожделенное тепло. а остальное картонки, игра с заслонками это все от лукавого. у самого такой араб 4 года был пока указанные процедуры не сделал было холодно в машине.

овчина рулит однозначно зимой накинул летом снял

так и есть вот я болван не внимательно читал посты знающих людей на выхи буду разбирать опять центральную панель как докопаюсь до истины обязательно отпишусь

а кто нибудь юзал уже такую ошипованную резину речь идет о новой и хотелось бы узнать какие отзывы

дааааааааа лирические отступления кровь попьют эт к бабке не ходи